Последний участок Староприозерского шоссе в Ленобласти начнут ремонтировать в конце мая
В Ленобласти в конце мая приступят к восстановлению последнего участка Староприозерского шоссе.
Дорога идет от мемориала «Лемболовская твердыня» до «Сортавалы». Специалисты обновят 10 километров покрытия, укрепят обочины, установят знаки и нанесут разметку. На шоссе расположен автоматический пост весогабаритного контроля большегрузов. Другие участки привели в порядок несколько лет назад, рассказали в telegram-канале комитета по дорожному хозяйству Ленобласти.
«Сортавала», Елизаветинка и Агалатово встретятся в августе. Под конец мая начнется ремонт последнего участка Староприозерского шоссе. Который проходит через мемориал «Лемболовская твердыня» и упирается в «Сортавалу». Здесь же расположен автоматический пост весогабаритного контроля большегрузов.
План движения фрез, укладчиков и катков выше. Что будет: 10 километров нового асфальта; укрепленные обочины; знаки и разметка. Начало (от границы с СПб в сторону Лупполово) и середина «Староприозерки» (Агалатово) обновлялись несколько лет назад. Первый ремонт шел при знатной жаре, и тогда удалось пожарить яичницу на свежем асфальте.
Федеральные дорожники в Ленобласти тестируют новую отечественную технику для ремонта и строительства.
Произведенный в России автогрейдер ДЗ-250 «прошел боевое крещение» при капремонте федеральной дороги Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Беларусь. В рамках «Дня качества» сегодня, 15 мая, сотрудники подрядной организации, производитель техники, представители подведомственных Росавтодору ФАУ «РОСДОРНИИ» и ФКУ Упрдор «Северо-Запад» обсудили опыт использования грейдера в полевых условиях.
Решение о внедрении и опытной эксплуатации отечественной техники на объектах федеральной дорожной сети было принято в Росавтодоре весной этого года. Для тестирования отечественные производители предоставили новый гусеничный асфальтоукладчик «ДЕСНА 2100», автогрейдер ДЗ-250 и лабораторное оборудование для проверки качества материалов, используемых в дорожном строительстве.
В Ленинградской области тестированием автогрейдера в апреле-мае занимались специалисты подрядной организации АО «ВАД». Машина была задействована в работах по профилированию поверхности земляного полотна на участке федеральной дороги. В ходе сегодняшней встречи мастера компании-подрядчика положительно оценили опыт использования новой техники на прямых и протяженных участках. Вместе с тем производителю озвучены замечания, которые позволят усовершенствовать автогрейдер, сделать его более удобным в управлении и комфортным для водителя. По мнению представителей «ВАД», данная техника сможет лучше показать себя в работах по содержанию дорог.
«В России активно растет производство отечественной дорожно-строительной техники. Этому способствуют высокие темпы дорожного строительства в ходе реализации масштабных инфраструктурных проектов. Важно, чтобы техника соответствовала стандартам качества и заявляемым характеристикам. Для этого её отдельные образцы проходят апробацию в реальных условиях и при необходимости дорабатываются на заводах-изготовителях с учетом полученных замечаний, – рассказал начальник отдела аналитики дорожной деятельности ФАУ «РОСДОРНИИ» Роман Антонов. – Надеюсь, что производители будут чаще проводить такие испытания в полевых условиях и более тесно сотрудничать с Росавтодором для получения обратной связи от представителей отрасли. Уверен, все полученные сегодня замечания будут учтены, и автогрейдер ДЗ-250 в перспективе вполне успешно будет работать на российских дорогах».