В опорную сеть дорог России включили подъезды к аэропортам, ж/д вокзалам и портам
Правительство РФ утвердило критерий отнесения трасс к опорной сети автомобильных дорог. Документ опубликован на сайте Кабмина. Теперь к опорной сети также могут быть отнесены региональные и межмуниципальные подъезды к аэропортам, ж/д вокзалам, портам и т.п.
Документом от 25 июня 2024 года утвержден критерий отнесения автодорог к опорной сети, правила определения соответствия дороги и их участков критериям отнесения, а также правила утверждения перечня автодорог, входящих в опорную сеть. Согласно документу, в опорную сеть входят региональные или межмуниципальные дороги, их участки, которые обеспечивают подъезд к аэропортам, железнодорожным станциям, морским и речным портам. Перечень трасс утверждается актом Министерства транспорта РФ после одобрения на заседаниях Правительственной комиссии по транспорту и Правительственной комиссии по региональному развитию.
Как сообщили в пресс-службе Правительства РФ в среду, 26 июня, данное решение позволит выделить наиболее востребованные для страны автомобильные дороги и обеспечить их необходимое развитие в приоритетном порядке.
Напомним, понятие «опорная сеть автомобильных дорог» законодательно закрепили летом прошлого года. Тогда же было утверждено, что к опорной сети относятся федеральные трассы, а также региональные или межмуниципальные дороги, которые соответствуют определенным критериям: соединяют Москву с региональными центрами; соединяют между собой административные центры субъектов страны или столицы регионов с городами, в которых проживает более 100 тыс. человек; обходы городов с населением более 100 тыс. человек; имеют трафик более 10 тыс. машин в сутки; обеспечивают подъезд к автомобильным пунктам пропуска через Госграницу РФ; иные дороги или их участки, соответствующие установленным Правительством РФ критериям. Таковой критерий и утвердил Кабмин постановлением от 25 июня.
По состоянию на начало апреля 2024 года протяженность опорной сети автодорог России составляла 140,5 тыс. км. Работа по формированию опорной дорожной сети должна быть закончена к 1 сентября 2024 года.
Опорная сеть автомобильных дорог является каркасом национальной автодорожной сети и обеспечивает устойчивые логистические связи между основными точками генерации транспортного спроса.
Добавим, в этом году по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» обновят свыше 3,36 тыс. км автомобильных дорог, входящих в опорную сеть регионов.
Группа Dogma приобрела на торгах у ВЭБ.РФ за 1 млрд руб. 219,3 га в районе Виллозского городского поселения Ленобласти и смежный участок площадью 38,6 га в Пушкинском районе Санкт-Петербурга. Это бывшая территория совхоза «Цветы».
Компания планирует построить здесь жилье, производственные площади формата light industrial, рекреационные и социальные объекты. По оценке экспертов, на приобретенных участках можно построить 500 тыс. кв. м жилья и аналогичный объем коммерческих площадей. Инвестиции в застройку могут превысить 70 млрд руб.
Рассчитывая на высокий спрос и маржинальность, вслед за Москвой и Подмосковьем региональные застройщики активно осваивают Санкт-Петербург и Ленобласть.
Но спрос на жилье в локации сдержанный, а согласование может затянуться на срок до пяти лет, предупреждают аналитики.
В этом году Dogma вышла на рынок Ленобласти, выкупив 7,4 га в деревне Порошкино Всеволожского района, которые принадлежали обанкротившейся ГК «Норманн». При этом в Санкт-Петербурге у Dogma площадок ранее не было. Основной ее регион присутствия — Краснодарский край, где группа лидирует по объему строительства жилья. В России девелопер занимает четвертое место по этому показателю с 1,9 млн кв. м в стадии реализации, сказано в информсистеме «Наш.Дом.РФ». В портфеле Dogma также есть участки в Московской, Калужской и Омской областях. Основным владельцем застройщика считается его президент Денис Морозов.