В Музее обороны и блокады Ленинграда установили мемориальную доску его первому директору Льву Ракову
В Государственном мемориальном музее обороны и блокады Ленинграда состоялось открытие мемориальной доски первому директору музея Льву Львовичу Ракову.
В этом году исполняется 120 лет со дня его рождения и 80 лет с момента открытия музея. В церемонии приняли участие губернатор Александр Беглов, депутат Государственной Думы РФ Сергей Боярский и внук маршала Советского Союза Леонид Говоров. Они возложили цветы к мемориальной доске, а также к памятникам блокадному медику и блокадному учителю перед зданием музея.
«Первая выставка, посвящённая блокаде Ленинграда, появилась уже в 1944 году. Её инициатором был наш знаменитый командарм Говоров. В 1946 году выставка получила статус музея, который возглавил историк и фронтовик Лев Львович Раков. Сегодня мы увековечили его память. Многие ленинградцы приносили сюда свои экспонаты, и именно Лев Львович принял знаменитый на весь мир дневник Тани Савичевой из рук ее родственников», - подчеркнул Александр Беглов.
Музей просуществовал недолго - в 1949 году он был закрыт для посетителей, а спустя год арестовали Льва Ракова. Когда через пять лет он вернулся в Ленинград, музея уже не было - он был ликвидирован в 1953 году. Но память о нем жила всегда. Половину экспонатов сберегли сотрудники других музеев, хранившие их почти полвека.
«В 1989 председатель исполнительного комитета Ленинградского городского Совета народных депутатов Владимир Яковлевич Ходырев добился, чтобы здесь, в Соляном переулке, снова появилась экспозиция музея. Всего один зал. Все опять начинали с нуля. История повторилась. Вновь музей собирали всем миром, по крупицам. Блокадники, фронтовики, поисковые отряды приносили сюда подлинные вещи. Музей начал жить своей жизнью. Таким образом была восстановлена историческая справедливость. В зале, где принимали экспонаты, теперь открыта выставка, посвященная 80-летию самого музея», – отметил губернатор.
Глава города осмотрел экспозицию, которая работает с 8 мая. Она построена на личных историях сотрудников, почти все из которых сами были блокадниками или фронтовиками. На выставке представлена копия дневника Тани Савичевой, документы и личные вещи сотрудников, много других экспонатов. Здесь можно почитать отзывы первых посетителей музея, послушать воспоминания сотрудников о блокаде.
«Новый этап в истории музея начался пять лет назад. По просьбе ветеранов, блокадников Президент принял решение сохранить музей в Соляном переулке. Было решено поэтапно вернуть исторические площади. Эта работа идет. В феврале мы подписали договор о выкупе более 8 тысяч квадратных метров. Нет сомнений - все площади вернем», – сказал Александр Беглов.
По поручению Президента была подготовлена концепция дальнейшего развития – макет будущего музея можно увидеть на выставке. Для всех посетителей вход бесплатный. Экспозиция музея постоянно обновляется. Кроме того, у него открываются филиалы: в этом году начал работу Музей партизанской славы в Псковской области.
Губернатор передал в дар музею афишу, сообщающую об исполнении Седьмой симфонии Дмитрия Шостаковича в блокадном Ленинграде 20 сентября 1942 года, а также книги, посвященные истории блокады.
Глава города отметил, что перед Петербургом стоит ещё одна важная задача – увековечить память о «Малой Дороге жизни». Она начиналась в Лисьем носу и по льду Финского залива связывала блокадный Ленинград с Кронштадтом и плацдармом в районе Ломоносова. По ней на южный берег Финского залива скрытно была переброшена 2-я Ударная армия. Именно она нанесла неожиданный и сокрушительный удар по врагу в ходе наступательной операции «Январский гром». В настоящее время о «Малой Дороге жизни» напоминают три монумента: памятник «Дорога мужества» в Лисьем Носу, а также памятные знаки в Кронштадте и поселке Малая Ижора.
В городе Мурино — самом крупном и быстрорастущем в Ленинградской области — не появится новая железнодорожная станция, во всяком случае в краткосрочной перспективе.
Как стало известно, идею строительства дополнительной платформы на трёхкилометровом перегоне "Девяткино — Лаврики" не поддержали в железнодорожном ведомстве. Там проанализировали ситуацию и решили, что остановку электрички рядом с новостройками в северной части Мурино пока не стоит включать в инвестиционную программу ОАО "РЖД".
Идея с новой железнодорожной платформой, как практически все транспортные замыслы по Мурино, преследовала единственную цель — разгрузить станцию метро "Девяткино". Это конечная станция красной ветки петербургской подземки совмещена с одноимённой железнодорожной станцией. Движение утренних и вечерних людских потоков у "Девяткино" — главный поставщик новостного трафика муринских соцсетей.
Обращение о включении мероприятия по строительству пассажирской платформы на железнодорожном перегоне "Девяткино — Лаврики" и пешеходного перехода через железнодорожные пути было направлено на имя генерального директора ОАО "Российские железные дороги" Олега Белозерова. При этом обращение было совместным: за новую платформу просил не только губернатор Ленобласти Александр Дрозденко, но и глава Санкт-Петербурга Александр Беглов. Ленобласть совместно с администрацией Муринского поседения брали на себя обязательства обеспечить благоустроенные пешеходные переходы к новой платформе.
Планировалось, что новая остановка будет состоять из двух платформ. Одна — в створе Ручьёвского проспекта, а вторая — со стороны Шоссе в Лаврики. Эти две платформы и должен был соединить пешеходный переход. Замысел состоял в том, чтобы пригородная электричка до Финляндского вокзала стала альтернативой составу метро для жителей таких комплексов, как "Ромашки", "ID Murino", "Силы природы", "Авиатор", "Мурино Парк". Им бы не пришлось добираться до метро "Девяткино" и усугублять и без того непростую ситуацию на конечной станции подземки. Сев на новой платформе на электричку из Сосново или Приозерска, пассажир из северной части Мурино через 20 с небольшим минут мог быть в центре Петербурга.
Путейцы рекомендовали областным и муниципальным властям при вёрстке планов развития улично-дорожной сети Мурино обратить внимание на улучшение доступности уже существующей железнодорожной платформы "Девяткино". В свою очередь эти планы должны быть увязаны с проектом создания пригородного железнодорожного диаметрального маршрута "Гатчина — Токсово".
Про создание такого полукольца в РЖД рассказывали ещё три года назад. Маршрут должен появиться к 2030 году. По задумке, по пути с Варшавского вокзала Гатчины в Токсово такая электричка не только пройдёт через "Девяткино", но и будет останавливаться рядом с международным аэропортом Пулково, а также в центральной части Петербурга. Конструируя петербургский полукруг, в железнодорожном ведомстве апеллируют к диаметральному опыту Москвы.
В транспортном блоке администрации Ленинградской области пока осторожно говорят о том, что им не известно о деталях проекта организации диаметрального маршрута "Гатчина — Токсово". Во всяком случае такие планы пока не прорабатывались с регионом основным перевозчиком в лице Северо-Западной пригородной пассажирской компании.