Эксперты: Москвичи все больше интересуются зарубежной недвижимостью
По данным аналитического центра Агентства недвижимости «Доки» в январе 2009 г. количество обращений о приобретении зарубежной недвижимости увеличилось на 32% по сравнению с январем 2008 г.
Специалисты компании подвели итоги деятельности департамента зарубежной недвижимости в 2008 г. На протяжении 2008 г. наблюдался постоянный рост интереса к объектам недвижимости заграницей. Так, наиболее активными в этом отношении стали май, сентябрь, ноябрь. За 2008 г. в АН «Доки» обратилось более 17 тысяч человек, что на 28% больше, чем в 2007 г. Количество сделок купли-продажи в 2008 г. увеличилось на 24% по сравнению с 2007 г.
Наиболее популярными странами для клиентов агентства стали Болгария и Чехия, на долю которых пришлось 25% обращений. Сделки в этих странах совершаются в диапазоне 48-52 тысячи долларов. Недвижимость Кипра интересовала 16% клиентов, средняя сумма сделки с недвижимостью в этой стране 320 тысяч долларов. Далее по популярности – недвижимость в Испании. Ею интересовались 15% обратившихся. Здесь средняя сумма сделки составляет 210 тысяч долларов. На долю ОАЭ и США приходилось 12% клиентов, а средние суммы сделки в этих странах не превышают 170 и 370 тысяч долларов соответственно.
Предпочтения по другим странам распределились следующим образом: Турция - 10% (средняя сумма сделки 120 тысяч долларов), Хорватия и Черногория – 8% (240 тысяч долларов), Египет – 7% (42 тысячи долларов), Франция и Швейцария – 3% (480 тысяч долларов), Италия – 2,5% (360 тысяч долларов), Португалия – 1,5% (200 тысяч долларов).
По словам генерального директора АН «Доки» Валерия Барнинца, «в настоящее время привлекательными являются объекты недвижимости в тех странах, где кризис уже оказал существенное влияние как на экономику, так и на цены на недвижимость. В первую очередь это страны Европы и США. Необходимо выбирать регионы, в которых цены на жилье снизились до исторического минимума, поскольку вероятность роста цен здесь в ближайшие 2-3 года очень высока».
На этом фоне специалисты АН отмечают отсутствие интереса к столичной недвижимости со стороны иностранных граждан: на долю сделок купли-продажи недвижимости в Москве и Московской области приходилось не более 5%. Столичную недвижимость покупали в основном жители бывших республик СССР. На долю жителей Украины приходилось 28% таких сделок. Далее следуют жители Белоруссии – 25%. Высока доля граждан Армении и Грузии – 18%. Меньше интересовались недвижимостью в столице России граждане Казахстана и Узбекистана – 12%. Жители Азербайджана и Киргизии среди покупателей составили только 8%. 5% приходилось на граждан Киргизии, Туркменистана и Таджикистана. Среди покупателей московской недвижимости были также граждане Китая – 1,3%, стран Прибалтики – 1,1%, Израиля – 1% и США – 0,6%.
По оценке специалистов компании максимальный рост цен по итогам 2008 г. наблюдался в Словакии и Болгарии – по 15%, ОАЭ – 15-25%, Кипр – 4%, Швейцария – 3%, а максимальное снижение стоимости недвижимости наблюдалось в прибалтийских странах (20-60%), США (30-50%), Великобритания (10-20%), Испания (15-35%), Ирландия (15%), Новая Зеландия (10%).
Правительство Москвы поддержало предложение совместить тоннели новой кольцевой линии метрополитена с автотоннелем IV транспортного кольца на отдельных участках, сообщил председатель совета директоров ЗАО «Инфраструктура» Валерий Абрамсон в интервью газете «Коммерсант».
Он сообщил, что изначально при строительстве 4 подземных участков IV транспортного кольца планировалось использовать тоннелепроходческий щит диаметром
«Чтобы тоннель максимально был использован, мы предложили московскому правительству совместить, где возможно, большое кольцо метрополитена и транспортные тоннели: в каждом тоннеле в верхнем ярусе будут размещены четыре полосы движения для автотранспорта, а в нижнем - тоннели метро. Наши идеи были поддержаны столичной мэрией и начальником московского метрополитена Дмитрием Гаевым», - подчеркнул В.Абрамсон.
Он обратил внимание, что до кризиса стоимость тоннелепроходческого щита составляла около 100 млн. евро. «Но кризис вынудил нас и наших немецких партнеров поменять условия договора. Машина будет строиться почти 2 года, могут произойти ценовые изменения в любую сторону, или, например, встанет завод, выпускающий какой-нибудь уникальный гидравлический домкрат. Теперь это контракт с открытой датой», - отметил В.Абрамсон.
Кроме того, ЗАО «Инфраструктура» планирует создать в Москве сервисный центр по обслуживанию тоннелепроходческой техники. В настоящее время в собственности и управлении российских компаний находится много таких машин, которые нуждаются в обслуживании и ремонте. «Мы провели переговоры с Herrenknecht о том, чтобы в партнерстве организовать сборочное производство по определенным классам машин в Москве, в том числе чтобы поставлять их в страны СНГ и Восточной Европы», - подчеркнул он.