Завершается строительство монолита пересадочного узла на станции «Авиамоторная» БКЛ московского метро
Строители завершают монолитные работы на пересадочном узле, соединяющем станцию «Авиамоторная» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро с одноименной станцией Калининской линии. Об этом сообщил руководитель Департамента строительства, входящего в Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы, Рафик Загрутдинов.
«На создание пересадочного узла понадобилось более 3,7 тысячи кубических метров бетона. На текущий момент осталось завершить монолит вентиляционного киоска и технологического проема в покрытии верхнего эскалаторного зала. На будущем пересадочном узле ведутся архитектурно-отделочные работы. В пассажирской зоне укладывают гранитный пол, а в верхнем эскалаторном зале завершают облицовку стен мрамором и гранитом. Кроме того, строители приступили к монтажу потолочного покрытия из реечных алюминиевых панелей», – отметил Рафик Загрутдинов.
В нижнем эскалаторном зале пересадки выполняется отделка свода и стен. В частности, ведется устройство водозащитных декоративных зонтов, а также инженерных систем и оборудования.
В настоящее время в пересадочном узле станции «Авиамоторная» БКЛ метро идет монтаж вентиляционных систем, водопроводов и канализации, укладка кабельно-проводниковой продукции. Также завершается устройство четырех эскалаторов с дальнейшей подготовкой их к обкатке и грузовым испытаниям.
Сейчас на объекте продолжается обратная засыпка песком котлована верхнего эскалаторного зала. Строители выполнили более 12 тысяч кубических метров, что составляет три четверти от общего объема, добавил Рафик Загрутдинов.
Станцию Большого кольца «Авиамоторная» ввели в эксплуатацию в марте 2020 года, она временно функционировала в составе Некрасовской линии. С 1 марта 2023 года с полным открытием движения по Большой кольцевой линии станция действует в составе БКЛ. Строительство линии стало главным проектом отечественного метростроения.
АО «Мосинжпроект» – генеральный проектировщик и подрядчик строительства московского метро с 2012 года. С участием холдинга за 12 лет ввели свыше 160 километров линий и 75 новых станций метрополитена, построили и реконструировали 12 электродепо.
Тарифы для петербуржцев все же будут повышены, губернатор Александр Беглов отменил увеличение стоимости услуг только по теплоснабжению, водоснабжению, водоотведению и утилизации твердых коммунальных отходов.
Однако цены на электроэнергию и газ все же будут увеличены. Так, одноставочный тариф на электроэнергию увеличится на 8,6%, достигнув 6,19 рублей за кВт/ч для домов с газовыми плитами и 4,64 рубля за кВт/ч для домов с электроплитами.
Двухставочный тариф для домов с электроплитами составит 7,07 рубля за кВт/ч для дневного периода и 3,86 рубля за кВт/ч для ночного. Для домов с газовыми плитами тарифы составят 5,3 и 2,9 рубля за кВт/ч для дневного и ночного периодов соответственно. Стоимость природного газа увеличится на 9,4%, достигнув 8,19 рубля за кубический метр.
Это первое повышение коммунальных тарифов в России с 2022 года. Последний раз цены поднимались планово на 5% в июле и досрочно на 8,5% в декабре. С 1 июля 2024 года петербуржцам предстоит оплачивать услуги на 9,4% дороже.
Повышение тарифов на электроэнергию и газ обусловлено федеральными требованиями. Механизм стабилизации тарифов для граждан связан с особенностями регулирования отраслей.
Низкие цены на электроэнергию для населения компенсируются повышенными тарифами для бизнеса. Общая сумма субсидирования в 2024 году достигла 300,6 миллиарда рублей, установив новый исторический максимум.
Эксперты Института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей НИУ ВШЭ указывают на увеличение субсидий на 50,8 миллиарда рублей в 2023–2024 годах. Количество регионов, где цены уже выше максимальной планки, постоянно растет. Ситуация с тарифами привела к необходимости пересмотра ценовой политики.
Повышение тарифов на газ обусловлено снижением экспорта «Газпрома» в Европу после 2022 года. В этом году трубопроводные поставки в ЕС достигли минимальных значений с начала 1970-х годов.
Сбыт газа корпорации оказался неэффективным. В отличие от газа, тарифы на тепло и горячую воду сохраняют свою льготную формулу, позволяя городским ресурсным компаниям получать разницу между экономически обоснованными ставками и льготными ценами для населения из местного бюджета.
Остановка роста тарифов для граждан становится все сложнее в условиях текущей экономической обстановки. Председатель Ассоциации управляющих и эксплуатационных организаций в жилищной сфере Евгений Пургин отмечает, что региональный оператор по обращению с твердыми коммунальными отходами не получает финансовую поддержку из бюджета. Однако эта ситуация вряд ли приведет к убыткам компании, так как она является монополистом на рынке, сообщает «ДП».