Утверждено 30 заявок на строительство объектов газовой инфраструктуры в Псковской области
30 заявок на строительство объектов газовой инфраструктуры на территории 7 районов Псковской области утвердил Государственный комитет по делам строительства, жилищно-коммунального хозяйства и жилищного надзора. Для жителей районов плата за подведение газовой трубы от газопровода к собственным домам составит около 10-15% себестоимости, сообщает пресс-служба правительства региона.
В соответствии с законом области о газификации жилого фонда, строительство газораспределительных сетей будет производиться в Дновском, Бежаницком, Порховском, Локнянском, Печорском, Пскове, Дедовическом районе.
Каждый объект включает строительство газораспределительных сетей — от точки врезки в газопровод непосредственно до газовой плиты. В сентябре-октябре 2009 г. природный газ будет проведен в первые объекты. Строительство всех 30 объектов планируется завершить в начале 2010 г.
На семинаре, организованном гуманитарно-политологическим центром «Стратегия» для общественных организаций, отстаивающих права граждан при дорожном строительстве, директор программ центра Татьяна Виноградова отметила, что по социологическим данным, дорожные проекты вызывают больше всего организованных протестов со стороны жителей.
По мнению директора центра экспертиз «ЭКОМ» Александра Карпова, протестные настроения, возникающие в связи с дорожным строительством, возникают во многом в связи с недостаточной информированностью граждан. В отличие от застройки кварталов, проекты крупных дорог и дорожных сооружений, как правило, не выносятся на общественные слушания.
«Развитие улично-дорожной сети происходит в Петербурге как бы отдельно от застройки, - считает А.Карпов. – По существу, наши градостроители не разграничивают понятия улично-дорожной сети и функциональной зоны магистральных дорог, которые на самом деле не идентичны».
Как напоминает эксперт, в городе разработано лишь несколько проектов планировки на крупные территории, включающие магистральные автодороги. Практика планировки сейчас привязана к конкретным планам застройщиков. Соответственно, фрагменты улично-дорожной сети в проектах планировки и межевания (ППМ) не связаны между собой. Разрабатываемая в КГА на основе утвержденных ППМ карта «красных линий», отделяющих застройку от территорий общего пользования, является незавершенной, изобилует «белыми пятнами» и во многом не совпадает с Генпланои.
Все это А.Карпов объясняет тем, что в КГА проектирование осуществляется только в соответствии с Градкодексом, где не прописано планирование улично-дорожной сети. Между тем федеральный закон «О дорогах и дорожной деятельности» предусматривает создание проектов планировки магистральных дорог, отмечает эксперт.