Утверждены правила формирования и ведения информмодели ОКС
Правительство утвердило правила формирования и ведения информационной модели объекта капитального строительства.
«Это один из самых ожидаемых отраслью документов. Проект разрабатывался с широким участием всего отраслевого сообщества. Наша цель - обеспечить возможность эффективного взаимодействия участников в единой цифровой среде и единых форматах», - замминистра Константин Михайлик.
Впервые устанавливаются единые требования для всего жизненного цикла объекта капитального строительства, касающиеся не только непосредственного содержания документов, но процесса обмена данными между субъектами градостроительной деятельности.
Это позволит расширить возможности государственного планирования в сфере строительства и ЖКХ на основе оперативных и достоверных данных.
Минстрою России делегировано право на разработку методических рекомендаций, содержащих описания базовых процессов ведения информационной модели объекта капитального строительства и функциональных характеристик типовых информационных систем, позволяющих осуществлять функции передачи и регистрации данных между субъектами градостроительных отношений на основе единых форматов.
В акватории Невы начали возведение шестой опоры, расположенной в зоне разводного пролета будущего Большого Смоленского моста.
Работы проходят в самой середине русла, но специалисты позаботились о безопасности - установили опознавательные знаки для прохода судов и защитные конструкции, чтобы исключить их наезд. Непосредственно в судовом ходе работы не ведутся. На объекте задействованы почти 300 человек и более 60 единиц техники.
«Сегодня на 9 из 10 основных опор моста работы ведутся полным ходом. Всего опор основного сооружения 10, а дальше у нас большое количество опор, которые относятся к съездам, они исчисляются десятками», — отметил заместитель директора «Дирекции транспортного строительства» Максим Молчанов.
Помимо моста будет построено три крупные развязки, интегрирующие переправу в существующую улично-дорожную сеть – на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом.
Новый мост органично впишется в существующий архитектурный облик города, а также значительно улучшит транспортную ситуацию. Он соединит берега Невы на одном из самых больших промежутков в черте города - между Володарским мостом и мостом Александра Невского в обход исторического центра.
Большой Смоленский мост будет иметь шесть полос автомобильного и две - трамвайного движения, тротуары и велодорожку. Разводной пролет шириной 60 метров обеспечит регулярный пропуск судов. Общая длина переправы вместе с развязками - 1,6 километров, в сведённом положении высота центральной части над водой - 15 метров.
Строительство обоих этапов мостового комплекса завершится в 2029 году. Работы выполняет АО "Дороги и Мосты" по заказу Комитета по развитию транспортной инфраструктуры.