Инфраструктуру красной ветки метро Петербурга обновят для работы поездов «Балтиец»
ГУП «Петербургский метрополитен» приступил ко II этапу реконструкции тяговой сети Линии 1 (красная ветка). Это позволит обеспечить бесперебойную работу нового подвижного состава с асинхронным тяговым приводом, в том числе поездов модели «Балтиец», сообщили в городском Комитете по транспорту.
Сейчас ведутся подготовительные работы. Завершить II этап реконструкции планируется в конце октября 2025 года.
Специалисты заменят устаревшее электрооборудование на совмещенных тягово-понизительных подстанциях: СТП-2 станции «Кировский завод», СТП-12 станции «Лесная» и СТП-16 станции «Гражданский проспект» и кабельно-проводниковой продукции в перегонных тоннелях.
Работы II этапа реконструкции можно назвать уникальными. Все электрооборудование переведут с действующего в СТП напряжения 110 В на 220 В, что потребует замены электрооборудования. Ранее в России замена оборудования с изменением технических характеристик по напряжению тока в совмещенных действующих подстанциях метрополитена не производилась.
Всего реконструкция тяговой сети Линии 1 включает 6 этапов.
Напомним, в декабре прошлого года завершена реконструкция совмещенных тягово-понизительных подстанций (СТП-5) на станции «Технологический институт 1,2», СТП-1 станции «Автово» и СТП-10 станции «Площадь Ленина».
Там полностью заменили на более мощные тяговые агрегаты (выпрямители и тяговые трансформаторы), кабели тяговой сети и разъединители на контактной сети в тоннеле.
Власти Финляндии пересмотрят планы по строительству забора на границе с Россией, а весной увеличит темпы его возведения.
Об этом сообщил телеканал Yle.
По словам заместителя начальника Пограничной службы Финляндии Марко Саарекса, само ограждение сделают длиннее, чем планировалось, и может быть пересмотрят расположение ограждений.
Министр внутренних дел Мари Рантанен на пресс-конференции накануне заявила, что огораживаются те места, которые финские пограничники посчитали «рискованными».
«Почему бы не оградить больше?», — сказала Рантанен.
Также она заявила, что на границе с Россией может появиться «ещё больше проволоки НАТО», но Саарекс затем пояснял, что это была «фигура речи» и означает она лишь то, что на границе также укрепляются уже существующие барьеры.
В 2023 году Финляндия построила тестовый 3-километровый участок забора в районе Иматры на границе с Россией. всего планируется построить около 70 км барьера: возле погранпереходов Вайниккала и Нуйямаа, а также на северных участках границы близ Кайнуу и в Лапландии.
Всего Финляндия к 2026 году намерена огородить порядка 200 км своей границы с Россией. Строительство сооружения в целом оценивалось в 380 млн евро.
Напомним, в ноябре 2023 года Финляндия стала закрывать КПП на границе с Россией из-за наплыва мигрантов, которые пытались получить убежище. 28 ноября границу закрыли полностью. Хельсинки продлили запрет на выезд из России до 11 февраля 2024 года. Тогда финские власти заявляли, что «угроза не миновала», а «в деятельности России не произошло никаких изменений». Ограничения накануне продлили до 14 апреля.