Дом Кнол на 8-й линии В. О. лишился статуса памятника
Дом Кнол на 8-й линии Васильевского острова, 27, перестал быть выявленным памятником.
Вследствие перестроек здание «утратило первоначальный авторский замысел», полагает автор экспертизы. Теперь здание охраняется как элемент исторической застройки.
Здание было построено в 1828 году. В 1851-м мезонин был превращен в третий этаж по проекту архитектора Курвуазье. В 1875-м архитектор Иоганн Цим надстроил четвертый этаж.
Дом Кнол числился выявленным памятником. По заказу дирекции КГИОПа Максим Филипович провел историко-культурную экспертизу.
«Вследствие значительных перестроек и реконструкций к настоящему времени объект в большей степени утратил свою историческую роль и первоначальный авторский замысел... Были утрачены подлинные архитектурно-художественные элементы лицевого фасада», — отметил специалист.
Напомним, Максим Филипович рекомендовал снять с дома Кнол статус выявленного памятника.
В феврале КГИОП удовлетворил его рекомендацию и исключил дом из списка памятников. Теперь здание охраняется как элемент исторической застройки.
В рамках строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), территория вокруг Московского вокзала «будет существенно изменена».
Об этом сообщает «Фонтанка» со ссылкой на вице-губернатора города Кирилла Полякова.
Вопрос обсуждался 26 февраля на отчете главы администрации Центрального района. Жители жилого комплекса «Царская столица», из той части, что возле Московского вокзала, обратились к чиновникам с жалобой на плохое состояние Военной улицы. Глава района Елена Федорова ответила, что пока что улица не входит в состав улично-дорожной сети Петербурга. В то же время «сейчас решается вопрос с РЖД».
На отчете также присутствовал Кирилл Поляков, который добавил, что Военная улица будет задействована в проекте по строительству логистического узла для ВСМ. А подземный тоннель свяжет улично-дорожную сеть по обе стороны железной дороги. По словам чиновника, проектная документация будет готова уже в этом году, а запустить проект могут в 2028 году.
«До этого времени должны быть выполнены все транспортно-логистические решения, в том числе «подключение к станции метро «Лиговский проспект-2», – цитирует издание Кирилла Полякова.
О строительстве тоннеля под Московским вокзалом власти начали говорить в 2020 году. Тогда Кирилл Поляков, еще возглавлявший городской комитет по транспорту, отмечал, что концепция развития железных дорог подразумевает обустройство тоннелей между Московским и Финляндским вокзалами, а также между Финляндским и Балтийским вокзалами.