В Калининграде построили первые башни железнодорожного моста через Преголю
В Калининграде построили первые две башни русловой опоры железнодорожного моста через реку Преголю.
Об этом сообщила пресс-служба областного правительства со ссылкой на ГК «Бамтоннельстрой-Мост».
Высота башен опор моста составляет 54 метра, общий объём бетона — почти 4000 кубометров. Строители смонтировали главные элементы подъёмного механизма пролётного строения: два шкива диаметром 4 м и весом 29,5 тонн каждый, противовесы с заполнением по 216 тонн и направляющие, которые будут обеспечивать вертикальное движение пролёта без раскачиваний.
Следующий этап работ на опоре № 2 — монтаж машинного зала в верхних частях башен. В нём будет расположен привод подъёма, обеспечивающий работу шкивов. Строительство башен русловой опоры № 3 продолжается.
Конструкция железнодорожного моста длиной 273,3 м имеет четыре опоры и три металлических пролётных строения. Центральный пролёт — судоходный.
Движение по железнодорожному мосту планируют запустить до конца текущего года.
Об этом сегодня сообщил мэр Череповца Вадим Германов.
Работы начнутся в этом году и завершатся в 2025-м.
«Самые масштабные работы предстоят в 2025 году на участке от Комарова до Бардина. Его длина — около полутора километров. Сейчас там по одной полосе в каждом направлении. Это неудобно, потому что любой поворачивающий автомобиль блокирует движение. По проекту этот участок станет четырехполосным с расчетной скоростью движения 60 километров в час. Построят и тротуары. Сейчас они есть не везде. В этом году работы ожидают и участок Мира от Бардина до Устюженской. Там расширения не будет. Будет капитальный ремонт с заменой двух слоев асфальта», — рассказал Вадим Германов.
Стоимость работ — 1,3 миллиарда рублей. Средства выделены из областного бюджета.