В Калининграде построили первые башни железнодорожного моста через Преголю
В Калининграде построили первые две башни русловой опоры железнодорожного моста через реку Преголю.
Об этом сообщила пресс-служба областного правительства со ссылкой на ГК «Бамтоннельстрой-Мост».
Высота башен опор моста составляет 54 метра, общий объём бетона — почти 4000 кубометров. Строители смонтировали главные элементы подъёмного механизма пролётного строения: два шкива диаметром 4 м и весом 29,5 тонн каждый, противовесы с заполнением по 216 тонн и направляющие, которые будут обеспечивать вертикальное движение пролёта без раскачиваний.
Следующий этап работ на опоре № 2 — монтаж машинного зала в верхних частях башен. В нём будет расположен привод подъёма, обеспечивающий работу шкивов. Строительство башен русловой опоры № 3 продолжается.
Конструкция железнодорожного моста длиной 273,3 м имеет четыре опоры и три металлических пролётных строения. Центральный пролёт — судоходный.
Движение по железнодорожному мосту планируют запустить до конца текущего года.
В Петербурге выбрали подрядчика для начала строительства Большого Смоленского моста.
Соответствующая информация появилась в карточке конкурса на портале госзакупок.
В нем сказано, что в конкурсе на выполнение работ приняла участие только одна компания, но ее название не разглашается.
Подрядчик примет участие в подготовке территории к возведению развязки на Дальневосточном проспекте и выполнит вторую часть реализуемого проекта.
Напомним, в рамках всего проекта моста I этапом считается сама переправа, а II – строительство транспортных развязок на двух берегах.
Новый мост свяжет берега Невы на промежутке между мостом Александра Невского и Володарским мостом. К уличной сети города мост подключат через развязки с проспектом Обуховской обороны, Октябрьской набережной, а также через развязку на пересечении Дальневосточного проспекта и улицы Коллонтай.