Экологическую безопасность 2,5 миллионов человек обеспечит вторая нитка Главного канализационного коллектора

13.06.2024 10:50

До конца 2024 года ГУП «Водоканал Санкт‑Петербурга» завершит первый этап строительства второй нитки Главного канализационного коллектора - прокладку тоннеля протяженностью 2,9 км от Северной станции аэрации до поселка Лахта.

Сейчас здесь идут тоннелепроходческие работы, а ранее специалисты выполнили устройство пяти шахт диаметром от 8,5 до 22 метров.

«Строительство второй очереди Главного коллектора - стратегический проект для Санкт‑Петербурга. Соответствующее соглашение о его реализации подписано в рамках ПМЭФ в 2022 году с привлечением займа из средств Фонда Национального благосостояния. Проект очень важен с экологической точки зрения и необходим для развития инженерно-энергетического комплекса города. Он повысит надежность системы водоотведения, а также обеспечит развитие перспективных территорий на севере города и части Ленинградской области с населением более 2,5 млн человек», - подчеркнул губернатор Петербурга Александр Беглов.

На втором этапе планируется смонтировать 3,7 км коллектора от поселка Лахта до Планерной улицы, на третьем – построить 5,6 км от Планерной улицы до Кантемировского моста.

Главный канализационный коллектор обеспечивает водоотведение всей северной части города. По нему сточные воды жилых домов, промышленных предприятий и дождевые стоки Приморского, Выборгского, Калининского, Красногвардейского, Петроградского, а также части Невского районов попадают на очистные сооружения.

Первый участок коллектора от Северной станции аэрации до Кантемировского моста был построен в 1986 году в одну нитку, что не позволяет выполнить его обследование и реконструкцию. Строительство второй линии решит эту проблему. Кроме того, дополнительные мощности сооружения помогут решить проблему со скоплением воды на улицах города во время сильных ливней.

Оператор программы модернизации коммунальной инфраструктуры с привлечением льготных займов за счет средств ФНБ – ППК «Фонд развития территорий».

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: Администрация Санкт-Петербурга
МЕТКИ: ПРИМОРСКИЙ РАЙОН, КАНАЛИЗАЦИОННЫЙ КОЛЛЕКТОР, АДМИНИСТРАЦИЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА, ЛАХТА-ОЛЬГИНО, АЛЕКСАНДР БЕГЛОВ, ФОНД РАЗВИТИЯ ТЕРРИТОРИЙ
Подписывайтесь на нас:

Асфальтобетонный завод возле Ладожского вокзала могут застроить офисами и ТЦ
05.06.2024 15:10

Комитет по градостроительству и архитектуре выпустил распоряжение о подготовке изменений в проект планировки территории, ограниченной улицами Латышских Стрелков, Зольной, Ванеева и Ворошилова.
Изменения готовятся по обращению АО "Асфальтобетонный завод “Магистраль”", говорится в документе. Согласно заданию на проектирование, там должны появиться объекты торговли (торговые центры), объекты делового управления, автозаправка, станция метро "Ладожская–2".
Сейчас в этом месте расположены упомянутый асфальтобетонный завод, исправительная колония № 7 "Яблоновка", территория обанкротившегося треста "Ленмостострой", а также ООО "Петрострой". Весь квартал представляет собой промзону. "Магистраль" занимает порядка 10 га.
Предприятие входит в ГК "Техностром", которую контролируют Андрей Матюшевич и Александр Цалко, а также члены их семей. Баланс АБЗ "Магистраль" составляет около 1,4 млрд рублей, выручка в 2023 году превысила 3,2 млрд, чистая прибыль — 90 млн рублей. В ГК "Техностром" не ответили на запрос "ДП".
Напомним, городские власти несколько лет назад заняли крайне настороженную позицию относительно редевелопмента промзон. Сейчас согласовываются лишь единичные проекты. Один из таких проектов — переезд другого асфальтобетонного завода — АБЗ № 1 из Коломяг. Причём Смольный заявил, что окажет содействие компании. В случае с "Магистралью" никаких городских программ переезда нет, сообщил глава МО "Правобережный" Николай Беляев. Муниципалитет ведёт переписку с госорганами о деятельности завода.
Вместе с тем территория предприятия, согласно генплану, относится к зоне общественно–деловой застройки, не предполагающей промышленной деятельности. Основные виды использования такой земли — как раз торговля и деловое управление. Кроме того, заводу в любом случае придётся отдать часть своей территории под ШМСД.
Впрочем, по словам генерального директора компании Maris Бориса Мошенского, торговый центр окажется в зоне высокой конкуренции.
"Эта территория непосредственно примыкает к Ладожскому вокзалу, она расположена в пешей доступности от станции метро “Ладожская”, — напоминает эксперт. — Но надо заметить, что территория перед “Ладожской” очень густо застроена и там есть в том числе площади, которые не востребованы. Кроме того, торговая функция в принципе в Невском районе достаточно широко представлена различными торговыми центрами, которые находятся гораздо ближе к жилой застройке. Поэтому, с моей точки зрения, ретейл–функция там под очень большим вопросом. Размещение офисов может быть более интересным вариантом".
Расположенный неподалёку БЦ "Морская столица" пользуется популярностью, напоминает Борис Мошенский.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Яндекс. Карты
МЕТКИ: НЕВСКИЙ РАЙОН, MARIS, АСФАЛЬТОБЕТОННЫЕ ЗАВОДЫ, КОМИТЕТ ПО ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВУ И АРХИТЕКТУРЕ КГА, БОРИС МОШЕНСКИЙ, ШИРОТНАЯ МАГИСТРАЛЬ СКОРОСТНОГО ДВИЖЕНИЯ ШМСД
Подписывайтесь на нас: