Марьину рощу в Череповце благоустроят по нацпроекту
Макаринская роща в Череповце победила в голосовании в рамках федерального проекта "Комфортная городская среда".
Макаринская роща - уникальный парк, расположенный на берегу Шексны, но его потенциал никак не используется. Здесь полностью отсутствуют пешеходные дорожки, освещение, много мусора и даже остались фрагменты нефтехранилища. Дети 90-х хорошо помнят, как оно горело с периодичностью раз в неделю, а смотреть на тушение пожара прибегали со всего Заречья.
Макаринская роща станет экопарком, а в проектировании и предпроектных проработках учтен мировой опыт реновации бывших промышленных предприятий. Главная задача - сделать экологичный парк, в котором приятно и безопасно гулять.
"Объем работ здесь слишком велик, поэтому они будут разбиты на этапы по приоритетам", - отметил в своем ТК мэр Череповца Вадим Германов.
Строительные работы начнутся в следующем году, а средства на благоустройство наш город получит из федерального бюджета по проекту "Формирование комфортной городской среды".
На участке Московского скоростного диаметра (МСД) от МКАД до трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе завершают монолитные работы при возведении тоннеля под МКАД — на 32-м километре Кольцевой автодороги. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. «Шестиполосный тоннель по основному ходу МСД строят под МКАД — на 32-м километре Кольцевой автодороги. Его протяженность превысит 102 метра. Для возведения с учетом рамповых участков потребовалось почти девять тысяч кубических метров железобетонных конструкций. Площадь вентилируемого фасада из металлокерамических панелей превысила тысячу квадратных метров. В настоящий момент тоннель под МКАД на южном направлении МСД готов почти на 80 процентов. Общая строительная готовность участка МСД от МКАД до трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе превышает 50 процентов», — рассказал Владимир Ефимов. Сооружение основных конструкций тоннеля велось под защитным экраном. Это позволило выполнить работы без перекрытия проезжей части МКАД. Для защитного экрана использовали 72 трубы. Чтобы его устроить, с обеих сторон Кольцевой автодороги возвели технологические насыпи, далее смонтировали 384 буросекущие сваи, разработали стартовый и приемный котлованы. Сейчас продолжаются работы по устройству внутреннего электроснабжения тоннеля. В общей сложности для этого потребуется почти два километра электрического кабеля. Для его изоляции используют оболочку из негорючего материала. Безопасность движения транспорта внутри тоннеля будут обеспечивать системы искусственного освещения и видеонаблюдения. «Для безопасной эксплуатации тоннеля предусмотрены системы вентиляции и пожаротушения в помещениях со специальным оборудованием. В системе освещения используют светодиодные светильники для повышения энергосбережения сооружения», — отметил руководитель столичного Департамента строительства Рафик Загрутдинов. 10-й участок южного направления Московского скоростного диаметра от МКАД до трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе обеспечит связку МСД с Варшавским шоссе и автомагистралью М-2 «Крым». Здесь построят более 12 километров дорог и семь крупных искусственных сооружений: четыре эстакады, два тоннеля, мост через реку Битцу.