Началась реставрация скульптур на крыше Дома геологов
Началась реставрация скульптурной композиции «Наука и труд» на крыше Дома геологов. Здание находится на Смоленской набережной (дом 2а).
Как только установят строительные леса, специалисты приступят к промывке, расчистке и восстановлению утраченных элементов. Об этом сообщил руководитель столичного Департамента культурного наследия Алексей Емельянов.
«Скульптурная композиция “Наука и труд” работы Юрия Орехова украшает крышу Дома геологов на Смоленской набережной уже практически 70 лет. За это время скульптуры ни разу не реставрировались и сейчас находятся в аварийном состоянии. На их поверхности зафиксированы разрушения, трещины, расслаивание, а металлический каркас подвергся коррозии. Как только в 2019 году это здание было признано объектом культурного наследия регионального значения, мы начали принимать меры по сохранению его главного украшения. Сначала прошли противоаварийные работы, затем специалисты подробно изучили скульптуры и на основе полученной информации разработали проект по их сохранению, к реализации которого приступают прямо сейчас», — рассказал Алексей Емельянов.
Реставраторам предстоит очистить скульптуры от загрязнений, укрепить конструкции и дополнить утраченные элементы. Позже композицию воссоздадут в мастерских и вернут на историческое место.
Работы пройдут под контролем специалистов Мосгорнаследия в рамках согласованного проекта и выданного разрешения. Завершить реставрацию планируют до конца года.
Дом геологов — часть архитектурного ансамбля Смоленской набережной. Здание в стиле сталинского ампира построили в 1950-е годы по проекту архитектора Андрея Ростковского. На его крыше с северо-западной стороны установлена композиция «Наука и труд» работы скульптора Юрия Орехова. В ее центре на декоративной стенке находится барельеф с изображением серпа и молота в обрамлении рогов изобилия. По бокам разместились четыре скульптуры мужчин и женщин, символизирующие работников науки и тружеников-пролетариев. На фасаде можно увидеть эркеры с лепниной, ленты из фруктовых гирлянд, звезд и розеток.
Здание украсило Смоленскую набережную в 1956 году, его возвели по заказу Министерства геологии СССР. Поэтому его сразу прозвали Домом геологов. Среди его известных жильцов профессор, ученый, основоположник учения о поисках месторождений полезных ископаемых в СССР Владимир Крейтер, замминистра геологии в 1940–1949 годах Яков Данильченко. Сейчас здесь также живут несколько геологов, в том числе первооткрыватель месторождения полезных ископаемых в Якутии Василий Аристов.
Федеральные дорожники в Ленобласти тестируют новую отечественную технику для ремонта и строительства.
Произведенный в России автогрейдер ДЗ-250 «прошел боевое крещение» при капремонте федеральной дороги Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Беларусь. В рамках «Дня качества» сегодня, 15 мая, сотрудники подрядной организации, производитель техники, представители подведомственных Росавтодору ФАУ «РОСДОРНИИ» и ФКУ Упрдор «Северо-Запад» обсудили опыт использования грейдера в полевых условиях.
Решение о внедрении и опытной эксплуатации отечественной техники на объектах федеральной дорожной сети было принято в Росавтодоре весной этого года. Для тестирования отечественные производители предоставили новый гусеничный асфальтоукладчик «ДЕСНА 2100», автогрейдер ДЗ-250 и лабораторное оборудование для проверки качества материалов, используемых в дорожном строительстве.
В Ленинградской области тестированием автогрейдера в апреле-мае занимались специалисты подрядной организации АО «ВАД». Машина была задействована в работах по профилированию поверхности земляного полотна на участке федеральной дороги. В ходе сегодняшней встречи мастера компании-подрядчика положительно оценили опыт использования новой техники на прямых и протяженных участках. Вместе с тем производителю озвучены замечания, которые позволят усовершенствовать автогрейдер, сделать его более удобным в управлении и комфортным для водителя. По мнению представителей «ВАД», данная техника сможет лучше показать себя в работах по содержанию дорог.
«В России активно растет производство отечественной дорожно-строительной техники. Этому способствуют высокие темпы дорожного строительства в ходе реализации масштабных инфраструктурных проектов. Важно, чтобы техника соответствовала стандартам качества и заявляемым характеристикам. Для этого её отдельные образцы проходят апробацию в реальных условиях и при необходимости дорабатываются на заводах-изготовителях с учетом полученных замечаний, – рассказал начальник отдела аналитики дорожной деятельности ФАУ «РОСДОРНИИ» Роман Антонов. – Надеюсь, что производители будут чаще проводить такие испытания в полевых условиях и более тесно сотрудничать с Росавтодором для получения обратной связи от представителей отрасли. Уверен, все полученные сегодня замечания будут учтены, и автогрейдер ДЗ-250 в перспективе вполне успешно будет работать на российских дорогах».