Смольный за свой счёт расширит улицу возле ЖК на севере Петербурга


04.04.2024 16:00

Комитет по градостроительству и архитектуре выпустил распоряжение о подготовке документации по планировке территории линейного объекта — улицы Академика Константинова.
Согласно документу, речь идёт о её фактической реконструкции на всей протяжённости — от проспекта Науки до улицы Академика Байкова (1 км). Существующую двухполосную проезжую часть расширят до четырёх полос. Документацию необходимо подготовить до 1 октября 2025 года за счёт городского бюджета.
Строительства 1 км дороги, по словам генерального директора НП "АСДОР" Юрия Агафонова, сейчас стоит в среднем около 1 млрд рублей, но цена может сильно вырасти в случае необходимости перекладки инженерных коммуникаций.
Очевидно, что в расширении улицы Академика Константинова заинтересованы жители ЖК "Наука", который строит на ней холдинг "Строительный трест". Жилая площадь комплекса составит 128 тыс. м2.
Зачастую застройщики в Петербурге сами строят или реконструируют улицы, которые они застраивают.
Так, ПСК недавно получил задание на планировку территории под новую улицу на месте бывшего завода "Петрохолод" в Полюстрово, "Сэтл групп" строит продолжение проспекта Ветеранов и т. д.
Впрочем, "Строительный трест" в рамках своего проекта "Наука" взял другие соцобязательства: передать городу помещения площадью 600 м2 для размещения кабинета врача общей практики, построить за свой счёт внутриквартальные проезды и детсад на 280 мест. Кроме того, компания построит школу на 1125 мест и передаст её с частичным выкупом, сообщал ранее комитет по строительству.
"Все работы по реконструкции улицы Академика Константинова осуществляет город, — подтвердил заместитель гендиректора по производственным вопросам объединения “Строительный трест” Андрей Паньков. — “Строительный трест” выполняет благоустройство в зоне примыкания к красным линиям улично–дорожной сети. Кроме того, в наши обязательства вошло благоустройство внутриквартальных проездов по улице Вавиловых, а также подъездного пути к общеобразовательной школе, строительство которой осуществляет наша компания в рамках реализации проекта".
Проект на улице Академика Константинова имеет непростую судьбу. Смольный долго препятствовал выкупу земли, а потом установил на участке зону комплексного устойчивого развития территорий, которая фактически блокировала застройку. Однако затем проекту дали зелёный свет.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Автор фото: stroytrest.spb.ru



02.04.2024 10:00

Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Деревянный жилой дом П.А. Юзакиной» (п. Лисий Нос, Приморское шоссе, 62) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.


Лисий Нос – название мыса в северной части Невской губы. В писцовой книге Водской пятины 1500 года упоминается «село Лисичье в Корине носу», относившееся к Воздвиженскому Корбосельскому погосту Ореховского уезда.

По тем временам это было довольно крупное село, в котором насчитывалось 28 дворов. Также в этом описании упоминаются «деревня Варяперя на море в Корине» (2 двора) и «деревня Керино на море» (9 дворов). В 1617 году эта местность была захвачена Швецией и была возвращена в состав России лишь в начале XVIII века.

В июне 1892 года был утверждён проект железной дороги Санкт‑Петербург – Сестрорецк протяжённостью 25 вёрст с ветками. В Лисьем Носу появилась станция Раздельная, названная так потому, что что здесь рельсы разделялись: основная дорога шла на Сестрорецк, а трёхкилометровая ветка уходила к берегу Финского залива, к гавани, от которой шли пароходы в Кронштадт.

Развитие транспортной инфраструктуры привело к тому, что Лисий Нос стал активно застраиваться дачами, которые сегодня являются главными достопримечательностями этой местности. Из дерева и сруба, имеющие причудливые формы, острые шпили и башенки, резные ставни, они до сих пор поражают глаз былым величием и красотой. Среди местных дачников был и русский художник Иван Шишкин.

После революции посёлок стал функционировать как модный курорт.

Во время Великой Отечественной войны здесь проходила Малая Дорога жизни. По заброшенной ветке к пристани на Кронштадт ходил бронепоезд, который обстреливал финские позиции. При помощи той же пристани шло снабжение Кронштадта боеприпасами и продовольствием.

Здание является выразительный примером дачной архитектуры окрестностей Петербурга начала XX века. Оно было построено в 1911 году для Пелагеи Алексеевны Юзакиной как жилой дом и за свою вековую историю не меняло функционального назначения.

Архитектурное оформление фасадов дома выполнено в стиле модерн с элементами неорусского стиля.

Двухэтажное деревянное здание с мезонином имеет сложную конфигурацию. Оно акцентировано башенкой в юго-восточном углу. Фасады обшиты вагонкой вертикально и горизонтально, и «в ёлочку». Свесы крыши декорированы карнизами с пропильной резьбой.

До настоящего времени дом сохранил объёмно-планировочное и архитектурно-художественное решения, включая фигурные наличники, украшенный резьбой карниз под кровлей. Центральный вход оформлен деревянным крыльцом с бочкообразной крышей на двух резных столбах. В интерьере сохранились печи, облицованные белой плиткой.

Здание находится в собственности Санкт‑Петербурга.

***

Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Деревянный жилой дом» (государственный эксперт – Филипович М.И.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: КГИОП СПб