Детский образовательный комплекс с ботаническим садом построят на северо-западе столицы
В районе Щукино появится детский образовательный комплекс с собственным ботаническим садом. Ученики и дошкольники смогут принимать активное участие в практической деятельности по выращиванию различных растений. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. «Под территорию образовательных объектов отведен земельный участок в 1,2 гектара. Согласно проекту, общая площадь комплекса составит почти 13 тысяч квадратных метров, из которых более шести тысяч квадратных метров займет школа, а остальное — дошкольное отделение. Оба корпуса после ввода в эксплуатацию передадут в систему образования города Москвы», — рассказал Владимир Ефимов. В основе концепции проекта — гармоничное взаимодействие человека и природы: корпуса образовательного комплекса будут органично интегрированы в окружающую среду. Функциональное пространство может быть использовано как в учебное время, так и для проведения внеклассных занятий. Под школьный огород отведут специальный участок с грядками, кадками и скамейками. Таким образом, в процессе обучения школьники смогут под руководством учителей заниматься выращиванием овощей и злаков. «План застройки включает в себя трехэтажные здания школы на 350 учеников и детского сада на 175 воспитанников. На прилегающей территории предполагается разместить спортивно-игровые площадки для разных возрастных групп. Помимо этого, там сделают тренировочную площадку для занятий гимнастикой, беговую зону с полосой препятствий и спортивный комплекс», — отметил главный архитектор Москвы, первый заместитель председателя Комитета по архитектуре и градостроительству Сергей Кузнецов. Проект реализуют в рамках строительства городского квартала Moments. Он появится на участке площадью четыре гектара по адресу: 1, 3, 4-й Красногорские проезды. Там будет восемь корпусов, первый из них планируется сдать в 2025 году. Общая жилая площадь комплекса — около 140 тысяч квадратных метров.
Федеральные дорожники в Ленобласти тестируют новую отечественную технику для ремонта и строительства.
Произведенный в России автогрейдер ДЗ-250 «прошел боевое крещение» при капремонте федеральной дороги Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Беларусь. В рамках «Дня качества» сегодня, 15 мая, сотрудники подрядной организации, производитель техники, представители подведомственных Росавтодору ФАУ «РОСДОРНИИ» и ФКУ Упрдор «Северо-Запад» обсудили опыт использования грейдера в полевых условиях.
Решение о внедрении и опытной эксплуатации отечественной техники на объектах федеральной дорожной сети было принято в Росавтодоре весной этого года. Для тестирования отечественные производители предоставили новый гусеничный асфальтоукладчик «ДЕСНА 2100», автогрейдер ДЗ-250 и лабораторное оборудование для проверки качества материалов, используемых в дорожном строительстве.
В Ленинградской области тестированием автогрейдера в апреле-мае занимались специалисты подрядной организации АО «ВАД». Машина была задействована в работах по профилированию поверхности земляного полотна на участке федеральной дороги. В ходе сегодняшней встречи мастера компании-подрядчика положительно оценили опыт использования новой техники на прямых и протяженных участках. Вместе с тем производителю озвучены замечания, которые позволят усовершенствовать автогрейдер, сделать его более удобным в управлении и комфортным для водителя. По мнению представителей «ВАД», данная техника сможет лучше показать себя в работах по содержанию дорог.
«В России активно растет производство отечественной дорожно-строительной техники. Этому способствуют высокие темпы дорожного строительства в ходе реализации масштабных инфраструктурных проектов. Важно, чтобы техника соответствовала стандартам качества и заявляемым характеристикам. Для этого её отдельные образцы проходят апробацию в реальных условиях и при необходимости дорабатываются на заводах-изготовителях с учетом полученных замечаний, – рассказал начальник отдела аналитики дорожной деятельности ФАУ «РОСДОРНИИ» Роман Антонов. – Надеюсь, что производители будут чаще проводить такие испытания в полевых условиях и более тесно сотрудничать с Росавтодором для получения обратной связи от представителей отрасли. Уверен, все полученные сегодня замечания будут учтены, и автогрейдер ДЗ-250 в перспективе вполне успешно будет работать на российских дорогах».