В опорную сеть дорог России включили подъезды к аэропортам, ж/д вокзалам и портам
Правительство РФ утвердило критерий отнесения трасс к опорной сети автомобильных дорог. Документ опубликован на сайте Кабмина. Теперь к опорной сети также могут быть отнесены региональные и межмуниципальные подъезды к аэропортам, ж/д вокзалам, портам и т.п.
Документом от 25 июня 2024 года утвержден критерий отнесения автодорог к опорной сети, правила определения соответствия дороги и их участков критериям отнесения, а также правила утверждения перечня автодорог, входящих в опорную сеть. Согласно документу, в опорную сеть входят региональные или межмуниципальные дороги, их участки, которые обеспечивают подъезд к аэропортам, железнодорожным станциям, морским и речным портам. Перечень трасс утверждается актом Министерства транспорта РФ после одобрения на заседаниях Правительственной комиссии по транспорту и Правительственной комиссии по региональному развитию.
Как сообщили в пресс-службе Правительства РФ в среду, 26 июня, данное решение позволит выделить наиболее востребованные для страны автомобильные дороги и обеспечить их необходимое развитие в приоритетном порядке.
Напомним, понятие «опорная сеть автомобильных дорог» законодательно закрепили летом прошлого года. Тогда же было утверждено, что к опорной сети относятся федеральные трассы, а также региональные или межмуниципальные дороги, которые соответствуют определенным критериям: соединяют Москву с региональными центрами; соединяют между собой административные центры субъектов страны или столицы регионов с городами, в которых проживает более 100 тыс. человек; обходы городов с населением более 100 тыс. человек; имеют трафик более 10 тыс. машин в сутки; обеспечивают подъезд к автомобильным пунктам пропуска через Госграницу РФ; иные дороги или их участки, соответствующие установленным Правительством РФ критериям. Таковой критерий и утвердил Кабмин постановлением от 25 июня.
По состоянию на начало апреля 2024 года протяженность опорной сети автодорог России составляла 140,5 тыс. км. Работа по формированию опорной дорожной сети должна быть закончена к 1 сентября 2024 года.
Опорная сеть автомобильных дорог является каркасом национальной автодорожной сети и обеспечивает устойчивые логистические связи между основными точками генерации транспортного спроса.
Добавим, в этом году по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» обновят свыше 3,36 тыс. км автомобильных дорог, входящих в опорную сеть регионов.
Тарифы для петербуржцев все же будут повышены, губернатор Александр Беглов отменил увеличение стоимости услуг только по теплоснабжению, водоснабжению, водоотведению и утилизации твердых коммунальных отходов.
Однако цены на электроэнергию и газ все же будут увеличены. Так, одноставочный тариф на электроэнергию увеличится на 8,6%, достигнув 6,19 рублей за кВт/ч для домов с газовыми плитами и 4,64 рубля за кВт/ч для домов с электроплитами.
Двухставочный тариф для домов с электроплитами составит 7,07 рубля за кВт/ч для дневного периода и 3,86 рубля за кВт/ч для ночного. Для домов с газовыми плитами тарифы составят 5,3 и 2,9 рубля за кВт/ч для дневного и ночного периодов соответственно. Стоимость природного газа увеличится на 9,4%, достигнув 8,19 рубля за кубический метр.
Это первое повышение коммунальных тарифов в России с 2022 года. Последний раз цены поднимались планово на 5% в июле и досрочно на 8,5% в декабре. С 1 июля 2024 года петербуржцам предстоит оплачивать услуги на 9,4% дороже.
Повышение тарифов на электроэнергию и газ обусловлено федеральными требованиями. Механизм стабилизации тарифов для граждан связан с особенностями регулирования отраслей.
Низкие цены на электроэнергию для населения компенсируются повышенными тарифами для бизнеса. Общая сумма субсидирования в 2024 году достигла 300,6 миллиарда рублей, установив новый исторический максимум.
Эксперты Института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей НИУ ВШЭ указывают на увеличение субсидий на 50,8 миллиарда рублей в 2023–2024 годах. Количество регионов, где цены уже выше максимальной планки, постоянно растет. Ситуация с тарифами привела к необходимости пересмотра ценовой политики.
Повышение тарифов на газ обусловлено снижением экспорта «Газпрома» в Европу после 2022 года. В этом году трубопроводные поставки в ЕС достигли минимальных значений с начала 1970-х годов.
Сбыт газа корпорации оказался неэффективным. В отличие от газа, тарифы на тепло и горячую воду сохраняют свою льготную формулу, позволяя городским ресурсным компаниям получать разницу между экономически обоснованными ставками и льготными ценами для населения из местного бюджета.
Остановка роста тарифов для граждан становится все сложнее в условиях текущей экономической обстановки. Председатель Ассоциации управляющих и эксплуатационных организаций в жилищной сфере Евгений Пургин отмечает, что региональный оператор по обращению с твердыми коммунальными отходами не получает финансовую поддержку из бюджета. Однако эта ситуация вряд ли приведет к убыткам компании, так как она является монополистом на рынке, сообщает «ДП».