В котельной №1 в Валдае модернизируют систему горячего водоснабжения
В котельной №1 в Валдае модернизируют систему горячего водоснабжения, рассказали в тепловой компании «Новгородская».
Это позволит обеспечить горячей водой четыре многоквартирных и два частных дома на улицах Радищева, Труда и Карла Маркса, детский сад «Радуга», гостиницу «Валдай» и районное подразделение Центра гигиены и эпидемиологии.
Два паровых котлоагрегата, использовавшиеся в котельной несколько десятков лет, устарели. Их заменят на современные автоматизированные водогрейные котлы. Кроме того, в котельной установят теплообменники, насосы и систему водоподготовки, которая создаст условия для эффективной работы оборудования и продлит срок его эксплуатации.
– Процесс подачи горячей воды перейдёт в автоматический режим, что позволит на летний период работать котельной без обслуживающего персонала, – объяснил ведущий инженер по эксплуатации теплотехнического оборудования ООО «ТК Новгородская» Антон Жданов.
Сейчас в котельной демонтируют старое оборудование и устанавливают новое. Работа котельной в связи с ремонтом будет остановлена с 27 мая по 10 июня. В это время горячей воды в жилых домах и учреждениях не будет. Предстоит выполнить подключение нового оборудования к газу, водоснабжению, электричеству, настроить параметры регулирования контрольно-измерительных приборов и автоматики.
На участке Московского скоростного диаметра (МСД) от МКАД до трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе завершают монолитные работы при возведении тоннеля под МКАД — на 32-м километре Кольцевой автодороги. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. «Шестиполосный тоннель по основному ходу МСД строят под МКАД — на 32-м километре Кольцевой автодороги. Его протяженность превысит 102 метра. Для возведения с учетом рамповых участков потребовалось почти девять тысяч кубических метров железобетонных конструкций. Площадь вентилируемого фасада из металлокерамических панелей превысила тысячу квадратных метров. В настоящий момент тоннель под МКАД на южном направлении МСД готов почти на 80 процентов. Общая строительная готовность участка МСД от МКАД до трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе превышает 50 процентов», — рассказал Владимир Ефимов. Сооружение основных конструкций тоннеля велось под защитным экраном. Это позволило выполнить работы без перекрытия проезжей части МКАД. Для защитного экрана использовали 72 трубы. Чтобы его устроить, с обеих сторон Кольцевой автодороги возвели технологические насыпи, далее смонтировали 384 буросекущие сваи, разработали стартовый и приемный котлованы. Сейчас продолжаются работы по устройству внутреннего электроснабжения тоннеля. В общей сложности для этого потребуется почти два километра электрического кабеля. Для его изоляции используют оболочку из негорючего материала. Безопасность движения транспорта внутри тоннеля будут обеспечивать системы искусственного освещения и видеонаблюдения. «Для безопасной эксплуатации тоннеля предусмотрены системы вентиляции и пожаротушения в помещениях со специальным оборудованием. В системе освещения используют светодиодные светильники для повышения энергосбережения сооружения», — отметил руководитель столичного Департамента строительства Рафик Загрутдинов. 10-й участок южного направления Московского скоростного диаметра от МКАД до трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе обеспечит связку МСД с Варшавским шоссе и автомагистралью М-2 «Крым». Здесь построят более 12 километров дорог и семь крупных искусственных сооружений: четыре эстакады, два тоннеля, мост через реку Битцу.