В 2009 г. дорожно-ремонтные работы в Псковской области продолжатся
В 2009 г. продолжится активный ремонт дорог Псковской области. Решение о реконструкции автодороги Псков – Гдов – Сланцы принял сегодня губернатор региона Михаил Кузнецов в ходе рабочей поездки в Гдовский район. Его сопровождали начальник Госуправления по дорожному хозяйству Псковской области Николай Подъяблонский, депутат Псковского областного Собрания Александр Братчиков, сообщает пресс-служба правительства региона.
М.Кузнецов осмотрел участки дороги, которые требуют ремонта. По его словам, несмотря на то, что в 2009 г. объемы финансирования дорожной отрасли меньше чем в предыдущем, необходимо решать застарелые проблемы в районах области, и, в частности, в Гдовском.
«Дорога, которая используется областным и транзитным транспортом нуждается в ремонте. И мы будем изыскивать разные возможности, в том числе и привлекать федеральные средства, чтобы решить эту проблему, - сказал М.Кузнецов. – За 3 года мы планируем совместно отремонтировать всю дорожную сеть региона», - подчеркнул губернатор.
Напомним, что между администрацией Псковской области и Федеральным дорожным агентством подписано соглашение о реализации на в 2009-2011 гг. по ремонту федеральных участков дорог, проходящих по территории региона. Из 745 км федеральной сети в области в течение 3 лет более 500 км будет отремонтировано. На эти цели в 2009 г. из федерального бюджета будет выделено 600 млн. рублей, а в 2010-2011 гг. – порядка 1,5 млрд. рублей.
«Принятый план нас полностью удовлетворяет. Кроме того, будут изыскиваться возможности для ремонта областных дорог, особенно – для решения застарелых проблем в районах области, в том числе и с привлечением федеральных средств. Работа в этом направлении ведется»,- подчеркнул М.Кузнецов.
На семинаре, организованном гуманитарно-политологическим центром «Стратегия» для общественных организаций, отстаивающих права граждан при дорожном строительстве, директор программ центра Татьяна Виноградова отметила, что по социологическим данным, дорожные проекты вызывают больше всего организованных протестов со стороны жителей.
По мнению директора центра экспертиз «ЭКОМ» Александра Карпова, протестные настроения, возникающие в связи с дорожным строительством, возникают во многом в связи с недостаточной информированностью граждан. В отличие от застройки кварталов, проекты крупных дорог и дорожных сооружений, как правило, не выносятся на общественные слушания.
«Развитие улично-дорожной сети происходит в Петербурге как бы отдельно от застройки, - считает А.Карпов. – По существу, наши градостроители не разграничивают понятия улично-дорожной сети и функциональной зоны магистральных дорог, которые на самом деле не идентичны».
Как напоминает эксперт, в городе разработано лишь несколько проектов планировки на крупные территории, включающие магистральные автодороги. Практика планировки сейчас привязана к конкретным планам застройщиков. Соответственно, фрагменты улично-дорожной сети в проектах планировки и межевания (ППМ) не связаны между собой. Разрабатываемая в КГА на основе утвержденных ППМ карта «красных линий», отделяющих застройку от территорий общего пользования, является незавершенной, изобилует «белыми пятнами» и во многом не совпадает с Генпланои.
Все это А.Карпов объясняет тем, что в КГА проектирование осуществляется только в соответствии с Градкодексом, где не прописано планирование улично-дорожной сети. Между тем федеральный закон «О дорогах и дорожной деятельности» предусматривает создание проектов планировки магистральных дорог, отмечает эксперт.