Четыре автора проектов памятника П.Багратиону получили награды и новое задание


30.01.2009 22:02

Сегодня были озвучены имена победителей первого тура конкурса на памятник генералу русской армии, герою Бородинского сражения 1812 г. князю Петру Багратиону. Чествование и награждение скульпторов состоялось в Шереметевском дворце, восстановленном после пожара ОАО «Талион», президент которого Александр Ебралидзе и является автором идеи конкурса.

Как напомнил председатель жюри, член Совета Федерации Сергей Тарасов, в конкурсе приняло участие 36 творческих групп, каждая из которых должна была представить на конкурс не только скульптуру с постаментом, но и проект расположения памятника в городской среде.

Проект под №25076, которая 23 января после совещания жюри в Союзе художников была названа первой, подготовлен петербургским скульптором Марленом Цхададзе. Он также является автором статуи Анны Ахматовой у Фонтанного дома. Его коллектив восстановил в Петергофе, на Ольгином острове, полностью уничтоженную в 1940-х гг. статую амазонки. В 2008 г. М.Цхададзе победил в конкурсе на памятник героям спецназа в Парке Интернационалистов в Купчино.

Проект №89862 принадлежит Вячеславу Маслову, №71156 – Николаю Анциферову, №13535 – Яну Нейману. Каждая из творческих групп была награждена премией в размере 100 тысяч рублей. Теперь победителям предстоит ко второму туру, который пройдет в конце мая и, возможно, будет приурочен ко Дню города, изготовить метровую копию и портретную скульптуру в реальном размере. Н.Анциферов уже выполнил вторую часть этой работы, и представил ее на выставке.

Члены жюри воздерживались от высказывания предпочтений какому-либо из четырех проектов. Сопредседатель Петербургского отделения ВООПиК Александр Марголис считает, что скульптурное изображение Багратиона должно быть динамичным, отражая характер героя. По его словам, порывистый кавказец Багратион не может выглядеть так же статично, как флегматичный шотландец Барклай.

Впрочем, Сергей Тарасов особо подчеркнул, что постамент памятника должен быть выдержан в строгих классических формах. Для коллектива М.Цхададзе это означает необходимость переработки архитектурной части проекта. Ее автор Вячеслав Бухаев пытался, впрочем, отстаивать свой проект постамента с асимметричным, наклонно расположенным куском кирпичной стены.

С.Тарасов подтвердил, что памятник будет установлена в южной части бывшего Семеновского плаца, где располагались казармы 6-го Егерского полка, которым командовал П.Багратион. Участники конкурса высказали свои сомнения в правильности выбора места – в центре сквера за зданием ТЮЗа. Даже Ян Нейман, подготовивший проект для размещения именно там, где решило жюри, высказывал сомнения в том, что самое удачный вариант. По его мнению, 4-метровый памятник «не удержит» обширный сквер, и лучше переместить его к ул. Марата, раскрыв входную аллею и изменив планировку сквера. Однако жюри было непреклонным.

Как пояснил А.Ебралидзе, место для памятника было предметом длительного обсуждения с участием нескольких комитетов Смольного. Рассматривалось 12 вариантов, в том числе в Павловске и с тыльной стороны Казанского собора, но в итоге было решено поставить его у бывших казарм.

Директор Эрмитажа Михаил Питровский подтвердил предположение корреспондента АСН-Инфо о том, что одним из факторов в выборе места были требования со стороны КГИОП. Действительно, закон «О границах зон охраны культурного наследия» не допускает создания новых монументов в зонах ОЗ (Казанский собор) или на территории парка-памятника (Павловск). Между тем на кварталы между ул. Марата и Обводным каналом установлен значительно более либеральный режим охраны.




30.01.2009 00:43

Сегодня министр РФ Игорь Левитин провел заседание Экспертного совета по государственно-частному партнерству (ГЧП) Митранса РФ по вопросам реализации проекта «Комплексная программа инфраструктурного развития Республики Коми, Пермского края и Архангельской области (проект «Белкомур»)», сообщает пресс-служба ведомства.

По итогам заседания принято решение одобрить в целом комплексный инвестиционный проект «Белкомур» для предоставления государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда РФ в соответствии с заявкой инициатора МИК «Северозапад-Прикамье».

Напомним, в июне 2007 г. главами Коми, Пермского края и Архангельской области подписан «Меморандум о реализации проекта «Белкомур» (Белое море – Коми – Урал). Проект предполагается осуществить на принципах ГЧП с получением господдержки на разработку проектно-сметной документации и строительство железной дороги из средств Инвестиционного фонда РФ.

В соответствии с Меморандумом, в целях подготовки к реализации проекта, создано ОАО «Межрегиональная инвестиционная компания «Северозапад-Прикамье». Его учредителями выступили администрации Коми, Пермского края, Архангельской области, а также предприятия и компании – участники начинания.

Непосредственно проект «Белкомур» включает в себя строительство новых железнодорожных участков от ст. Карпогоры до ст. Вендинга и от ст. Язель до ст. Соликамск, реконструкцию действующих железнодорожных линий на участке Архангельск – Сыктывкар – Пермь, а также строительство и модернизацию ряда промышленных предприятий на территории регионов.

Общая сумма запрашиваемых в Инвестиционном фонде России средств на строительство железнодорожной магистрали «Белкомур» составляет 118 млрд. рублей. Ее создание является главным обеспечивающим фактором программы развития регионов, поскольку создание новых и модернизация действующих предприятий регионов невозможно без развития транспортной системы.

Магистраль «Белкомур» в составе Северного транспортного коридора обеспечит кратчайший путь в Северную Европу и регионы Сибири, Казахстана и Средней Азии, а в перспективе станет частью трансконтинентального грузового пути. Протяженность магистрали 1252 км, новое строительство – 712 км, оставшаяся часть – это уже имеющиеся участки, принадлежащие ОАО «РЖД».

Формирование прямой транспортной артерии предполагается производить путем соединения действующих тупиковых участков этого направления. Строительство магистрали планируется осуществлять поэтапно, одновременно на «Северном» и «Южном» участках.

Общая сумма, которую предполагают вложить в проект частные инвесторы – учредители «МИК «Северозапад-Прикамье», составляет более 480 млрд. рублей.