В 2009 г. на Адресную инвестпрограмму Карелии будет направлено более 1,5 млрд. рублей
В 2008 г. основные финансовые ресурсы Адресной инвестиционной программы Карелии были направлены на завершение строительства или реконструкцию объектов с высокой степенью готовности. Благодаря этому в эксплуатацию был введен ряд социально значимых объектов: поликлиника в Лоухах, котельные в Кеми, пос. Березовка и Янишполе, газопроводы в Сулажгоре и Мелиоративном, спортивный комплекс в пос. Хийтола Лахденпохского района и др. Об этом рассказал сегодня на заседании правительства республики первый замминистра строительства Александр Ефимов, сообщает пресс-служба администрации Карелии.
На реализацию инвестпрограммы в 2008 г в бюджете региона был предусмотрен 1,41 млрд. рублей. В течение года объем средств увеличился до 1,85 млрд. рублей, что на 18% процентов больше, чем в 2007 г. Также, в 2008 г. в 1,5 раза возрос объем финансов, выделенных районам на софинансирование муниципальных объектов.
По словам А.Ефимова, в числе приоритетов программы – те республиканские объекты, которые входят в федеральные программы. На их софинансирование в 2008 г.бюджет РФ выделил Карелии 610 млн. рублей. Эти средства были направлены на реконструкцию школы в с. Шелтозеро, переселение граждан из аварийного жилья, господдержку молодых семей, нуждающихся в улучшении жилищных условий, строительство и реконструкцию дорог, устройство газопроводов в Прионежском и Кондопожском районах и др. Также приоритетными были объекты, которые строились в рамках нацпроектов. Всего на них выделено 992 млн. рублей, более 50% из которых – из республиканского бюджета.
В 2009 г. на Адресную инвестпрограмму предполагается направить более 1,5 млрд. рублей. Как отметил Глава Карелии Сергей Катанандов, «у республики есть обязательства, которые необходимо выполнять даже в кризисный период». Он также предложил 30% всех средств программы направить на коммунальную сферу в районах.
Остальные финансы будут израсходованы прежде всего, на завершение работ на объектах, которые запланированы к сдаче в 2009 г. Один из них – Олонецкая районная больница. Также, по мнению С.Катанандова, необходимо сдать 2-3 объекта к 90-летию республики. Это будут Карельский государственный краеведческий музей и помещение национального ансамбля «Кантеле». Финансовые ресурсы пойдут и на строительство больницы в Калевале. «В зависимости от того, сколько средств Карелия получит из федерального бюджета, они будут направляться на крупные инвестиционные проекты в республике», - сказал С.Катанандов.
Министр транспорта РФ Игорь Левитин, находящийся с рабочей поездкой в Токио, принял участие в российско-японском семинаре по развитию механизмов государственно-частного партнерства и привлечению инвестиций в российские транспортные инфраструктурные проекты. В своем выступлении он отметил, что сегодня особенно важно объединить усилия правительств различных государств и представителей частного бизнеса для преодоления мирового финансового кризиса, сообщает пресс-служба Минтранса РФ.
По словам И.Левитина, в последние годы во всем мире наблюдается резкий рост интереса к инфраструктурным проектам. «В определенном смысле можно констатировать, что инфраструктура сегодня является одним из наиболее перспективных и динамично растущих сегментов мирового инвестиционного рынка. Российская экономика, пройдя через сложный период структурных преобразований, сегодня вступила в новую фазу, где диверсификация путем развития инфраструктуры является приоритетным», - сказал он.
По мнению министра, в условиях диверсификации традиционных видов хозяйственной деятельности и негативного влияния замедления темпов мировой экономик именно развитие транспорта способно одновременно создать импульс к выходу из кризиса, и удовлетворить все более жесткие требования, предъявляемые к транспорту по скорости доставки, снижению издержек, оказанию услуг более высокого качества, надежности и доступности.
И.Левитин информировал участников семинара о планах Правительства РФ инвестировать значительные финансовые средства в развитие транспортной инфраструктуры в рамках государственной программы, рассчитанной на долгосрочную перспективу.
Он также отметил, что ограниченность бюджетных ресурсов и растущие требования к качеству предоставляемых услуг делают крайне актуальным использование механизмов ГЧП, как эффективного инструмента задействования ресурсов и технологий частного капитала при реализации крупных общественно значимых инфраструктурных проектов. В сфере транспорта перспективными направлениями применения механизмов ГЧП являются концессии в сфере платных автодорог и городского транспорта, строительстве портов и аэропортов, железнодорожных объектов, создания мультимодальных логистических комплексов. Министр подчеркнул, что в России уже сформирована необходимая правовая база и долгосрочные государственные ориентиры для инвесторов в транспортную инфраструктуру.
И. Левитин подробно остановился на целях, задачах, мероприятиях и этапах реализации важнейших программных документов транспортной отрасли России – Транспортной стратегия РФ на период до
Российская делегация также представила участникам семинара ряд инвестиционных транспортных проектов, среди которых «Строительство железнодорожной линии Селихин-Ныш с мостом на остров Сахалин», «Скоростная железнодорожная магистраль Хабаровск – Владивосток», «Комплексный подход к повышению конкурентоспособности сухопутного транспортного коридора Восток – Запад», «Расширение аэропорта «Шереметьево» и строительство третьей взлетно-посадочной полосы», «Мурманский транспортный узел».
Кроме того И.Левитин и Министр государственных земель, инфраструктуры, туризма и транспорта Японии Кадзуиоси Канэко подписали Меморандум о сотрудничестве в области транспорта. В документе отражена готовность сторон приложить усилия для активизации и расширения сотрудничества по всем направлениям в транспортной сфере, представляющим взаимный интерес. Речь идет, в частности, об обмене информацией, направленном на оказание содействия предприятиям, связанным с транспортной отраслью двух стран по участию в проектах, направленных на развитие и модернизацию транспортной инфраструктуры России, в том числе с использованием механизмов государственно-частного партнерства; обмене информацией о перспективных проектах в области железнодорожного и морского транспорта на территории РФ; обмене информацией о возможных направлениях сотрудничества в области обеспечения безопасности на всех видах транспорта; обмене информацией о развитии и внедрении новых технологий в транспортном секторе с целью обеспечения охраны окружающей среды.