Вокруг исторических Александровских ворот на берегу Охты создаётся общественное пространство городского значения
В ходе рабочего объезда Красногвардейского района губернатор Александр Беглов посетил сквер на улице Химиков, где идут работы по благоустройству.
По поручению главы города в сквере планируется создать открытое общественное пространство с зонами отдыха. Общая площадь благоустройства – 3,5 га.
«Это историческое место. Здесь находятся Александровские ворота Охтинских пороховых заводов. Работа идёт, сейчас обустраиваем дорожки, устанавливаем освещение. Приведены в порядок откосы и береговые линии. Будут места для детей, для взрослых, для горожан серебряного возраста», – отметил Александр Беглов.
В дальнейшем в сквере проведут озеленение, проложат пешеходные и велодорожки, устроят две детские площадки, разделённые на зоны для мальчишек и девчонок разного возраста. Здесь установят скамейки, арки, шезлонги, места для временного хранения велосипедов и другие малые архитектурные формы.
Александр Беглов подчеркнул, что сквер должен стать местом отдыха не только районного, но и городского уровня.
Губернатор дал поручение сдать вторую очередь благоустройства – на набережной Охты – к 2025 году.
На участке Московского скоростного диаметра (МСД) от МКАД до трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе завершают монолитные работы при возведении тоннеля под МКАД — на 32-м километре Кольцевой автодороги. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. «Шестиполосный тоннель по основному ходу МСД строят под МКАД — на 32-м километре Кольцевой автодороги. Его протяженность превысит 102 метра. Для возведения с учетом рамповых участков потребовалось почти девять тысяч кубических метров железобетонных конструкций. Площадь вентилируемого фасада из металлокерамических панелей превысила тысячу квадратных метров. В настоящий момент тоннель под МКАД на южном направлении МСД готов почти на 80 процентов. Общая строительная готовность участка МСД от МКАД до трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе превышает 50 процентов», — рассказал Владимир Ефимов. Сооружение основных конструкций тоннеля велось под защитным экраном. Это позволило выполнить работы без перекрытия проезжей части МКАД. Для защитного экрана использовали 72 трубы. Чтобы его устроить, с обеих сторон Кольцевой автодороги возвели технологические насыпи, далее смонтировали 384 буросекущие сваи, разработали стартовый и приемный котлованы. Сейчас продолжаются работы по устройству внутреннего электроснабжения тоннеля. В общей сложности для этого потребуется почти два километра электрического кабеля. Для его изоляции используют оболочку из негорючего материала. Безопасность движения транспорта внутри тоннеля будут обеспечивать системы искусственного освещения и видеонаблюдения. «Для безопасной эксплуатации тоннеля предусмотрены системы вентиляции и пожаротушения в помещениях со специальным оборудованием. В системе освещения используют светодиодные светильники для повышения энергосбережения сооружения», — отметил руководитель столичного Департамента строительства Рафик Загрутдинов. 10-й участок южного направления Московского скоростного диаметра от МКАД до трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе обеспечит связку МСД с Варшавским шоссе и автомагистралью М-2 «Крым». Здесь построят более 12 километров дорог и семь крупных искусственных сооружений: четыре эстакады, два тоннеля, мост через реку Битцу.