Закон №288-ФЗ укрепляет семьи, но дискриминирует «гражданские браки»
Как рассказала в ходе пресс-конференции в ИА Росбалт руководитель отделения Пенсионного фонда по Петербургу и Ленобласти Наталья Гришкевич, применение материнского сертификата для улучшения жилищных условий, в том числе для погашения основного долга или процентов по ипотечному кредиту, невозможно в случае, если кредит и/или свидетельство о получении прав собственности на помещение, приобретенное с использованием заемных средств, оформлен на имя «гражданского супруга» получательницы сертификата. В то же время сертификат может быть использован для погашения кредита по договору, в котором заемщиком выступает кто-либо из родителей лица, получившего сертификат, или его супруга только в том случае, когда созаемщиком является лицо, получившее сертификат или его супруг.
Если свидетельство о получении прав собственности оформлено на супруга (независимо от его проживания), то при предоставлении документов он должен представить нотариально заверенное письменное обязательство в том, что он оформит собственность на совместно проживающих членов семьи с определением размера долей. Если жилье приобретается или строится с использованием ипотечного кредита, то он должен оформить собственность в течение 6 месяцев после снятия обременений с жилого помещения; в случае ИЖС – через 6 месяцев после его ввода в эксплуатацию, в остальных случаях – через 6 месяцев после перечисления средств Пенсионного фонда застройщику.
Письменные обязательства могут быть использованы при необходимости решения имущественных вопросов в суде в случаях развода с супругом после оформления сделки по использованию сертификата в вышеназванных целях. Таким образом, применение закона создает мотивацию для сохранения семьи.
Как разъяснила Н.Гришкевич, отказ в предоставлении права на использование материнского капитала для погашения кредита возможен в отдельных случаях при дефектах оформления кредитного договора.
Правительство Москвы поддержало предложение совместить тоннели новой кольцевой линии метрополитена с автотоннелем IV транспортного кольца на отдельных участках, сообщил председатель совета директоров ЗАО «Инфраструктура» Валерий Абрамсон в интервью газете «Коммерсант».
Он сообщил, что изначально при строительстве 4 подземных участков IV транспортного кольца планировалось использовать тоннелепроходческий щит диаметром
«Чтобы тоннель максимально был использован, мы предложили московскому правительству совместить, где возможно, большое кольцо метрополитена и транспортные тоннели: в каждом тоннеле в верхнем ярусе будут размещены четыре полосы движения для автотранспорта, а в нижнем - тоннели метро. Наши идеи были поддержаны столичной мэрией и начальником московского метрополитена Дмитрием Гаевым», - подчеркнул В.Абрамсон.
Он обратил внимание, что до кризиса стоимость тоннелепроходческого щита составляла около 100 млн. евро. «Но кризис вынудил нас и наших немецких партнеров поменять условия договора. Машина будет строиться почти 2 года, могут произойти ценовые изменения в любую сторону, или, например, встанет завод, выпускающий какой-нибудь уникальный гидравлический домкрат. Теперь это контракт с открытой датой», - отметил В.Абрамсон.
Кроме того, ЗАО «Инфраструктура» планирует создать в Москве сервисный центр по обслуживанию тоннелепроходческой техники. В настоящее время в собственности и управлении российских компаний находится много таких машин, которые нуждаются в обслуживании и ремонте. «Мы провели переговоры с Herrenknecht о том, чтобы в партнерстве организовать сборочное производство по определенным классам машин в Москве, в том числе чтобы поставлять их в страны СНГ и Восточной Европы», - подчеркнул он.