В 2024 году в Петербурге модернизируют рекордное число котлов, что обеспечит надежное теплоснабжения 1,6 млн жителей
ГУП «ТЭК СПб» почти в два раза увеличило объем адресной программы ремонта и инвестирует в обновление оборудования 1,68 млрд рублей.
Это позволит создать надёжные условия для теплоснабжения 1,6 млн жителей Невского, Красногвардейского, Красносельского, Василеостровского, Выборгского, Калининского, Приморского, Фрунзенского, Московского, Пушкинского района Санкт‑Петербурга и Тосненского района Ленинградской области.
«Мы комплексно подходим к ремонту теплосетей и котельных, что позволяет обеспечить бесперебойное и надежное снабжение теплом наших горожан. Проводим модернизацию инфраструктуры и внедряем новые технологии. Последние пять лет ТЭК системно наращивает объемы и повышает эффективность ремонта оборудования. За эти годы финансирование адресной программы ремонта увеличилось в 13,5 раз – до 1,68 млрд рублей, что почти вдвое больше, чем годом ранее. Результаты этой работы уже отражены в цифрах: по итогам 2023 года число отказов оборудования на котельных за год снизилось почти на 7%», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Значительную часть средств ГУП «ТЭК» направит на модернизацию 26 котлоагрегатов – это почти в семь раз больше, чем в 2020 году. Оборудование обновят на 18 котельных, в том числе на таких крупных источниках, как Приморская, 2-я Правобережная, 2-я Колпинская и Политехническая. В общей сложности запланирована замена 13 паровых и 13 водогрейных котлов. При модернизации будет использовано российское оборудование и автоматика.
Коэффициент полезного действия обновленных котлов составит 94%. Расчётный срок службы – 20 лет. В зоне теплоснабжения реконструируемых теплоисточников будет более 5 тысяч зданий, в том числе свыше 3,2 тысяч жилых домов и порядка 550 детских садов, школ и больниц.
Федеральные дорожники в Ленобласти тестируют новую отечественную технику для ремонта и строительства.
Произведенный в России автогрейдер ДЗ-250 «прошел боевое крещение» при капремонте федеральной дороги Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Беларусь. В рамках «Дня качества» сегодня, 15 мая, сотрудники подрядной организации, производитель техники, представители подведомственных Росавтодору ФАУ «РОСДОРНИИ» и ФКУ Упрдор «Северо-Запад» обсудили опыт использования грейдера в полевых условиях.
Решение о внедрении и опытной эксплуатации отечественной техники на объектах федеральной дорожной сети было принято в Росавтодоре весной этого года. Для тестирования отечественные производители предоставили новый гусеничный асфальтоукладчик «ДЕСНА 2100», автогрейдер ДЗ-250 и лабораторное оборудование для проверки качества материалов, используемых в дорожном строительстве.
В Ленинградской области тестированием автогрейдера в апреле-мае занимались специалисты подрядной организации АО «ВАД». Машина была задействована в работах по профилированию поверхности земляного полотна на участке федеральной дороги. В ходе сегодняшней встречи мастера компании-подрядчика положительно оценили опыт использования новой техники на прямых и протяженных участках. Вместе с тем производителю озвучены замечания, которые позволят усовершенствовать автогрейдер, сделать его более удобным в управлении и комфортным для водителя. По мнению представителей «ВАД», данная техника сможет лучше показать себя в работах по содержанию дорог.
«В России активно растет производство отечественной дорожно-строительной техники. Этому способствуют высокие темпы дорожного строительства в ходе реализации масштабных инфраструктурных проектов. Важно, чтобы техника соответствовала стандартам качества и заявляемым характеристикам. Для этого её отдельные образцы проходят апробацию в реальных условиях и при необходимости дорабатываются на заводах-изготовителях с учетом полученных замечаний, – рассказал начальник отдела аналитики дорожной деятельности ФАУ «РОСДОРНИИ» Роман Антонов. – Надеюсь, что производители будут чаще проводить такие испытания в полевых условиях и более тесно сотрудничать с Росавтодором для получения обратной связи от представителей отрасли. Уверен, все полученные сегодня замечания будут учтены, и автогрейдер ДЗ-250 в перспективе вполне успешно будет работать на российских дорогах».