С.Бодрунов: Автомобильный кластер очень важен для Петербурга
Как считает гендиректор Сергей Бодрунов, представленный на должность председателя Комитета по экономическому развитию, промышленной политике и торговле (КЭРППТ), проект закона «Об основах промышленной политики Санкт-Петербурга» целесообразно доработать как в связи с воздействием экономического кризиса, так и с учетом целесообразности определения приоритетов развития.
По мнению С.Бодрунова, влияние кризиса требует оказания государственной поддержки промышленности, в чем нуждается в первую очередь крупный бизнес. Эту поддержку он считает целесообразным оказывать не посредством финансовых дотаций, а путем создания городом условий для деятельности промышленных предприятий – в частности, строительства инженерной инфраструктуры за счет городского бюджета для производств, развивающихся на новых территориях. Кроме того, важнейшей задачей города является подготовка кадров.
В числе отраслей промышленности, требующих первостепенной поддержки, С.Бодрунов называет тяжелое и энергетическое машиностроение, электронную промышленность, судостроение и автомобильную промышленность. «Нам прежде всего следует позаботиться о предприятиях, работающих для всей страны», - считает он.
С.Бодрунов считает, что развитие в Санкт-Петербурге автомобильного кластера имеет большое значение для стимулирования отечественного производства. В числе отраслей, стимулируемых автопромом, он называет металлообработку, производство стекла, пластмасс, резины.
С.Бодрунов сообщил, что освободит занимаемые должности в сфере бизнеса. Предложение возглавить комитет он связывает в том числе и с успешным развитием возглавляемой им корпорации, которая с момента создания в 20 раз увеличила объем выпускаемой продукции и модернизировала 50% основных фондов. По его словам, после формирования на ее основе нового ОАО, где 75% акций будет принадлежать концерну «Ростехнологии», «Аэрокосмическое оборудование» станет крупнейшим в мире объединением авиакосмической отрасли.
Вопросы строительства Северо-Европейского газопровода обсуждались на совещании в правительстве Ленинградской области, которое провел вице-губернатор Николай Пасяда. В мероприятии приняли участие представители заказчика строительства – ООО «Газпром инвест Запад», генпроектировщика – ОАО «Гипроспецгаз», представители профильных комитетов, Ленинградского военного округа, администраций Выборгского, Всеволожского и Приозерского районов, сообщает пресс-служба правительства региона.
Общая протяженность сухопутной части СЕГ – магистрального газопровода Грязовец – Выборг составляет 917 км, из них 598 км проходит по территории Ленобласти. Проектом предусмотрено строительство 7 компрессорных станций (КС), из них 4 – в регионе: «Елизаветинскую», «Волховскую», «Пикалевскую», а также «Портовую», которая будет расположена на побережье Балтийского моря в бухте Портовая рядом с Выборгом.
В 2006-2007 гг. были введены в строй более 300 км линейной части газопровода Грязовец – Выборг. В 2008 г. подготовлен к приемке еще один участок, протяженностью 165 км по территории Бокситогорского, Тихвинского, Волховского и Кировского районов.
В феврале 2008 г. функции заказчика по проектированию и строительству объектов Северо-Европейского газопровода, которые выполняло ЗАО «Ямалгазинвест», переданы ООО «Газпром инвест Запад». Как сообщил первый заместитель гендиректора компании Анатолий Полукайнен, в настоящее время подрядчики «вышли на трассу» на границе Всеволожского и Выборгского районов. Начались вырубки вдоль следования трассы, сварка труб. Протяженность этого участка составляет 320 км. Завершить строительство линейной части газопровода планируется в конце 2010 г.
В ходе совещания обсуждались вопросы дальнейшего строительства СЕГ от Невы до берега Финского залива по территории Всеволожского и Выборгского районов, связанные с согласованиями отводов земель сельскохозназначения, Минобороны, частных собственников под строительство трассы, определения размера компенсаций, взаимоотношений действующих арендаторов и застройщиков.