В Москве восстановили фасады многоквартирных домов, построенных в разных стилях
В рамках программы капитального ремонта многоквартирных домов в столице восстановили три здания в стилях неоклассики, эклектики и конструктивизма.
Каждый из них имеет свои особенности и характерные черты. Все три стиля оказали значительное влияние на формирование облика Москвы. Об этом рассказали в столичном комплексе городского хозяйства.
В стиле неоклассики: дом в Колокольникове переулке
Неоклассический стиль с симметричными формами и античными декоративными элементами добавляет городу строгости и монументальности. Примером является здание 1917 года постройки по адресу: Колокольников переулок, дом 19/22, строение 1. Стены первого этажа главного фасада выполнены рустом и выделены другим цветом. Оконные пространства второго и третьего этажа украшают наличники, замковые камни, гутты, пилястры и сандрики. Над входной дверью расположено арочное витражное окно. Оконные проемы на уровне третьего этажа имеют наличники и пилястры. Завершает вертикаль декорированная люкарна. Со стороны дворового фасада расположен ризалит, а по периметру здания тянутся межэтажные и венчающий карнизы.
В рамках столичной программы в доме провели капитальный ремонт фасада, крыши и подъездов, а также заменили электросети.
Наиболее сложным и требующим особого подхода был капитальный ремонт фасада. Сначала специалисты полностью очистили и промыли поверхности. Затем они приступили к восстановлению повреждений кирпичной кладки и обработке антигрибковыми составами мест намокания.
Далее фасад оштукатурили и окрасили. Декоративные элементы, расположенные на его внешней стороне, бережно восстановили с использованием современных технологий и качественных отечественных материалов.
В стиле эклектики: дом на улице Плющихе
Стиль эклектики, состоящий из смешения различных направлений, придает столице разнообразие и уникальность. Пример — дом 30 на улице Плющихе, построенный в 1917 году. Строение имеет сложный и необычный облик. Главный фасад оформлен двумя ризалитами, которые имеют треугольные завершения. Над входными группами располагаются высокие витражные окна лестничных клеток. По периметру здания тянется венчающий карниз.
В 2023 году прошел капитальный ремонт дома. Специалисты восстановили фасад и заменили инженерные системы.
Работы по ремонту фасада разделили на этапы для удобства жителей. Сначала мастера тщательно промыли и расчистили открытые плоскости от накопившихся загрязнений. На следующем этапе они заделали трещины современными строительными смесями с повышенной прочностью и устойчивостью к внешним воздействиям.
Далее мастера восстановили поврежденные участки кирпичной кладки. В местах замачиваний и образования грибка прошлись специальным антигрибковым составом. После полной подготовки открытых поверхностей фасад здания обновили: нанесли свежее окрасочное и штукатурное покрытие.
Завершающим этапом стал ремонт входных групп, оконных и дверных откосов. Цоколь здания оштукатурили, после чего нанесли финишное декоративное покрытие.
В стиле конструктивизма: дом на Рязанском проспекте
Стиль конструктивизма вносит в облик города аконичность. Для него характерны функциональность и простота, отказ от излишнего декора и использование новых материалов. Пример — дом 53 на Рязанском проспекте, построенный в 1941 году. На уровне нижних двух этажей здания идут рустованные стены, а верхние разделены поясами. Оконные пространства подчеркивают пилястры, сандрики, декоративные ниши и подоконники. Торец строения украшают глухие ниши, повторяющие силуэты окон, а по периметру расположен венчающий карниз.
Ремонт фасада дома был завершен в 2023 году. Мастера бережно сохранили его уникальный облик. Для удобства жителей работы разбили на несколько этапов.
Сначала специалисты расчистили и промыли открытые плоскости от накопившейся копоти и грязи. Затем они провели отбивку участков поврежденного облицовочного слоя и заделали трещины специальным цементным раствором. На следующем этапе нанесли антигрибковую защиту на места намокания. Архитектурные элементы, такие как руст, сандрики, декоративные ниши, расположенные на фасаде, бережно восстановили.
На завершающей стадии специалисты обновили штукатурный слой и окрасили фасад. Уникальному дому возвратили исторический цвет.
В городе Мурино — самом крупном и быстрорастущем в Ленинградской области — не появится новая железнодорожная станция, во всяком случае в краткосрочной перспективе.
Как стало известно, идею строительства дополнительной платформы на трёхкилометровом перегоне "Девяткино — Лаврики" не поддержали в железнодорожном ведомстве. Там проанализировали ситуацию и решили, что остановку электрички рядом с новостройками в северной части Мурино пока не стоит включать в инвестиционную программу ОАО "РЖД".
Идея с новой железнодорожной платформой, как практически все транспортные замыслы по Мурино, преследовала единственную цель — разгрузить станцию метро "Девяткино". Это конечная станция красной ветки петербургской подземки совмещена с одноимённой железнодорожной станцией. Движение утренних и вечерних людских потоков у "Девяткино" — главный поставщик новостного трафика муринских соцсетей.
Обращение о включении мероприятия по строительству пассажирской платформы на железнодорожном перегоне "Девяткино — Лаврики" и пешеходного перехода через железнодорожные пути было направлено на имя генерального директора ОАО "Российские железные дороги" Олега Белозерова. При этом обращение было совместным: за новую платформу просил не только губернатор Ленобласти Александр Дрозденко, но и глава Санкт-Петербурга Александр Беглов. Ленобласть совместно с администрацией Муринского поседения брали на себя обязательства обеспечить благоустроенные пешеходные переходы к новой платформе.
Планировалось, что новая остановка будет состоять из двух платформ. Одна — в створе Ручьёвского проспекта, а вторая — со стороны Шоссе в Лаврики. Эти две платформы и должен был соединить пешеходный переход. Замысел состоял в том, чтобы пригородная электричка до Финляндского вокзала стала альтернативой составу метро для жителей таких комплексов, как "Ромашки", "ID Murino", "Силы природы", "Авиатор", "Мурино Парк". Им бы не пришлось добираться до метро "Девяткино" и усугублять и без того непростую ситуацию на конечной станции подземки. Сев на новой платформе на электричку из Сосново или Приозерска, пассажир из северной части Мурино через 20 с небольшим минут мог быть в центре Петербурга.
Путейцы рекомендовали областным и муниципальным властям при вёрстке планов развития улично-дорожной сети Мурино обратить внимание на улучшение доступности уже существующей железнодорожной платформы "Девяткино". В свою очередь эти планы должны быть увязаны с проектом создания пригородного железнодорожного диаметрального маршрута "Гатчина — Токсово".
Про создание такого полукольца в РЖД рассказывали ещё три года назад. Маршрут должен появиться к 2030 году. По задумке, по пути с Варшавского вокзала Гатчины в Токсово такая электричка не только пройдёт через "Девяткино", но и будет останавливаться рядом с международным аэропортом Пулково, а также в центральной части Петербурга. Конструируя петербургский полукруг, в железнодорожном ведомстве апеллируют к диаметральному опыту Москвы.
В транспортном блоке администрации Ленинградской области пока осторожно говорят о том, что им не известно о деталях проекта организации диаметрального маршрута "Гатчина — Токсово". Во всяком случае такие планы пока не прорабатывались с регионом основным перевозчиком в лице Северо-Западной пригородной пассажирской компании.