Ю.Киселева: На месте Митрофаньевского кладбища может появиться храмовый комплекс
На пресс-конференции в ИА Интерфакс, посвященной итогам 2008 г. на петербургском строительном рынке, вновь возник вопрос о бывшем Митрофаньевском кладбище, вошедшем в зону реализации проекта «Измайловская перспектива».
Как уже сообщало АСН-инфо, в конце 2008 г. православная общественность Петербурга выразила обеспокоенность тем, что на месте одного из самых больших петербургских некрополей, последние захоронения на котором производились в 1950-е гг. (несмотря на его официальное закрытие в 1930-х), планируется массовая жилая и офисная застройка и строительство дорог – в том числе на месте бывших холерных захоронений, и по сей день остающихся опасными.
Сейчас Митрофаньевское православное и Финское лютеранское кладбище занимают 50 га из 465 га «Измайловской перспективы». По мнению православной общественности города, всю эту территорию следует сохранить как мемориальную рекреационную зону с воссозданием исторических пешеходных дорожек, что позволит многим петербуржцам со временем отыскать места захоронения своих родных, восстановить надгробия, поставить памятные знаки на местах погребения наиболее выдающихся лиц и на «блокадных» могилах. Кроме того, сторонники сохранения этого места свободным от застройки призывают восстановить стоявшую здесь Митрофаньевскую церковь, которая могла бы стать приходским храмом нового жилого и делового района.
Как следует из слов главы КГА Юлии Киселевой, городские власти прислушались к этому мнению. «Действительно, появились люди, которые хотят восстановить стоявшие на кладбище церкви. То есть речь идет не только о создании мемориального комплекса, но и о строительстве храмовых сооружений. Что касается воссоздания самих захоронений – не думаю, что это возможно и целесообразно. В любом случае пока никаких окончательных проектных документов по этой территории нет. И мы готовы встретиться и поговорить с желающими сохранить память об этом некрополе», - заявила она.
Вице-губернатор Александр Вахмистров отреагировал на вопросы журналистов гораздо более эмоционально. «Кладбище в зоне «Измайловский перспективы» существует, никто там строить пока не собирается, документов еще нет. И вот интересно, почему, когда там была железная дорога, депо, склады, холодильники – никого это не волновало? Стоило появиться «Измайловской перспективе», и все вдруг вспомнили, что там было кладбище», - отметил он.
Правительство Москвы поддержало предложение совместить тоннели новой кольцевой линии метрополитена с автотоннелем IV транспортного кольца на отдельных участках, сообщил председатель совета директоров ЗАО «Инфраструктура» Валерий Абрамсон в интервью газете «Коммерсант».
Он сообщил, что изначально при строительстве 4 подземных участков IV транспортного кольца планировалось использовать тоннелепроходческий щит диаметром
«Чтобы тоннель максимально был использован, мы предложили московскому правительству совместить, где возможно, большое кольцо метрополитена и транспортные тоннели: в каждом тоннеле в верхнем ярусе будут размещены четыре полосы движения для автотранспорта, а в нижнем - тоннели метро. Наши идеи были поддержаны столичной мэрией и начальником московского метрополитена Дмитрием Гаевым», - подчеркнул В.Абрамсон.
Он обратил внимание, что до кризиса стоимость тоннелепроходческого щита составляла около 100 млн. евро. «Но кризис вынудил нас и наших немецких партнеров поменять условия договора. Машина будет строиться почти 2 года, могут произойти ценовые изменения в любую сторону, или, например, встанет завод, выпускающий какой-нибудь уникальный гидравлический домкрат. Теперь это контракт с открытой датой», - отметил В.Абрамсон.
Кроме того, ЗАО «Инфраструктура» планирует создать в Москве сервисный центр по обслуживанию тоннелепроходческой техники. В настоящее время в собственности и управлении российских компаний находится много таких машин, которые нуждаются в обслуживании и ремонте. «Мы провели переговоры с Herrenknecht о том, чтобы в партнерстве организовать сборочное производство по определенным классам машин в Москве, в том числе чтобы поставлять их в страны СНГ и Восточной Европы», - подчеркнул он.