В феврале определится подрядчик строительства Детской деревни – SOS в Пскове
«В феврале, в соответствии с планом-графиком работ будет определен подрядчик для строительства Детской деревни - SOS в Пскове», - заявил председатель госкомитета Псковской области по делам строительства, ЖКХ и жилищного надзора Владимир Хохлов, сообщает пресс-служба правительства региона.
По его словам, в 2008 г. под эгидой госкомитета на средства областного бюджета (10 млн. рублей) были проведены инженерные сети, и они будут переданы деревне SOS в установленном порядке. В 2009 г. на продолжение инженерных работ из бюджета области было выделено 7 млн. рублей.
«Российский комитет Детской деревни - SOS начнет строительство, как и планировалось, в 2009 г. — сразу после определения подрядчика и заключения контракта», - подчеркнул В.Хохлов.
Напомним, Детская деревня - SOS — особый тип детских домов с долгосрочным воспитанием, приближенным к семейному.
Правительство Москвы поддержало предложение совместить тоннели новой кольцевой линии метрополитена с автотоннелем IV транспортного кольца на отдельных участках, сообщил председатель совета директоров ЗАО «Инфраструктура» Валерий Абрамсон в интервью газете «Коммерсант».
Он сообщил, что изначально при строительстве 4 подземных участков IV транспортного кольца планировалось использовать тоннелепроходческий щит диаметром
«Чтобы тоннель максимально был использован, мы предложили московскому правительству совместить, где возможно, большое кольцо метрополитена и транспортные тоннели: в каждом тоннеле в верхнем ярусе будут размещены четыре полосы движения для автотранспорта, а в нижнем - тоннели метро. Наши идеи были поддержаны столичной мэрией и начальником московского метрополитена Дмитрием Гаевым», - подчеркнул В.Абрамсон.
Он обратил внимание, что до кризиса стоимость тоннелепроходческого щита составляла около 100 млн. евро. «Но кризис вынудил нас и наших немецких партнеров поменять условия договора. Машина будет строиться почти 2 года, могут произойти ценовые изменения в любую сторону, или, например, встанет завод, выпускающий какой-нибудь уникальный гидравлический домкрат. Теперь это контракт с открытой датой», - отметил В.Абрамсон.
Кроме того, ЗАО «Инфраструктура» планирует создать в Москве сервисный центр по обслуживанию тоннелепроходческой техники. В настоящее время в собственности и управлении российских компаний находится много таких машин, которые нуждаются в обслуживании и ремонте. «Мы провели переговоры с Herrenknecht о том, чтобы в партнерстве организовать сборочное производство по определенным классам машин в Москве, в том числе чтобы поставлять их в страны СНГ и Восточной Европы», - подчеркнул он.