Ледовую арену «Озерки» приговорили к сносу
Арбитражный суд Санкт–Петербурга и Ленинградской области удовлетворил иск комитета по контролю за имуществом о сносе 29 февраля, следует из картотеки арбитражных дел.
Ледовая арена на участке площадью около 16 тыс. м2 была открыта в 2016 году. С тех пор здесь появилось несколько сооружений, не обозначенных на кадастровой карте. На арене проходят занятия детской школы хоккея "СКА — серебряные львы", которая наряду ещё с несколькими подобными школами входит в систему СКА (генеральный спонсор — "Газпром").
В начале 2023 года комитет Смольного по контролю за имуществом подал иск к собственнику территории, московскому ООО "Инвестиционная компания “Две столицы”", о демонтаже расположенных на участке "самовольных построек".
Напомним, комитет требовал разборки двух административно–хозяйственных зданий и трёх надувных шатров для занятий спортом. Это должно быть сделано в течение 30 дней. На тот случай, если компания не справится самостоятельно, в Смольном просили назначить неустойку за каждый день просрочки и разрешить произвести снос Центру повышения эффективности управления госимуществом. Теперь суд иск удовлетворил полностью.
В 2020 году компания "Две столицы" обращалась в комитет по градостроительству и архитектуре с просьбой изменить назначение территории на Большой Озёрной "для возможности размещения объектов капитального строительства с видом разрешённого использования “блокированная жилая застройка”". Судя по всему, изменить назначение земли не удалось.
В 2021 году, по данным Росреестра, "Две столицы" сдали участок в аренду ООО "Индустрия" (деятельность спортивных объектов) на срок до 2030 года.
По данным системы "Контур.Фокус", учредителем компании "Две столицы" является гендиректор ООО "Газификацияспецпроект" Тимур Оздоев.
В свою очередь "Газификацияспецпроект" принадлежит ООО "Газпром Газификация" и далее, по цепочке владения, ПАО "Газпром".
"Данная локация перенасыщена проектами жилья малоэтажного и псевдожилья, и Суздальское озеро плотно застроено", — отметил в комментарии гендиректор компании Maris Борис Мошенский.
Поскольку ретейл или офисная недвижимость не подходят для этого участка, будет логично, если и здесь захотят реализовать ещё один проект апартаментов или жилых домов, гипотетически рассуждает эксперт.
"С другой стороны, наличие социальной или спортивной инфраструктуры будет более популярно и актуально для жителей микрорайона", — добавил Борис Мошенский.
В компании "Газпром Газификация" ограничились комментарием, что ледовая арена не является её проектом.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
Иллюстрация, сеть ВКонтакте
В Петербурге готовится реконструкция станции Санкт Петербург-Главный, строительство станции "Обухово-2" и терминала на Лиговском проспекте, сообщил губернатор Александр Беглов.
Власти города проектируют инфраструктуру под скоростные поезда до Москвы.
Об итогах состоявшегося совещания по поводу строительства ВСМ с участием Президента РФ Владимира Путина градоначальник рассказал в эфире "Радио России".
"Петербург в границах города — вместе с корпорацией РЖД — проведёт реконструкцию станции Санкт Петербург-Главный. Также построим техническую станцию Обухово-2 и 12 км дополнительных путей между ними, чтобы новые скоростные поезда и обычные составы не мешали друг другу", — пояснил глава Северной столицы (цитата по ТАСС).
Александр Беглов отметил, что утверждены проекты планировки территории, но в них готовятся изменения с учётом создания нового терминала в глубине Лиговского проспекта. При этом новый транспортный хаб в центре города учтён в новом генплане, напомнил губернатор. Беглов также сообщил, что городская администрация продлит налоговые льготы для проектов по развитию железнодорожного транспорта, чтобы удешевить стройку.
"Чтобы минимизировать затраты на строительство, мы продлим в ближайшее время сроки действия налоговых льгот для проектов по развитию железнодорожного транспорта", — сказал губернатор Петербурга.
В 2023 году сумма налоговых отчислений ОАО "РЖД" в бюджеты субъектов РФ в границах Октябрьской железной дороги составила 18,5 млрд рублей. В частности, почти 11 млрд рублей из этой суммы поступило в бюджет Ленобласти (5,8 млрд рублей) и Петербурга (4,9 млрд рублей).
Напомним, линия ВСМ, по планам, должна соединить Петербург и Москву к 2028 году. На текущий момент стоимость строительства оценивается в 1,7 трлн рублей. Президент РФ Владимир Путин заявил, что ВСМ Петербург – Москва станет стартовым этапом развития высокоскоростного железнодорожного сообщения в России.
В октябре 2023 года власти Москвы утвердили проект планировки будущего вокзала для ВСМ рядом со станцией метро "Рижская". Поезда будет принимать новый Петровско-Разумовский вокзал, он свяжет МЦД-1, МЦД-3, две линии метро и маршруты наземного транспорта.
В Петербурге вокзал для ВСМ планируют построить на Лиговском проспекте, неподалёку от сада Сан-Галли. Привокзальная площадь появится на месте шоколадно-бисквитной фабрики "Блигкен и Робинсон" (Лиговский пр., 52), в советское время приспособленной под завод лимонной кислоты.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
Михаил Тихонов/Деловой Петербург