Седьмая в Москве гостиница под брендом Marriott откроется в 2009 г.
Седьмая гостиница под брендом компании Marriott International – отель Renaissance Moscow Monarch Center – откроется в Москве в
Гостиница будет управляться компанией Interstate Management Services, Inc., филиалом корпорации Interstate Hotels & Resorts, Inc., которая в настоящее время управляет 3 отелями Marriott в Москве и 2 - в Европе – в Ашборне (Ирландия) и Генте (Бельгия).
Renaissance Moscow Monarch Center будет расположена в многофункциональном центре рядом со стадионом «Динамо» на пересечении Третьего транспортного кольца и Ленинградского шоссе.
Девелопером МФК, в котором расположится Renaissance Moscow Monarch Center, выступает ОАО «Концерн "МонАрх».
Номерной фонд отеля будет включать 366 номеров, в том числе стандартные гостевые номера, люкс и апартаменты, а также спортивно-оздоровительный центр, большой банкетный зал, основной зал для проведения конференций, семь дополнительных залов и две переговорные комнаты.
Под брендами компании Marriott International работают более чем 3 тысячи отелей в США и 67 других странах мира.
Правительство Москвы поддержало предложение совместить тоннели новой кольцевой линии метрополитена с автотоннелем IV транспортного кольца на отдельных участках, сообщил председатель совета директоров ЗАО «Инфраструктура» Валерий Абрамсон в интервью газете «Коммерсант».
Он сообщил, что изначально при строительстве 4 подземных участков IV транспортного кольца планировалось использовать тоннелепроходческий щит диаметром
«Чтобы тоннель максимально был использован, мы предложили московскому правительству совместить, где возможно, большое кольцо метрополитена и транспортные тоннели: в каждом тоннеле в верхнем ярусе будут размещены четыре полосы движения для автотранспорта, а в нижнем - тоннели метро. Наши идеи были поддержаны столичной мэрией и начальником московского метрополитена Дмитрием Гаевым», - подчеркнул В.Абрамсон.
Он обратил внимание, что до кризиса стоимость тоннелепроходческого щита составляла около 100 млн. евро. «Но кризис вынудил нас и наших немецких партнеров поменять условия договора. Машина будет строиться почти 2 года, могут произойти ценовые изменения в любую сторону, или, например, встанет завод, выпускающий какой-нибудь уникальный гидравлический домкрат. Теперь это контракт с открытой датой», - отметил В.Абрамсон.
Кроме того, ЗАО «Инфраструктура» планирует создать в Москве сервисный центр по обслуживанию тоннелепроходческой техники. В настоящее время в собственности и управлении российских компаний находится много таких машин, которые нуждаются в обслуживании и ремонте. «Мы провели переговоры с Herrenknecht о том, чтобы в партнерстве организовать сборочное производство по определенным классам машин в Москве, в том числе чтобы поставлять их в страны СНГ и Восточной Европы», - подчеркнул он.