В Кронштадте откроется Многофункциональный центр государственных услуг
В Кронштадтском районе подготовлен к открытию второй в городе Многофункциональный центр (МФЦ) предоставления государственных услуг. Он расположится на первом этаже здания Дворца культуры (Кронштадт, пр. Ленина, 39) в помещении общей площадью более
В МФЦ в опытном режиме планируется предоставлять 29 государственных услуг, 17 из которых – государственные услуги по направлению социальной защиты населения, 9 – жилищно-коммунального хозяйства. В дальнейшем планируется увеличение числа госуслуг.
МФЦ создаются в целях повышения доступности и качества предоставления госуслуг при взаимодействии граждан и организаций с государственными и муниципальными органами власти и призваны обеспечить предоставление комплекса государственных услуг органами исполнительной власти Санкт-Петербурга, федеральными органами исполнительной власти, органами местного самоуправления в режиме «одного окна».
На семинаре, организованном гуманитарно-политологическим центром «Стратегия» для общественных организаций, отстаивающих права граждан при дорожном строительстве, директор программ центра Татьяна Виноградова отметила, что по социологическим данным, дорожные проекты вызывают больше всего организованных протестов со стороны жителей.
По мнению директора центра экспертиз «ЭКОМ» Александра Карпова, протестные настроения, возникающие в связи с дорожным строительством, возникают во многом в связи с недостаточной информированностью граждан. В отличие от застройки кварталов, проекты крупных дорог и дорожных сооружений, как правило, не выносятся на общественные слушания.
«Развитие улично-дорожной сети происходит в Петербурге как бы отдельно от застройки, - считает А.Карпов. – По существу, наши градостроители не разграничивают понятия улично-дорожной сети и функциональной зоны магистральных дорог, которые на самом деле не идентичны».
Как напоминает эксперт, в городе разработано лишь несколько проектов планировки на крупные территории, включающие магистральные автодороги. Практика планировки сейчас привязана к конкретным планам застройщиков. Соответственно, фрагменты улично-дорожной сети в проектах планировки и межевания (ППМ) не связаны между собой. Разрабатываемая в КГА на основе утвержденных ППМ карта «красных линий», отделяющих застройку от территорий общего пользования, является незавершенной, изобилует «белыми пятнами» и во многом не совпадает с Генпланои.
Все это А.Карпов объясняет тем, что в КГА проектирование осуществляется только в соответствии с Градкодексом, где не прописано планирование улично-дорожной сети. Между тем федеральный закон «О дорогах и дорожной деятельности» предусматривает создание проектов планировки магистральных дорог, отмечает эксперт.