В Петербурге продлили срок доработки проекта судебного квартала
Срок доработки документации на строительство судебного квартала на Тучковом буяне продлен до конца 2024 года, согласно дополнительному соглашению к контракту.
Ранее этот срок был установлен до 31 декабря 2023 года.
Соглашение было заключено 27 февраля. На доработку документации выделено 102 млн рублей.
Государственный контракт на корректировку проекта был заключен 29 декабря 2021 года между Управделами президента и ФГУП «Ремонтно-строительное управление Управделами».
Корректировка контракта потребовалась из-за пересмотра планов использования территории. Вместо почти полного превращения участка в парк, часть его будет застроена. В техническом задании предписывается спроектировать на Тучковом буяне здания Верховного суда, судебного департамента, инженерно-технический блок, дворец танца Эйфмана и подземную автостоянку.
Строительство на Тучковом буяне ведется одновременно с доработкой проекта.
В 2024 году на строительство выделено около 860 млн рублей.
В рамках строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), территория вокруг Московского вокзала «будет существенно изменена».
Об этом сообщает «Фонтанка» со ссылкой на вице-губернатора города Кирилла Полякова.
Вопрос обсуждался 26 февраля на отчете главы администрации Центрального района. Жители жилого комплекса «Царская столица», из той части, что возле Московского вокзала, обратились к чиновникам с жалобой на плохое состояние Военной улицы. Глава района Елена Федорова ответила, что пока что улица не входит в состав улично-дорожной сети Петербурга. В то же время «сейчас решается вопрос с РЖД».
На отчете также присутствовал Кирилл Поляков, который добавил, что Военная улица будет задействована в проекте по строительству логистического узла для ВСМ. А подземный тоннель свяжет улично-дорожную сеть по обе стороны железной дороги. По словам чиновника, проектная документация будет готова уже в этом году, а запустить проект могут в 2028 году.
«До этого времени должны быть выполнены все транспортно-логистические решения, в том числе «подключение к станции метро «Лиговский проспект-2», – цитирует издание Кирилла Полякова.
О строительстве тоннеля под Московским вокзалом власти начали говорить в 2020 году. Тогда Кирилл Поляков, еще возглавлявший городской комитет по транспорту, отмечал, что концепция развития железных дорог подразумевает обустройство тоннелей между Московским и Финляндским вокзалами, а также между Финляндским и Балтийским вокзалами.