Улицу Маршала Тухачевского в Петербурге осветили 78 светодиодных светильников
Наружное освещение здесь построено в 1970 году.
На протяжении всего времени специалисты «Ленсвета» обслуживают светотехническое оборудование, следят за исправностью сетей. Так, в свое время ртутные светильники заменили натриевые, а теперь улицу освещают современные энергоэффективные светодиодные фонари.
Световая температура светодиодных светильников вдоль проезжей части равна 3000 К. По данной шкале значение относится к теплому свету, даже сравнивается с рассветом или закатом. Вдоль проезжей части расположены жилые дома, офисные помещения, а также парковая зона.
Все шесть пешеходных переходов выделены более контрастным светом – 5000 К. Такой прием помогает привлечь дополнительное внимание водителей.
Сегодня доля светодиодных светильников в городе составляет почти 50%. В 2024 году энергетики заменят 25 тысяч натриевых светильников на светодиодные. В последующие два года поставлена задача обновить еще 50 тысяч фонарей.
В рамках строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), территория вокруг Московского вокзала «будет существенно изменена».
Об этом сообщает «Фонтанка» со ссылкой на вице-губернатора города Кирилла Полякова.
Вопрос обсуждался 26 февраля на отчете главы администрации Центрального района. Жители жилого комплекса «Царская столица», из той части, что возле Московского вокзала, обратились к чиновникам с жалобой на плохое состояние Военной улицы. Глава района Елена Федорова ответила, что пока что улица не входит в состав улично-дорожной сети Петербурга. В то же время «сейчас решается вопрос с РЖД».
На отчете также присутствовал Кирилл Поляков, который добавил, что Военная улица будет задействована в проекте по строительству логистического узла для ВСМ. А подземный тоннель свяжет улично-дорожную сеть по обе стороны железной дороги. По словам чиновника, проектная документация будет готова уже в этом году, а запустить проект могут в 2028 году.
«До этого времени должны быть выполнены все транспортно-логистические решения, в том числе «подключение к станции метро «Лиговский проспект-2», – цитирует издание Кирилла Полякова.
О строительстве тоннеля под Московским вокзалом власти начали говорить в 2020 году. Тогда Кирилл Поляков, еще возглавлявший городской комитет по транспорту, отмечал, что концепция развития железных дорог подразумевает обустройство тоннелей между Московским и Финляндским вокзалами, а также между Финляндским и Балтийским вокзалами.