Еще один микрорайон у станции метро «Рыбацкое» получит наружное освещение
По поручению губернатора Александра Беглова в Невском районе началось строительство наружного освещения в квартале, ограниченном Шлиссельбургским проспектом, улицами Прибрежная, Караваевская и Дмитрия Устинова.
С просьбой об этом к главе города обратилась жительница Невского района в ходе личного приёма граждан, который он провел в сентябре прошлого года в приемной Президента России в СЗФО по поручению главы государства. Она просила установить новое световое оборудование в квартале, в границах которого проживает около 10 тысяч человек, размещены социальные объекты - детский сад, зоны отдыха. Александр Беглов дал соответствующее поручение Комитету по энергетике и инженерному обеспечению.
«В Петербурге реализуется масштабная программа модернизации наружного освещения. Это часть большой работы в рамках нацпроекта «Жилье и городская среда». Работы проводим комплексно – на крупных магистралях и небольших улицах, в отдельных жилых кварталах. Освещение получают детские и спортивные площадки, территории социальных объектов. При планировании работ по обновлению освещения учитываем пожелания петербуржцев, ведь повышение качества их жизни - наша главная задача. Важно, чтобы наши жители чувствовали себя в городе комфортно и в безопасности. Качественное освещение улиц, дворов, пешеходных зон, спортивных и детских площадок, всех общественных территорий играет ключевую роль в предотвращении преступности, позволяет людям чувствовать себя более уверенно и защищенно в темное время суток», - подчеркнул губернатор.
В настоящее время в квартале идут строительно-монтажные работы: установка опор наружного освещения, прокладка кабельной линии, подготовка светильников к монтажу. Всего будут установлены 117 опор и 167 светодиодных светильников. Для передачи электроэнергии проложат 4331 метров кабельной линии.
Завершить строительство планируется осенью 2024 года.
В городе Мурино — самом крупном и быстрорастущем в Ленинградской области — не появится новая железнодорожная станция, во всяком случае в краткосрочной перспективе.
Как стало известно, идею строительства дополнительной платформы на трёхкилометровом перегоне "Девяткино — Лаврики" не поддержали в железнодорожном ведомстве. Там проанализировали ситуацию и решили, что остановку электрички рядом с новостройками в северной части Мурино пока не стоит включать в инвестиционную программу ОАО "РЖД".
Идея с новой железнодорожной платформой, как практически все транспортные замыслы по Мурино, преследовала единственную цель — разгрузить станцию метро "Девяткино". Это конечная станция красной ветки петербургской подземки совмещена с одноимённой железнодорожной станцией. Движение утренних и вечерних людских потоков у "Девяткино" — главный поставщик новостного трафика муринских соцсетей.
Обращение о включении мероприятия по строительству пассажирской платформы на железнодорожном перегоне "Девяткино — Лаврики" и пешеходного перехода через железнодорожные пути было направлено на имя генерального директора ОАО "Российские железные дороги" Олега Белозерова. При этом обращение было совместным: за новую платформу просил не только губернатор Ленобласти Александр Дрозденко, но и глава Санкт-Петербурга Александр Беглов. Ленобласть совместно с администрацией Муринского поседения брали на себя обязательства обеспечить благоустроенные пешеходные переходы к новой платформе.
Планировалось, что новая остановка будет состоять из двух платформ. Одна — в створе Ручьёвского проспекта, а вторая — со стороны Шоссе в Лаврики. Эти две платформы и должен был соединить пешеходный переход. Замысел состоял в том, чтобы пригородная электричка до Финляндского вокзала стала альтернативой составу метро для жителей таких комплексов, как "Ромашки", "ID Murino", "Силы природы", "Авиатор", "Мурино Парк". Им бы не пришлось добираться до метро "Девяткино" и усугублять и без того непростую ситуацию на конечной станции подземки. Сев на новой платформе на электричку из Сосново или Приозерска, пассажир из северной части Мурино через 20 с небольшим минут мог быть в центре Петербурга.
Путейцы рекомендовали областным и муниципальным властям при вёрстке планов развития улично-дорожной сети Мурино обратить внимание на улучшение доступности уже существующей железнодорожной платформы "Девяткино". В свою очередь эти планы должны быть увязаны с проектом создания пригородного железнодорожного диаметрального маршрута "Гатчина — Токсово".
Про создание такого полукольца в РЖД рассказывали ещё три года назад. Маршрут должен появиться к 2030 году. По задумке, по пути с Варшавского вокзала Гатчины в Токсово такая электричка не только пройдёт через "Девяткино", но и будет останавливаться рядом с международным аэропортом Пулково, а также в центральной части Петербурга. Конструируя петербургский полукруг, в железнодорожном ведомстве апеллируют к диаметральному опыту Москвы.
В транспортном блоке администрации Ленинградской области пока осторожно говорят о том, что им не известно о деталях проекта организации диаметрального маршрута "Гатчина — Токсово". Во всяком случае такие планы пока не прорабатывались с регионом основным перевозчиком в лице Северо-Западной пригородной пассажирской компании.