В Петербурге открыт бюст Николаю II
В ходе празднования 115-летия Военного института физической культуры (ВИФК) губернатор Александр Беглов и статс-секретарь-заместитель Министра обороны РФ Николай Панков открыли бюст императору Николаю II.
В церемонии также участвовали начальник ВИФК Олег Боцман, выпускники вуза - олимпийские чемпионы и почетные гости праздника.
Император Николай II своим указом 17 мая 1909 года учредил гимнастическо-фехтовальную школу, правопреемником которой стал Военный дважды Краснознаменный институт физической культуры.
Как отметил губернатор Александр Беглов, современники называли Николая II самым спортивным императором России. Он был страстным теннисистом, увлекался велосипедом, греблей, отлично стрелял, ходил на лыжах, прививал в России новые, технически сложные виды спорта. Своим примером он сделал многие виды спорта массовыми. По некоторым данным, именно Николай II привез в Россию правила хоккея с шайбой. Теперь это национальный вид спорта и любимая игра миллионов россиян.
«Как неоднократно подчеркивал наш Президент, в спорте также важна преемственность. Нам надо не забывать своих достойных предков. Институт воплощает это пожелание Президента в жизнь», – отметил Александр Беглов.
По словам губернатора, бюст императора будет напоминать современникам о его вкладе в развитие спорта, в создание системы физической подготовки офицеров российской армии, поддержку спортивных обществ.
Сегодня Петербург – пример самой высокой в стране обеспеченности спортивными объектами. Петербург продолжает строить бассейны, хоккейные площадки, новые многофункциональные комплексы. Открыта крупнейшая хоккейная площадка мира – СКА – Арена.
За 5 лет доля петербуржцев, которые систематически занимаются физкультурой и спортом, выросла более чем на треть.
Александр Беглов вручил награды сотрудникам института. Памятного знака «За участие в специальной военной операции от благодарного Санкт‑Петербурга» удостоен начальник инструкторской группы - старший инструктор (практического обучения) кафедры ускоренного передвижения, легкой атлетики и лыжной подготовки Сергей Погребняк. Коллектив института и ряд преподавателей награждены Благодарностями губернатора.
Федеральные дорожники в Ленобласти тестируют новую отечественную технику для ремонта и строительства.
Произведенный в России автогрейдер ДЗ-250 «прошел боевое крещение» при капремонте федеральной дороги Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Беларусь. В рамках «Дня качества» сегодня, 15 мая, сотрудники подрядной организации, производитель техники, представители подведомственных Росавтодору ФАУ «РОСДОРНИИ» и ФКУ Упрдор «Северо-Запад» обсудили опыт использования грейдера в полевых условиях.
Решение о внедрении и опытной эксплуатации отечественной техники на объектах федеральной дорожной сети было принято в Росавтодоре весной этого года. Для тестирования отечественные производители предоставили новый гусеничный асфальтоукладчик «ДЕСНА 2100», автогрейдер ДЗ-250 и лабораторное оборудование для проверки качества материалов, используемых в дорожном строительстве.
В Ленинградской области тестированием автогрейдера в апреле-мае занимались специалисты подрядной организации АО «ВАД». Машина была задействована в работах по профилированию поверхности земляного полотна на участке федеральной дороги. В ходе сегодняшней встречи мастера компании-подрядчика положительно оценили опыт использования новой техники на прямых и протяженных участках. Вместе с тем производителю озвучены замечания, которые позволят усовершенствовать автогрейдер, сделать его более удобным в управлении и комфортным для водителя. По мнению представителей «ВАД», данная техника сможет лучше показать себя в работах по содержанию дорог.
«В России активно растет производство отечественной дорожно-строительной техники. Этому способствуют высокие темпы дорожного строительства в ходе реализации масштабных инфраструктурных проектов. Важно, чтобы техника соответствовала стандартам качества и заявляемым характеристикам. Для этого её отдельные образцы проходят апробацию в реальных условиях и при необходимости дорабатываются на заводах-изготовителях с учетом полученных замечаний, – рассказал начальник отдела аналитики дорожной деятельности ФАУ «РОСДОРНИИ» Роман Антонов. – Надеюсь, что производители будут чаще проводить такие испытания в полевых условиях и более тесно сотрудничать с Росавтодором для получения обратной связи от представителей отрасли. Уверен, все полученные сегодня замечания будут учтены, и автогрейдер ДЗ-250 в перспективе вполне успешно будет работать на российских дорогах».