По поручению губернатора историческую Петербургскую усадьбу Садово-архитектурного колледжа реконструируют и расширят
Губернатор Александр Беглов побывал сегодня в легендарной Петербургской усадьбе, где в годы блокады школьников учили сажать овощи и фрукты, которые помогали выживать юным ленинградцам.
Собранный урожай отправляли в детские дома осажденного города. Весной 1944 года, когда город только привыкал к жизни без бомбардировок и обстрелов, ребята сажали первые растения в изрезанную окопами и усеянную свинцом земле. В годы войны здесь проходила третья линия обороны Ленинграда.
«Это был настоящий символ возрождения города. Символ победы жизни, победы ленинградцев. С тех пор прошло 80 лет, юннатская станция стала Петербургской усадьбой. Но, как и в первые дни, здесь работают настоящие энтузиасты, которые прививают любовь к земле и природе новым поколениям горожан», - подчеркнул Александр Беглов.
Губернатор рассказал, что в декабре 2021 года в ходе «прямой линии» к нему обратились петербуржцы с просьбой сохранить и восстановить усадьбу, которая находилась в плачевном состоянии. Сегодня Петербургская усадьба, территория которой составляет более 4 гектаров, – структурное подразделение Садово-архитектурного колледжа. Он стал преемником Городской станции юных натуралистов, созданной 1 апреля 1944 года. При этом день основания принято отмечать в мае, когда открылись первые кружки.
По поручению главы города были проведены работы по реконструкции здания колледжа - отремонтировали первый этаж, а на территории усадьбы построили тепличный комплекс. Он возведен на историческом фундаменте бывшей юннатской станции и начал работать в этом году. В нем оборудованы экспозиционная, овощная, рассадная и учебно-производственная теплицы с системой управления и удаленной диспетчеризацией научно-производственных процессов. Установлены гидропонные установки, мобильные фитостены, холодильные камеры, автоматизированная система поддержания микроклимата.
Александр Беглов также ознакомился с тем, как реконструировали первый этаж здания колледжа. Все помещения на этаже отремонтированы, открылась современная флористическая мастерская. Создана музейная экспозиция, рассказывающая историю Петербургской усадьбы с 1944 года.
«Но это еще не завершение всего проекта. Будем расширять, делать учебный корпус», - заявил губернатор.
Он отметил, что Садово-архитектурный колледж подготовил уже более 9 тысяч специалистов, которые работают в петербургских садах и парках. За последние 5 лет в городе создано и благоустроено 226 новых общественных пространств, в том числе - на берегах заливов, озер и рек, в парках, скверах, природные зонах. И над многими проектами работали выпускники этого колледжа.
«Мы поставили задачу - ежегодно высаживать 5 миллионов растений. Для этого надо готовить специалистов. Ни один другой колледж не имеет такой огромной базы, где можно проходить практику и многому научиться», - подчеркнул Александр Беглов.
Он вручил директору колледжа Светлане Поляковой сертификат на приобретение компьютеров для архитектуры и садового дизайна. Губернатор также возложил цветы к памятному знаку «Линия обороны Ленинграда», поставленному на месте следа от выпущенного фашистами разряда.
Петербургская усадьба - это отделение дополнительного образования для школьников, а также учебно-производственная площадка для практики студентов – будущих специалистов в области садово-паркового и ландшафтного строительства. Здесь обустроен учебный корпус с кабинетами и мастерскими, зимний сад, зооуголок, оранжереи и теплицы, а также участок с цветниками, плодовым садом и дендропарком, где произрастают уникальные коллекции растений.
В усадьбе ежегодно проходят практику более 400 студентов, а по программам дополнительного образования занимаются 150 школьников. По окончании колледжа ребята – желанные абитуриенты для Лесотехнического и Аграрного университетов. Садово-архитектурный колледж - участник природоохранных социально-образовательных проектов «Эколята» и «Молодые защитники природы».
Федеральные дорожники в Ленобласти тестируют новую отечественную технику для ремонта и строительства.
Произведенный в России автогрейдер ДЗ-250 «прошел боевое крещение» при капремонте федеральной дороги Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Беларусь. В рамках «Дня качества» сегодня, 15 мая, сотрудники подрядной организации, производитель техники, представители подведомственных Росавтодору ФАУ «РОСДОРНИИ» и ФКУ Упрдор «Северо-Запад» обсудили опыт использования грейдера в полевых условиях.
Решение о внедрении и опытной эксплуатации отечественной техники на объектах федеральной дорожной сети было принято в Росавтодоре весной этого года. Для тестирования отечественные производители предоставили новый гусеничный асфальтоукладчик «ДЕСНА 2100», автогрейдер ДЗ-250 и лабораторное оборудование для проверки качества материалов, используемых в дорожном строительстве.
В Ленинградской области тестированием автогрейдера в апреле-мае занимались специалисты подрядной организации АО «ВАД». Машина была задействована в работах по профилированию поверхности земляного полотна на участке федеральной дороги. В ходе сегодняшней встречи мастера компании-подрядчика положительно оценили опыт использования новой техники на прямых и протяженных участках. Вместе с тем производителю озвучены замечания, которые позволят усовершенствовать автогрейдер, сделать его более удобным в управлении и комфортным для водителя. По мнению представителей «ВАД», данная техника сможет лучше показать себя в работах по содержанию дорог.
«В России активно растет производство отечественной дорожно-строительной техники. Этому способствуют высокие темпы дорожного строительства в ходе реализации масштабных инфраструктурных проектов. Важно, чтобы техника соответствовала стандартам качества и заявляемым характеристикам. Для этого её отдельные образцы проходят апробацию в реальных условиях и при необходимости дорабатываются на заводах-изготовителях с учетом полученных замечаний, – рассказал начальник отдела аналитики дорожной деятельности ФАУ «РОСДОРНИИ» Роман Антонов. – Надеюсь, что производители будут чаще проводить такие испытания в полевых условиях и более тесно сотрудничать с Росавтодором для получения обратной связи от представителей отрасли. Уверен, все полученные сегодня замечания будут учтены, и автогрейдер ДЗ-250 в перспективе вполне успешно будет работать на российских дорогах».