Рабочее движение на Московско-Дунайской развязке планируют запустить в августе
Сегодня готовность транспортной развязки на пересечении Московского шоссе и Дунайского проспекта составляет 68%.
«Самым сложным из выполненных работ стало переустройство инженерных сетей. У них традиционно много владельцев, у каждого из которых свои интересы. Мы все это успешно преодолели и реализовали. Работы по строительству путепроводной развязки идут по графику, экватор пройден – готовность объекта составляет порядка 68%», – цитируют СМИ слова начальника строительного управления «Искусственные сооружения» АО «ПО «Возрождение» Сергея Ветюгова.
Он уточнил, что сейчас рабочие на объекте завершают обустройство последних опор путепровода, железобетонной плиты дороги. Одновременно с этим монтируются пролеты и пешеходные переходы.
По словам начальника участка дорожно-строительных работ Романа Лихобабина, в рамках проекта будет заасфальтировано около 100 тысяч квадратных метров площади. Для этого понадобится около 60 тысяч тонн бетона, 150 тысяч кубов песка и 60 тысяч кубов щебеночно-песчанной смеси.
Он сообщил, что рабочее движение по путепроводу в Московском районе планируют запустить уже в августе, а полностью объект сдадут до конца года.
Московско-Дунайская развязка возводится по национальному проекту «Безопасные качественные дороги». По левой стороне путепровода в сторону Купчино уже ездят машины, сейчас строится часть, по которой петербуржцы будут ездить в центр. На обоих путепроводах будет доступно по три полосы.
Ожидается, что развязка существенно разгрузит дорожную сеть Московского района.
На участке Московского скоростного диаметра (МСД) от МКАД до трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе завершают монолитные работы при возведении тоннеля под МКАД — на 32-м километре Кольцевой автодороги. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. «Шестиполосный тоннель по основному ходу МСД строят под МКАД — на 32-м километре Кольцевой автодороги. Его протяженность превысит 102 метра. Для возведения с учетом рамповых участков потребовалось почти девять тысяч кубических метров железобетонных конструкций. Площадь вентилируемого фасада из металлокерамических панелей превысила тысячу квадратных метров. В настоящий момент тоннель под МКАД на южном направлении МСД готов почти на 80 процентов. Общая строительная готовность участка МСД от МКАД до трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе превышает 50 процентов», — рассказал Владимир Ефимов. Сооружение основных конструкций тоннеля велось под защитным экраном. Это позволило выполнить работы без перекрытия проезжей части МКАД. Для защитного экрана использовали 72 трубы. Чтобы его устроить, с обеих сторон Кольцевой автодороги возвели технологические насыпи, далее смонтировали 384 буросекущие сваи, разработали стартовый и приемный котлованы. Сейчас продолжаются работы по устройству внутреннего электроснабжения тоннеля. В общей сложности для этого потребуется почти два километра электрического кабеля. Для его изоляции используют оболочку из негорючего материала. Безопасность движения транспорта внутри тоннеля будут обеспечивать системы искусственного освещения и видеонаблюдения. «Для безопасной эксплуатации тоннеля предусмотрены системы вентиляции и пожаротушения в помещениях со специальным оборудованием. В системе освещения используют светодиодные светильники для повышения энергосбережения сооружения», — отметил руководитель столичного Департамента строительства Рафик Загрутдинов. 10-й участок южного направления Московского скоростного диаметра от МКАД до трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе обеспечит связку МСД с Варшавским шоссе и автомагистралью М-2 «Крым». Здесь построят более 12 километров дорог и семь крупных искусственных сооружений: четыре эстакады, два тоннеля, мост через реку Битцу.