Инспекторы проверили ход строительства Центра обработки данных в Луховицах
Инспекторы отдела надзорной деятельности № 10 Главгосстройнадзора Московской области проверили строительство Центра обработки данных «Луховицы», возводимого на территории одноименного городского круга, пресс-служба надзорного ведомства.
«Объект находится в экологически чистом районе, ввиду чего при проектировании и строительстве реализован особый подход к охране окружающей среды. Все экологические стандарты были учтены», - отмечается в материале.
Реализацию проекта начали в ноябре 2022 года. На текущий момент строительная готовность составляет 95%. В здании площадью 1,7 тыс. кв. м идет внутренняя отделка, устройство инженерных систем и осуществляется пуско-наладка оборудования.
Завершение строительства запланировано на июль 2024 года. Комплекс серверов, хранилищ данных и коммуникационного оборудования проектировали в соответствии с международным стандартом ANSI/TIA-942-В.
Согласно проекту, уровень технической оснащенности центра обработки данных будет не ниже Rated-3 Data Center. В машинном зале поставят 132 телекоммуникационных шкафа, суммарный вес оборудования составит порядка 106 тыс. кг.
С вводом в эксплуатацию луховицкий дата-центр в непрерывном режиме будет выполнять обработку, хранение и передачу данных, необходимых для эффективной и безопасной работы информационной инфраструктуры «Транснефти».
Важнейшими направлениями развития компания определила цифровизацию и импортозамещение. Российский оператор магистральных нефтепроводов переходит на использование отечественного программного обеспечения и аппаратных средств во всех сферах деятельности.
На участке Московского скоростного диаметра (МСД) от МКАД до трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе завершают монолитные работы при возведении тоннеля под МКАД — на 32-м километре Кольцевой автодороги. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. «Шестиполосный тоннель по основному ходу МСД строят под МКАД — на 32-м километре Кольцевой автодороги. Его протяженность превысит 102 метра. Для возведения с учетом рамповых участков потребовалось почти девять тысяч кубических метров железобетонных конструкций. Площадь вентилируемого фасада из металлокерамических панелей превысила тысячу квадратных метров. В настоящий момент тоннель под МКАД на южном направлении МСД готов почти на 80 процентов. Общая строительная готовность участка МСД от МКАД до трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе превышает 50 процентов», — рассказал Владимир Ефимов. Сооружение основных конструкций тоннеля велось под защитным экраном. Это позволило выполнить работы без перекрытия проезжей части МКАД. Для защитного экрана использовали 72 трубы. Чтобы его устроить, с обеих сторон Кольцевой автодороги возвели технологические насыпи, далее смонтировали 384 буросекущие сваи, разработали стартовый и приемный котлованы. Сейчас продолжаются работы по устройству внутреннего электроснабжения тоннеля. В общей сложности для этого потребуется почти два километра электрического кабеля. Для его изоляции используют оболочку из негорючего материала. Безопасность движения транспорта внутри тоннеля будут обеспечивать системы искусственного освещения и видеонаблюдения. «Для безопасной эксплуатации тоннеля предусмотрены системы вентиляции и пожаротушения в помещениях со специальным оборудованием. В системе освещения используют светодиодные светильники для повышения энергосбережения сооружения», — отметил руководитель столичного Департамента строительства Рафик Загрутдинов. 10-й участок южного направления Московского скоростного диаметра от МКАД до трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе обеспечит связку МСД с Варшавским шоссе и автомагистралью М-2 «Крым». Здесь построят более 12 километров дорог и семь крупных искусственных сооружений: четыре эстакады, два тоннеля, мост через реку Битцу.