На территории Псковской области продолжается ремонт автодороги Ольша – Велиж – Усвяты – Невель
На территории Псковской области продолжается ремонт автомобильной дороги Ольша – Велиж – Усвяты – Невель.
Это один из самых крупных объектов по протяженности в этом дорожно-строительном сезоне, реализуемый по нацпроекту «Безопасные качественные дороги», сообщает Комитет по транспорту и дорожному хозяйству.
В прошлом году подрядчик обновил 9,724 км в Усвятском районе, в этом году в нормативное состояние приведет еще 4 участка трассы общей протяженностью 39,1 км, расположенные в Усвятском и Невельском районе.
В ходе ремонта специалисты ремонтируют водопропускные трубы и существующий водоотвод, обновят асфальтобетонное покрытие на проезжей части трассы, пересечениях, примыканиях и съездах, укрепят обочины. Также будет произведен ремонт существующих автобусных остановок, термопластиком и краской нанесена дорожная разметка, установлено металлическое барьерное ограждение.
Сейчас активные работы ведутся на двух участках км 137+113 - км 147+363, км 158+620 - км 165+473 в Усвятском и Невельском районах. На первом участке подрядчик укладывает верхний слой асфальта, на втором – ремонт асфальтобетонного покрытия завершен, ведется укрепление обочин.
Подготовительные работы еще на двух участках – км 147+363 – км 158+620 и км 178+640 – км 189+340 начнутся уже в конце мая.
Срок завершения работ на всех участках – октябрь текущего года.
Обновлением трассы занимается АО «Буер» по контракту с Управлением автомобильных дорог Псковской области.
На участке Московского скоростного диаметра (МСД) от МКАД до трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе завершают монолитные работы при возведении тоннеля под МКАД — на 32-м километре Кольцевой автодороги. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. «Шестиполосный тоннель по основному ходу МСД строят под МКАД — на 32-м километре Кольцевой автодороги. Его протяженность превысит 102 метра. Для возведения с учетом рамповых участков потребовалось почти девять тысяч кубических метров железобетонных конструкций. Площадь вентилируемого фасада из металлокерамических панелей превысила тысячу квадратных метров. В настоящий момент тоннель под МКАД на южном направлении МСД готов почти на 80 процентов. Общая строительная готовность участка МСД от МКАД до трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе превышает 50 процентов», — рассказал Владимир Ефимов. Сооружение основных конструкций тоннеля велось под защитным экраном. Это позволило выполнить работы без перекрытия проезжей части МКАД. Для защитного экрана использовали 72 трубы. Чтобы его устроить, с обеих сторон Кольцевой автодороги возвели технологические насыпи, далее смонтировали 384 буросекущие сваи, разработали стартовый и приемный котлованы. Сейчас продолжаются работы по устройству внутреннего электроснабжения тоннеля. В общей сложности для этого потребуется почти два километра электрического кабеля. Для его изоляции используют оболочку из негорючего материала. Безопасность движения транспорта внутри тоннеля будут обеспечивать системы искусственного освещения и видеонаблюдения. «Для безопасной эксплуатации тоннеля предусмотрены системы вентиляции и пожаротушения в помещениях со специальным оборудованием. В системе освещения используют светодиодные светильники для повышения энергосбережения сооружения», — отметил руководитель столичного Департамента строительства Рафик Загрутдинов. 10-й участок южного направления Московского скоростного диаметра от МКАД до трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе обеспечит связку МСД с Варшавским шоссе и автомагистралью М-2 «Крым». Здесь построят более 12 километров дорог и семь крупных искусственных сооружений: четыре эстакады, два тоннеля, мост через реку Битцу.