Тоннель под МКАД на южном направлении МСД готов почти на 80%


22.05.2024 15:00

На участке Московского скоростного диаметра (МСД) от МКАД до трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе завершают монолитные работы при возведении тоннеля под МКАД — на 32-м километре Кольцевой автодороги.


Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Шестиполосный тоннель по основному ходу МСД строят под МКАД — на 32-м километре Кольцевой автодороги. Его протяженность превысит 102 метра. Для возведения с учетом рамповых участков потребовалось почти девять тысяч кубических метров железобетонных конструкций. Площадь вентилируемого фасада из металлокерамических панелей превысила тысячу квадратных метров. В настоящий момент тоннель под МКАД на южном направлении МСД готов почти на 80 процентов. Общая строительная готовность участка МСД от МКАД до трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе превышает 50 процентов», — рассказал Владимир Ефимов.

Сооружение основных конструкций тоннеля велось под защитным экраном. Это позволило выполнить работы без перекрытия проезжей части МКАД. Для защитного экрана использовали 72 трубы. Чтобы его устроить, с обеих сторон Кольцевой автодороги возвели технологические насыпи, далее смонтировали 384 буросекущие сваи, разработали стартовый и приемный котлованы.

Сейчас продолжаются работы по устройству внутреннего электроснабжения тоннеля. В общей сложности для этого потребуется почти два километра электрического кабеля. Для его изоляции используют оболочку из негорючего материала. Безопасность движения транспорта внутри тоннеля будут обеспечивать системы искусственного освещения и видеонаблюдения.

«Для безопасной эксплуатации тоннеля предусмотрены системы вентиляции и пожаротушения в помещениях со специальным оборудованием. В системе освещения используют светодиодные светильники для повышения энергосбережения сооружения», — отметил руководитель столичного Департамента строительства Рафик Загрутдинов.

10-й участок южного направления Московского скоростного диаметра от МКАД до трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе обеспечит связку МСД с Варшавским шоссе и автомагистралью М-2 «Крым». Здесь построят более 12 километров дорог и семь крупных искусственных сооружений: четыре эстакады, два тоннеля, мост через реку Битцу.

АВТОР: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: Фото Е. Самарина. Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы



21.05.2024 14:50

Реставрация выполняется по программе КГИОП за счёт средств бюджета Санкт‑Петербурга.


Ограда была демонтирована в октябре 2022 года.

Председатель КГИОП Сергей МАКАРОВ: "Мы вступаем в финальный этап реставрации ограды Юсуповского сада. Сегодня устанавливаем самую красивую ее часть – ажурные двустворчатые ворота. Те элементы, которые нельзя было снять и увезти в мастерскую, отреставрированы на месте, усилен фундамент, отреставрированы столбы, сделана гидроизоляция. Состояние было плохое, честно скажу, были проблемы и с металлом, и с известняком. Это довольно значительный объем работ, длина ограды 146 метров".

В условиях мастерской были воссозданы утраченные элементы ограды в исторической технике литья из чугуна, чёрный металл расчищен от коррозии и позднего лакокрасочного покрытия. Отреставрированные элементы загрунтованы, покрыты краской.

Отреставрированы двустворчатые ворота ажурного рисунка, увенчанные роскошной фрамугой с центральным растительным декоративным букетом и волютами с лавровыми ветвями. В нижнем ярусе створок – глухая филёнка с геральдической композицией из перекрещенных пик с реющими лентами и лаврового венка.

Также в мастерской выполнена расчистка, укрепление и восполнение утрат верхних частей двух каменных столбов ограды из путиловского известняка.

На месте выполнены укрепление фундаментов, устроена гидроизоляция, а также отреставрированы оставшиеся элементы металла, которые не было возможности демонтировать.

Завершить установку всех секций ограды планируется к концу июня. В течение июля будет производиться благоустройство территории: высадка газона со стороны сада и восстановление мощения со стороны проезжей части.

Заместитель генерального директора «РМ «Наследие» Христина ШУМИЛОВА: "Чугун – один из самых капризных материалов, он очень подвержен коррозии. Для начала процесса достаточно мельчайшего дефекта красочного слоя, особенно в нашем влажном климате и сильных перепадах температур. Есть различные виды коррозии: поверхностная, глубинная, пластовая, когда металл увеличивается в ходе коррозионных процессов. Когда это происходит, чугун начинает негативно влиять на камень, рвет его, приводит в деструкцию, появляются пятна ржавчины. А на ограде Юсуповского сада как сочетание черного металла и камня".

Ограда сада вдоль Садовой улицы в целом сохранила свой первоначальный архитектурный облик, но при выделении участков на Садовой улице под строительство зданий Общества Спасения на водах и Музея имени Императора Николая I сократилась её протяженность.

Сейчас длина ограды составляет 146 метров. Ажурная решетка выполнена из чугуна методом литья, цоколь и пилоны – из блоков известняка Путиловского месторождения.

Реставрация ограды проводилась в 1954 и 1979 годах, при этом часть секций была воссоздана по образцу исторических. Последняя реставрация была в 1990-х годах.

***

Участок на берегу реки Фонтанки в 1724 году был подарен императором Петром I генерал-майору князю Григорию Дмитриевичу Юсупову (1676-1730).

В 1730 году на берегу Фонтанки был построен деревянный одноэтажный дом по проекту Доменико Трезини. Позднее сын Григория Дмитриевича, московский и петербургский губернатор, князь Борис Григорьевич Юсупов (1695-1759) разбил на участке сад. От дома вглубь усадьбы была проложена центральная аллея, с обеих сторон которой располагались два пруда.

В 1790-х гг. по заказу князя Николая Борисовича Юсупова Джакомо Кваренги перестроил дворец и превратил сад в пейзажный парк.

В 1810 году князь Николай Борисович Юсупов продал усадьбу казне, и участок передали Управлению Путей сообщения. Институт Корпуса инженеров путей сообщения с 1823 года перевели в новое здание, выстроенное на территории усадьбы вдоль Обуховского проспекта, а бывший дворец Юсупова и сад стали использоваться как резиденция Главноуправляющего путями сообщения, позже – Министра путей сообщения.

Главный въезд в резиденцию располагался со стороны Фонтанки. Со стороны Садовой улицы сад был огражден деревянной оградой.

«Основываясь на объяснениях о совершенной ветхости и непрочности деревянного забора, устроенного по Садовой улице вдоль сада», было принято решение о строительстве чугунной ограды по проекту инженеров В. Трофимовича и К. Кольмана. Ограда была возведена в 1836-1840 годах.

В 1863 году часть парка, выходящая на Садовую улицу, под названием Юсуповского сада открыта для публики.

В 1865 году в Юсуповском саду был устроен первый в Петербурге общественный каток, в 1887 году – первая школа фигурного катания.

Сад пользовался популярностью у жителей окрестных районов города. На его территории запускали воздушные шары, работал тир и другие аттракционы, устраивали ледяные горки, строили снежные городки и крепости, организовывали массовые гуляния с катанием на санях и фейерверками на Рождество.

Здесь проводились первые чемпионаты мира, России, а затем СССР по фигурному катанию.

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: КГИОП СПб