Началось благоустройство сквера Соломенной Сторожки в Тимирязевском районе
На севере столицы в Тимирязевском районе приводят в порядок сквер Соломенной Сторожки.
Эту территорию местные жители используют как транзитную зону, ведущую к Тимирязевскому парку, парку «Дубки», автобусным остановкам и станции метро «Тимирязевская». Сейчас специалисты обустраивают дорожно-тропиночную сеть и прокладывают кабельную канализацию.
В рамках проекта сделают большую игровую площадку для детей с ярким резиновым покрытием, игровой башней и прогулочным видовым мостом. В его нижнюю часть встроят качели и горки. В зоне отдыха появятся парящие качели под воздушными навесами. Здесь же высадят растения, которые будут виться по конструкциям и создавать тень.
Для занятий спортом установят уличные тренажеры, столы для настольного тенниса и большую беседку со столами для игры в шахматы.
Специалисты приведут в порядок цветники возле монумента «Победа» и памятника советскому скульптору Евгению Вучетичу. Также приведут в порядок газон, разобьют свыше 1,4 тысячи квадратных метров цветников с многолетниками, высадят около 500 кустарников и более 50 деревьев. Украсит сквер оранжерея под открытым небом с разноуровневыми и разнообразными цветниками и скамейками для отдыха.
Кроме того, установят памятник жителям района, работавшим на благо бывшего поселка Соломенная Сторожка во времена его становления и развития.
Благоустройство сквера станет продолжением проектов комплексного благоустройства в Тимирязевском районе прошлых лет. Так, в 2023 году возле станции метро организовали сквер и пешеходную зону между торговым центром и улицей Яблочкова. Около детского сада на этой улице отремонтировали три игровые площадки и привели в порядок место для обучения детей правилам дорожного движения. Между путями железной дороги и улицей Яблочкова проложили пешеходный маршрут на месте народных троп.
Кроме того, в прошлом году новый облик обрела пешеходная зона на улицах Вятской, 1-й Хуторской, Башиловской и в 4-м Вятском переулке. По просьбам жителей здесь обустроили место для отдыха и площадку для выгула домашних животных, установили новые опоры освещения и привели в порядок газон.
Федеральные дорожники в Ленобласти тестируют новую отечественную технику для ремонта и строительства.
Произведенный в России автогрейдер ДЗ-250 «прошел боевое крещение» при капремонте федеральной дороги Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Беларусь. В рамках «Дня качества» сегодня, 15 мая, сотрудники подрядной организации, производитель техники, представители подведомственных Росавтодору ФАУ «РОСДОРНИИ» и ФКУ Упрдор «Северо-Запад» обсудили опыт использования грейдера в полевых условиях.
Решение о внедрении и опытной эксплуатации отечественной техники на объектах федеральной дорожной сети было принято в Росавтодоре весной этого года. Для тестирования отечественные производители предоставили новый гусеничный асфальтоукладчик «ДЕСНА 2100», автогрейдер ДЗ-250 и лабораторное оборудование для проверки качества материалов, используемых в дорожном строительстве.
В Ленинградской области тестированием автогрейдера в апреле-мае занимались специалисты подрядной организации АО «ВАД». Машина была задействована в работах по профилированию поверхности земляного полотна на участке федеральной дороги. В ходе сегодняшней встречи мастера компании-подрядчика положительно оценили опыт использования новой техники на прямых и протяженных участках. Вместе с тем производителю озвучены замечания, которые позволят усовершенствовать автогрейдер, сделать его более удобным в управлении и комфортным для водителя. По мнению представителей «ВАД», данная техника сможет лучше показать себя в работах по содержанию дорог.
«В России активно растет производство отечественной дорожно-строительной техники. Этому способствуют высокие темпы дорожного строительства в ходе реализации масштабных инфраструктурных проектов. Важно, чтобы техника соответствовала стандартам качества и заявляемым характеристикам. Для этого её отдельные образцы проходят апробацию в реальных условиях и при необходимости дорабатываются на заводах-изготовителях с учетом полученных замечаний, – рассказал начальник отдела аналитики дорожной деятельности ФАУ «РОСДОРНИИ» Роман Антонов. – Надеюсь, что производители будут чаще проводить такие испытания в полевых условиях и более тесно сотрудничать с Росавтодором для получения обратной связи от представителей отрасли. Уверен, все полученные сегодня замечания будут учтены, и автогрейдер ДЗ-250 в перспективе вполне успешно будет работать на российских дорогах».