В этом году в Петербурге благоустроят четыре пляжа
Губернатор Петербурга Александр Беглов во время выступления с ежегодным отчетом о работе правительства рассказал об обновлении береговых линий рек, озер и каналов.
«Действительно, в этом направлении много сделано. По поручению Александра Беглова мы обустраиваем для петербуржцев красивые и удобные подходы к воде. Уже преобразились набережные Смоленки, Карповки, Охты. На очереди другие реки, продолжим приводить в порядок берег Финского залива», - сказал председатель комитета по благоустройству города Василий Пониделко.
В этом году в Петербурге будет благоустроено сразу четыре пляжа, три из них – в Курортном районе и один в Красносельском. Речь идет о «Дюнах», «Ласковом», «Северном» и «Жемчужном». На берегу установят детские площадки, лежаки, навесы, раздевалки, качели.
Председатель Комблага добавил, что за последние пять лет в городе построено 226 территорий – для отдыха, занятий спортом, прогулок с детьми. Это и масштабные многофункциональные объекты, и площадки для дрессировки животных, и просто небольшие скверы.
Что касается этого года, то планируется привести в порядок еще 60 пространств.
«Жители активно вовлечены в процесс и подсказывают нам, каким хотят видеть тот или иной объект. Глава города ставит задачу всегда прислушиваться к пожеланиям петербуржцев. Комитет по благоустройству продолжает радовать петербуржцев нестандартными решениями по озеленению городских территорий. На мощеных тротуарах появляются деревья в гигантских кадках», - подытожил Василий Пониделко.
В городе Мурино — самом крупном и быстрорастущем в Ленинградской области — не появится новая железнодорожная станция, во всяком случае в краткосрочной перспективе.
Как стало известно, идею строительства дополнительной платформы на трёхкилометровом перегоне "Девяткино — Лаврики" не поддержали в железнодорожном ведомстве. Там проанализировали ситуацию и решили, что остановку электрички рядом с новостройками в северной части Мурино пока не стоит включать в инвестиционную программу ОАО "РЖД".
Идея с новой железнодорожной платформой, как практически все транспортные замыслы по Мурино, преследовала единственную цель — разгрузить станцию метро "Девяткино". Это конечная станция красной ветки петербургской подземки совмещена с одноимённой железнодорожной станцией. Движение утренних и вечерних людских потоков у "Девяткино" — главный поставщик новостного трафика муринских соцсетей.
Обращение о включении мероприятия по строительству пассажирской платформы на железнодорожном перегоне "Девяткино — Лаврики" и пешеходного перехода через железнодорожные пути было направлено на имя генерального директора ОАО "Российские железные дороги" Олега Белозерова. При этом обращение было совместным: за новую платформу просил не только губернатор Ленобласти Александр Дрозденко, но и глава Санкт-Петербурга Александр Беглов. Ленобласть совместно с администрацией Муринского поседения брали на себя обязательства обеспечить благоустроенные пешеходные переходы к новой платформе.
Планировалось, что новая остановка будет состоять из двух платформ. Одна — в створе Ручьёвского проспекта, а вторая — со стороны Шоссе в Лаврики. Эти две платформы и должен был соединить пешеходный переход. Замысел состоял в том, чтобы пригородная электричка до Финляндского вокзала стала альтернативой составу метро для жителей таких комплексов, как "Ромашки", "ID Murino", "Силы природы", "Авиатор", "Мурино Парк". Им бы не пришлось добираться до метро "Девяткино" и усугублять и без того непростую ситуацию на конечной станции подземки. Сев на новой платформе на электричку из Сосново или Приозерска, пассажир из северной части Мурино через 20 с небольшим минут мог быть в центре Петербурга.
Путейцы рекомендовали областным и муниципальным властям при вёрстке планов развития улично-дорожной сети Мурино обратить внимание на улучшение доступности уже существующей железнодорожной платформы "Девяткино". В свою очередь эти планы должны быть увязаны с проектом создания пригородного железнодорожного диаметрального маршрута "Гатчина — Токсово".
Про создание такого полукольца в РЖД рассказывали ещё три года назад. Маршрут должен появиться к 2030 году. По задумке, по пути с Варшавского вокзала Гатчины в Токсово такая электричка не только пройдёт через "Девяткино", но и будет останавливаться рядом с международным аэропортом Пулково, а также в центральной части Петербурга. Конструируя петербургский полукруг, в железнодорожном ведомстве апеллируют к диаметральному опыту Москвы.
В транспортном блоке администрации Ленинградской области пока осторожно говорят о том, что им не известно о деталях проекта организации диаметрального маршрута "Гатчина — Токсово". Во всяком случае такие планы пока не прорабатывались с регионом основным перевозчиком в лице Северо-Западной пригородной пассажирской компании.