И.Левитин: На дорожно-строительных работах в 2009 г. планируется занять 25 тысяч безработных
Министр транспорта РФ Игорь Левитин в ходе встречи с премьер-министром Владимиром Путиным отметил, что в ходе дорожно-строительных работ в
И.Левитин, в частности, сказал: «Второе ваше поручение – это обеспечение рабочими местами дорожно-строительных работ. Мы сделали расчеты – сколько может быть рабочих мест на региональных и муниципальных дорогах. Теперь вместе с Комиссией, которую возглавляет А.Д.Жуков, будем взаимодействовать с соответствующими регионами».
Далее Министр транспорта подчеркнул: «Мы должны будем направить деньги на те виды работ, которые дают большие возможности для обеспечения рабочими местами. Мы готовы будем, по решению правительства, развернуть эти работы. Мы сможем обеспечить ими дополнительно примерно 25 тысяч человек».
Правительство Москвы поддержало предложение совместить тоннели новой кольцевой линии метрополитена с автотоннелем IV транспортного кольца на отдельных участках, сообщил председатель совета директоров ЗАО «Инфраструктура» Валерий Абрамсон в интервью газете «Коммерсант».
Он сообщил, что изначально при строительстве 4 подземных участков IV транспортного кольца планировалось использовать тоннелепроходческий щит диаметром
«Чтобы тоннель максимально был использован, мы предложили московскому правительству совместить, где возможно, большое кольцо метрополитена и транспортные тоннели: в каждом тоннеле в верхнем ярусе будут размещены четыре полосы движения для автотранспорта, а в нижнем - тоннели метро. Наши идеи были поддержаны столичной мэрией и начальником московского метрополитена Дмитрием Гаевым», - подчеркнул В.Абрамсон.
Он обратил внимание, что до кризиса стоимость тоннелепроходческого щита составляла около 100 млн. евро. «Но кризис вынудил нас и наших немецких партнеров поменять условия договора. Машина будет строиться почти 2 года, могут произойти ценовые изменения в любую сторону, или, например, встанет завод, выпускающий какой-нибудь уникальный гидравлический домкрат. Теперь это контракт с открытой датой», - отметил В.Абрамсон.
Кроме того, ЗАО «Инфраструктура» планирует создать в Москве сервисный центр по обслуживанию тоннелепроходческой техники. В настоящее время в собственности и управлении российских компаний находится много таких машин, которые нуждаются в обслуживании и ремонте. «Мы провели переговоры с Herrenknecht о том, чтобы в партнерстве организовать сборочное производство по определенным классам машин в Москве, в том числе чтобы поставлять их в страны СНГ и Восточной Европы», - подчеркнул он.