«Сталинку» на Захаржевской улице в Пушкине надстроили новым этажом
Завершилась реконструкция «сталинки» на Захаржевской улице, 14, в Пушкине под жилой дом.
Ее надстроили дополнительным этажом, искажающим архитектуру.
Трехэтажное здание в сталинской архитектуре было построено в 1954 году. Его главный фасад был выделен шестиколонным портиком.
В 2015 году ООО «УК „Захаржевская, 14“» получило разрешение на реконструкцию объекта под жилой дом. Елена Шубина, главный инженер проектов ООО «Архстудия» (проектировщик), тогда заявила, что в ходе работ внешний облик со стороны Захаржевской улицы не изменится. Вместо чердака появится мансарда, но она будет видна только со двора, отмечала собеседница.
Однако на самом деле лицевой фасад тоже надстроили дополнительным этажом, причем он исказил архитектуру и пропорции сталинского здания. Старый фронтон при этом был полностью демонтирован, а впоследствии восстановлен на новой высотной отметке и с окном в тимпане. Впоследствии другая сотрудница «Архстудии» Тамара Фролова заявила, что проект изначально предполагал надстройку лицевого фасада.
В декабре здание было введено в эксплуатацию после реконструкции. Старый адрес за ним сохранился.
В рамках строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), территория вокруг Московского вокзала «будет существенно изменена».
Об этом сообщает «Фонтанка» со ссылкой на вице-губернатора города Кирилла Полякова.
Вопрос обсуждался 26 февраля на отчете главы администрации Центрального района. Жители жилого комплекса «Царская столица», из той части, что возле Московского вокзала, обратились к чиновникам с жалобой на плохое состояние Военной улицы. Глава района Елена Федорова ответила, что пока что улица не входит в состав улично-дорожной сети Петербурга. В то же время «сейчас решается вопрос с РЖД».
На отчете также присутствовал Кирилл Поляков, который добавил, что Военная улица будет задействована в проекте по строительству логистического узла для ВСМ. А подземный тоннель свяжет улично-дорожную сеть по обе стороны железной дороги. По словам чиновника, проектная документация будет готова уже в этом году, а запустить проект могут в 2028 году.
«До этого времени должны быть выполнены все транспортно-логистические решения, в том числе «подключение к станции метро «Лиговский проспект-2», – цитирует издание Кирилла Полякова.
О строительстве тоннеля под Московским вокзалом власти начали говорить в 2020 году. Тогда Кирилл Поляков, еще возглавлявший городской комитет по транспорту, отмечал, что концепция развития железных дорог подразумевает обустройство тоннелей между Московским и Финляндским вокзалами, а также между Финляндским и Балтийским вокзалами.