Проект трамвайной линии «Славянка» представлен на конкурсе «Пространство будущего» на ВДНХ
на выставке «Россия» в Москве прошла защита петербургских проектов-финалистов конкурса «Пространство будущего».
Северная столица представила проекты в трех номинациях: инфраструктурные, туристические и молодёжные.
В Дни регионального развития Северо-Западного макрорегиона Петербург рассказал о трех значимых инициативах, поддерживаемых Правительством города: национальном туристском маршруте «Санкт‑Петербург. Новая география», молодежном добровольческом проекте «Добро в Санкт‑Петербурге» и важнейшем транспортном проекте «Трамвайная линия «Славянка».
Цель конкурса - познакомить жителей страны с научным, технологическим и культурным потенциалом, которого Россия достигла в XXI веке. Через представленные проекты посетители выставки узнали о Петербурге как о городе, который уделяет особое внимание своему многостороннему комплексному развитию.
Северная столица, с одной стороны, с особым трепетом сохраняет историческое наследие, а с другой — активно развивает новые уникальные проекты. В их числе трамвайная сеть «Славянка» — масштабный инвестиционный проект, один из крупнейших в России по устройству новой городской инфраструктуры общественного легкорельсового транспорта.
Проектом предусмотрено строительство трамвайной линии протяженностью более 21 км, сооружение трех мостов, четырех путепроводов, трамвайного депо, остановочных павильонов, конечных остановочных пунктов, комфортных для пассажиров, а также приобретение 22 современных трехсекционных низкопольных трамваев.
Трамвайная линия «Славянка» позволит улучшить транспортную доступность юга города и станет еще одной визитной карточкой Санкт‑Петербурга. Благодаря реализации проекта новые районы города будут обеспечены современным, экологичным, безопасным внеуличным трамвайным сообщением. В настоящее время на строительной площадке развернуты полномасштабные строительные работы. Планируется, что новой транспортной линией будут пользоваться не менее 13 млн пассажиров в год. При этом время поездки от станции метро «Купчино» до микрорайона Славянка на трамвае сократится почти в два раза, до 30-40 минут.
Проекты Петербурга принимают участие в голосовании на сайте достижения.рф за лучшие достижения регионов России – теперь это конкурс проектов регионального развития «Пространство будущего». Голосование открыто до 3 июля 2024 года. Подробнее узнать о проектах и проголосовать можно на сайте.
Справочно:
Деловая программа Дней регионального развития «Пространство будущего» проходит на Международной выставке-форуме «Россия» с 14 мая по 3 июля. Программа объединяет пленарные сессии, круглые столы, презентации инвестиционных проектов. Цель – показать экономический, культурный, туристический потенциал регионов, анонсировать будущие приоритеты и их значения в улучшении жизни населения.
На участке Московского скоростного диаметра (МСД) от МКАД до трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе завершают монолитные работы при возведении тоннеля под МКАД — на 32-м километре Кольцевой автодороги. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. «Шестиполосный тоннель по основному ходу МСД строят под МКАД — на 32-м километре Кольцевой автодороги. Его протяженность превысит 102 метра. Для возведения с учетом рамповых участков потребовалось почти девять тысяч кубических метров железобетонных конструкций. Площадь вентилируемого фасада из металлокерамических панелей превысила тысячу квадратных метров. В настоящий момент тоннель под МКАД на южном направлении МСД готов почти на 80 процентов. Общая строительная готовность участка МСД от МКАД до трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе превышает 50 процентов», — рассказал Владимир Ефимов. Сооружение основных конструкций тоннеля велось под защитным экраном. Это позволило выполнить работы без перекрытия проезжей части МКАД. Для защитного экрана использовали 72 трубы. Чтобы его устроить, с обеих сторон Кольцевой автодороги возвели технологические насыпи, далее смонтировали 384 буросекущие сваи, разработали стартовый и приемный котлованы. Сейчас продолжаются работы по устройству внутреннего электроснабжения тоннеля. В общей сложности для этого потребуется почти два километра электрического кабеля. Для его изоляции используют оболочку из негорючего материала. Безопасность движения транспорта внутри тоннеля будут обеспечивать системы искусственного освещения и видеонаблюдения. «Для безопасной эксплуатации тоннеля предусмотрены системы вентиляции и пожаротушения в помещениях со специальным оборудованием. В системе освещения используют светодиодные светильники для повышения энергосбережения сооружения», — отметил руководитель столичного Департамента строительства Рафик Загрутдинов. 10-й участок южного направления Московского скоростного диаметра от МКАД до трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе обеспечит связку МСД с Варшавским шоссе и автомагистралью М-2 «Крым». Здесь построят более 12 километров дорог и семь крупных искусственных сооружений: четыре эстакады, два тоннеля, мост через реку Битцу.