Три деревянные дачи в Курортном районе Санкт‑Петербурга включены в перечень выявленных объектов культурного наследия


24.05.2024 10:50

Распоряжениями председателя КГИОП Сергея Макарова «Дача Н.Н. Слободзинского (Масленникова)» (г. Зеленогорск, Курортная ул., 35), «Дача Е.Н. Макаровой» (п. Комарово, ул. Лейтенантов, 23/1) и «Дача Н. Демидовцева (М. Хек)» (г. Зеленогорск, Курортная ул., 31ж) включены в перечень выявленных объектов культурного наследия.


Дача Слободзинского (Масленникова)

В 1906 году участок, на котором сегодня находится здание дачи, был куплен инженером путей сообщения, статским советником, помощником управляющего технического отделения управления железной дороги Николаем Николаевичем Слободзинским.

В 1916 году владельцем участка стал С.С. Хандельсман, а после Октябрьской революции, в период, когда Терийоки стали частью Финляндии – Яаакко Луукконен.

На карте района Оллинпяя 1930-х годов собственником дачи обозначен Масленников.

В советское время дом стал летней дачей одного из детских садов Ленинграда.

В настоящее время закреплена за Санкт‑Петербургским консультативно-диагностическим центром № 85.

Наиболее выразительной частью здания является веранда с остеклённым нижним ярусом и декорированным «трельяжной сеткой» вторым ярусом. Межэтажное пространство оформлено филёнками и накладными панелями.

Восточный и западный фасады оформлены декором под фахверк и поясом с квадрифолиями. В интерьере сохраняется остов печи производства финляндского Ракколаниокского завода, а также две металлические печи, декорированные филёнками.

Дача Е.Н. Макаровой

Дача была построена в начале XX века.

В 1907 году её владельцем был купец Фёдор Иванович Лапшинов. К 1913 году зданием владела купчиха Елизавета Никитична Макарова. В советское время дача сохраняла жилую функцию.

После Великой Отечественной войны дача была передана советским правительством советскому химику-органику, Герою Социалистического Труда, лауреату Сталинской премии первой степени, действительному члену Академии наук СССР Алексею Евграфовичу Фаворскому. В последующие годы дача принадлежала его потомкам.

В настоящее время дом находится в частной собственности.

Дача представляет собой яркий образец частного дома, построенного в конце XIX – начале XX веков в приёмах эклектики.

Объект отличается сложным объёмно-пространственным решением с прямоугольной башней с шатровым завершением, высокими щипцами и крыльцами.

Здание обладает богатым декоративно-художественным оформлением, включая комплексную отделку резным декором (подзоры, наличники, оформления щипцов, крылец, балконов), витражи с сохранившимся полихромным остеклением.

Дача Демидовцева (Хек)

В начале XX века посёлок Терийоки (ныне – Зеленогорск) был самым крупным дачным посёлком на побережье Финского залива с численностью населения до 3500 жителей, а в летнее время сюда приезжало до 55 000 дачников.

Первым владельцем участка в восточной части Терийоки (Оллинпяя), на котором располагается ныне существующая дача, не позднее 1904 года стал потомственный почётный гражданин, чиновник канцелярии в чине Титулярного советника Николай Александрович Демидовцев.

Когда и как дача перешла к Марии Александровне Гек (Хек), специалистами пока не установлено. Судя по открытке на имя М.А. Гек от 1912 года, у нее или у её семьи имелась также дача в Александровской по Сестрорецкой Приморской железной дороге.

После Великой Отечественной войны здание дачи располагалось на территории дома отдыха «ЦК работников железных дорог центра».

В настоящее время дача является корпусом пансионата федеральной таможенной службы Российской Федерации «Белое солнце».

Здание имеет бревенчатые стены, обшитые доской с имитацией руста. Все фасады богато оформлены декоративными элементами. Первый этаж отделён от мезонина широким резным орнаментальным поясом, углы основного и мансардных объёмов украшены накладными панелями с прорезным геометризированным орнаментом.

Оконные наличники на фигурных резных кронштейнах в верхних частях украшены орнаментированными подзорами, по бокам они имеют панели с желобчатым орнаментом и «алмазными гранями», в нижних частях украшены декором в виде солярных символов.

Веранда также декорирована резными орнаментальных поясами, сохранилась её историческая расстекловка.

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: КГИОП СПб

Подписывайтесь на нас:


16.05.2024 12:10

В городе Мурино — самом крупном и быстрорастущем в Ленинградской области — не появится новая железнодорожная станция, во всяком случае в краткосрочной перспективе.


Как стало известно, идею строительства дополнительной платформы на трёхкилометровом перегоне "Девяткино — Лаврики" не поддержали в железнодорожном ведомстве. Там проанализировали ситуацию и решили, что остановку электрички рядом с новостройками в северной части Мурино пока не стоит включать в инвестиционную программу ОАО "РЖД".

Идея с новой железнодорожной платформой, как практически все транспортные замыслы по Мурино, преследовала единственную цель — разгрузить станцию метро "Девяткино". Это конечная станция красной ветки петербургской подземки совмещена с одноимённой железнодорожной станцией. Движение утренних и вечерних людских потоков у "Девяткино" — главный поставщик новостного трафика муринских соцсетей.

Обращение о включении мероприятия по строительству пассажирской платформы на железнодорожном перегоне "Девяткино — Лаврики" и пешеходного перехода через железнодорожные пути было направлено на имя генерального директора ОАО "Российские железные дороги" Олега Белозерова. При этом обращение было совместным: за новую платформу просил не только губернатор Ленобласти Александр Дрозденко, но и глава Санкт-Петербурга Александр Беглов. Ленобласть совместно с администрацией Муринского поседения брали на себя обязательства обеспечить благоустроенные пешеходные переходы к новой платформе.

Планировалось, что новая остановка будет состоять из двух платформ. Одна — в створе Ручьёвского проспекта, а вторая — со стороны Шоссе в Лаврики. Эти две платформы и должен был соединить пешеходный переход. Замысел состоял в том, чтобы пригородная электричка до Финляндского вокзала стала альтернативой составу метро для жителей таких комплексов, как "Ромашки", "ID Murino", "Силы природы", "Авиатор", "Мурино Парк". Им бы не пришлось добираться до метро "Девяткино" и усугублять и без того непростую ситуацию на конечной станции подземки. Сев на новой платформе на электричку из Сосново или Приозерска, пассажир из северной части Мурино через 20 с небольшим минут мог быть в центре Петербурга.

Путейцы рекомендовали областным и муниципальным властям при вёрстке планов развития улично-дорожной сети Мурино обратить внимание на улучшение доступности уже существующей железнодорожной платформы "Девяткино". В свою очередь эти планы должны быть увязаны с проектом создания пригородного железнодорожного диаметрального маршрута "Гатчина — Токсово".

Про создание такого полукольца в РЖД рассказывали ещё три года назад. Маршрут должен появиться к 2030 году. По задумке, по пути с Варшавского вокзала Гатчины в Токсово такая электричка не только пройдёт через "Девяткино", но и будет останавливаться рядом с международным аэропортом Пулково, а также в центральной части Петербурга. Конструируя петербургский полукруг, в железнодорожном ведомстве апеллируют к диаметральному опыту Москвы.

В транспортном блоке администрации Ленинградской области пока осторожно говорят о том, что им не известно о деталях проекта организации диаметрального маршрута "Гатчина — Токсово". Во всяком случае такие планы пока не прорабатывались с регионом основным перевозчиком в лице Северо-Западной пригородной пассажирской компании.

АВТОР: 47ньюс
ИСТОЧНИК: 47ньюс
ИСТОЧНИК ФОТО: Северо-Западная пригородная пассажирская компания

Подписывайтесь на нас: