Компания «ЛЭК» должна успеть согласовать высоту комплекса «Империал» до 4 февраля
Как стало известно сегодня на пресс-конференции в ИА Интерфакс, в ближайшее время должен решиться вопрос о высоте жилого комплекса «Империал», который компания «ЛЭК» строит на Московском пр., близ Новодевичьего монастыря.
По словам замглавы КГИОП Алексея Комлева, его комитет согласовал заказанную застройщиком независимую экспертизу. Позднее стало известно, что ее выполняла мастерская Татьяны Славиной, прославившаяся тем, что согласовала здание биржи «Санкт-Петербург» на 26 линии В.О. и «Финансиста» на 27-й линии В.О., а также строительство в Таврическом саду и ряд других проектов, негативно воспринятых общественностью.
Как уточнил сегодня А.Комлев, территория строительства «Империала» относится к зоне ЗРЗ-2. «Никаких специальных режимов там нет. Экспертиза обосновала высоту 73 м, КГИОП ее согласовал, посчитав, что визуальное влияние на Новодевичий монастырь не столь существенно, так как монастырь воспринимается фронтально с Московского пр., а здания «ЛЭКа» стоят по касательной. Вообще же режимами зон охраны там установлена предельная высота 33 м», - разъяснил он.
О судьбе стройки высказался также глава Службы государственного строительного надзора и экспертизы Александр Орт. Напомним, его служба уже штрафовала застройщика в сентябре – на 1 млн. рублей, за отсутствие разрешения на строительство. По словам А.Орта, в конце декабря Госстройнанзор провел техническую экспертизу объекта и выдал застройщику ряд замечаний, которые он до сих пор не устранил, в связи с чем планируется еще одно рассмотрение и высотных, и технических характеристик, с учетом мнения КГИОП.
При этом глава Службы признал, что если «ЛЭК» успеет устранить все замечания до 4 февраля, то есть до 3 чтения в ЗакСе законопроекта о Правилах землепользования и застройки, то «речь будет идти о сохранении существующей высоты». Если же «ЛЭК» не успеет получить необходимые согласования, то, возможно, высоту объекта придется корректировать в соответствии с пожеланиями Комиссии по землепользованию и застройке, которая при рассмотрении регламента на этой территории ограничила высоту 35 м.
Правительство Москвы поддержало предложение совместить тоннели новой кольцевой линии метрополитена с автотоннелем IV транспортного кольца на отдельных участках, сообщил председатель совета директоров ЗАО «Инфраструктура» Валерий Абрамсон в интервью газете «Коммерсант».
Он сообщил, что изначально при строительстве 4 подземных участков IV транспортного кольца планировалось использовать тоннелепроходческий щит диаметром
«Чтобы тоннель максимально был использован, мы предложили московскому правительству совместить, где возможно, большое кольцо метрополитена и транспортные тоннели: в каждом тоннеле в верхнем ярусе будут размещены четыре полосы движения для автотранспорта, а в нижнем - тоннели метро. Наши идеи были поддержаны столичной мэрией и начальником московского метрополитена Дмитрием Гаевым», - подчеркнул В.Абрамсон.
Он обратил внимание, что до кризиса стоимость тоннелепроходческого щита составляла около 100 млн. евро. «Но кризис вынудил нас и наших немецких партнеров поменять условия договора. Машина будет строиться почти 2 года, могут произойти ценовые изменения в любую сторону, или, например, встанет завод, выпускающий какой-нибудь уникальный гидравлический домкрат. Теперь это контракт с открытой датой», - отметил В.Абрамсон.
Кроме того, ЗАО «Инфраструктура» планирует создать в Москве сервисный центр по обслуживанию тоннелепроходческой техники. В настоящее время в собственности и управлении российских компаний находится много таких машин, которые нуждаются в обслуживании и ремонте. «Мы провели переговоры с Herrenknecht о том, чтобы в партнерстве организовать сборочное производство по определенным классам машин в Москве, в том числе чтобы поставлять их в страны СНГ и Восточной Европы», - подчеркнул он.