Горстройнадзор Петербурга открыл реестр типовых объектов
Городская служба государственного строительного надзора и экспертизы (Горстройнадзор) начала вести реестр объектов повторного применения (типовых объектов). Их строительство позволяет сэкономить значительные средства на минимизации затрат при проектировании и прохождении экспертизы. При этом, при строительстве типовых объектов допускается модификация при условии, что она не затрагивает конструктивных и иных характеристик надежности и безопасности объекта.
В соответствии с приказом службы №24-п от 05.03.08, заказчик такого объекта представляет построенное здание на повторную экспертизу после его ввода в эксплуатацию. Если объект получает статус объекта повторного применения, он может быть воспроизведен с минимальным набором документации, но не позже чем через 7 лет после включения в реестр.
На экспертизу для признания реализованного проекта типовым должны быть представлены:
- общая пояснительная записка;
- сведения об инженерно-геологических, гидрогеологических условиях и экологических изысканиях;
- при необходимости – данные обследования зданий окружающей застройки;
- схема планировочной организации земельного участка (марка ГП);
- схемы трасс внешних инженерных коммуникаций;
- планы трасс внутриплощадочных сетей и сооружений к ним;
- проект конструктивных решений фундаментов с пояснительной запиской, схемами нагрузок на фундаменты, назначениями типа фундаментов и их расчета, для свайных фундаментов - план расположения свай и план ростверков и сечения; для фундаментов на естественном основании - план и сечения фундаментов;
- при необходимости - план цокольного этажа;
- проект организации строительства;
- перечень мероприятий по охране окружающей среды;
- технологический регламент обращения со строительными отходами;
- сводный сметный расчет стоимости строительства, включая локальные сметные расчеты на наружные сети, благоустройство и разделы проекта, подлежащие корректировке модифицированной типовой проектной документации.
Для воспроизведения типового объекта потребуется представить оригинал и копию заключения Горстройнадзорa, выданного при включении в реестр; документ, подтверждающий соответствие проекта климатическим и гидрогеологическим условиям в новом месте применения, а также документ, подтверждающего право застройщика (заказчика) на использование типовой проектной документации, если исключительное право на данную типовую проектную документацию принадлежит иному лицу.
В реестр объектов повторного применения включены 20 первых объектов, получивших статус типовых в 2008 г. В частности, таковыми признаны 5 автозаправочных комплексов, разработанных ЗАО «Петро-Инжиниринг» для ООО «Несте-СПб» (3 варианта – АЗК нового типа, традиционного типа и автоматический), для ЗАО «Сибнефть-Северо-Запад» и для ООО «Лукойл-Северо-Запад-Нефтепродукт»).
В реестр внесены также типовые многоэтажные паркинги: 3-этажный на 204 машиноместа СК «Эдельвейс», спроектированный ООО «НПО «Каркас» и 4-этажный на 254 машиноместа ООО «Питер-Инвест» по проекту ООО «Мегаполис-Проект».
Еще одним коммерческим проектом повторного применения стал торговый комплекс ООО «Агроторг». Типовая «Пятерочка» будет двухэтажной, каркасно-панельной с плоской крышей (проектировщик - ООО «Стройкомплекс»).
Проект типового 10-13-этажного жилого дома разработан ОАО «ЛенНИИпроект» по заказу ЗАО «47 трест». Трехсекционный дом с квартирами повышенной комфортности строится из панелей Гатчинского ДСК. В описании проекта односекционного 10-этажного жилого дома, спроектированного ООО «Домостроительный комбинат «Блок» по заказу СПб ГУ «Стройкомплект» Комитета по строительству, о комфорте не упоминается, однако в 3-комнатных квартирах социального дома предусмотрены металлические двери и остекленные лоджии.
Прочие типовые проекты также заказаны Стройкомитетом. Так, ОАО «ЛенНИИПпроект» разработал проект 3-этажной типовой поликлиники. Один из проектов общеобразовательных школ на 825 мест, также работы ОАО «ЛенНИИПроект», - имеет два бассейна, один из них 25-метровый, а другой, малый. Второй проект школы на то же число учащихся скромнее, но также с 2 бассейнами. Третий проект школы на 792 мест предусматривает студии хореографии, живописи, а также медблок.
Из двух проектов детских дошкольных учреждений более эстетичным представляется проект ООО «Капитал-Строй» на 190 детей. Другой вариант типового ДОУ, разработанный «ЛенНИИпроектом» рассчитан на 110 человек. Оба типовых учреждения предусматривает бассейн, спортивные музыкальные залы.
Наконец, ЗАО «Креатив-Центр» по заказу «Стройкомплекта» разработало типовую баню на 140 человек с мыльной, парильной, сауной, кафе и баром.
Еще два типовых учреждения с санпропускниками, зонами дезинфекции, комнатами для жилья и питания, предназначенные содержания лиц БОМЖ, по заказу Комитета по строительству спроектированы ООО «БалтинжПроект».
Министр транспорта РФ Игорь Левитин, находящийся с рабочей поездкой в Токио, принял участие в российско-японском семинаре по развитию механизмов государственно-частного партнерства и привлечению инвестиций в российские транспортные инфраструктурные проекты. В своем выступлении он отметил, что сегодня особенно важно объединить усилия правительств различных государств и представителей частного бизнеса для преодоления мирового финансового кризиса, сообщает пресс-служба Минтранса РФ.
По словам И.Левитина, в последние годы во всем мире наблюдается резкий рост интереса к инфраструктурным проектам. «В определенном смысле можно констатировать, что инфраструктура сегодня является одним из наиболее перспективных и динамично растущих сегментов мирового инвестиционного рынка. Российская экономика, пройдя через сложный период структурных преобразований, сегодня вступила в новую фазу, где диверсификация путем развития инфраструктуры является приоритетным», - сказал он.
По мнению министра, в условиях диверсификации традиционных видов хозяйственной деятельности и негативного влияния замедления темпов мировой экономик именно развитие транспорта способно одновременно создать импульс к выходу из кризиса, и удовлетворить все более жесткие требования, предъявляемые к транспорту по скорости доставки, снижению издержек, оказанию услуг более высокого качества, надежности и доступности.
И.Левитин информировал участников семинара о планах Правительства РФ инвестировать значительные финансовые средства в развитие транспортной инфраструктуры в рамках государственной программы, рассчитанной на долгосрочную перспективу.
Он также отметил, что ограниченность бюджетных ресурсов и растущие требования к качеству предоставляемых услуг делают крайне актуальным использование механизмов ГЧП, как эффективного инструмента задействования ресурсов и технологий частного капитала при реализации крупных общественно значимых инфраструктурных проектов. В сфере транспорта перспективными направлениями применения механизмов ГЧП являются концессии в сфере платных автодорог и городского транспорта, строительстве портов и аэропортов, железнодорожных объектов, создания мультимодальных логистических комплексов. Министр подчеркнул, что в России уже сформирована необходимая правовая база и долгосрочные государственные ориентиры для инвесторов в транспортную инфраструктуру.
И. Левитин подробно остановился на целях, задачах, мероприятиях и этапах реализации важнейших программных документов транспортной отрасли России – Транспортной стратегия РФ на период до
Российская делегация также представила участникам семинара ряд инвестиционных транспортных проектов, среди которых «Строительство железнодорожной линии Селихин-Ныш с мостом на остров Сахалин», «Скоростная железнодорожная магистраль Хабаровск – Владивосток», «Комплексный подход к повышению конкурентоспособности сухопутного транспортного коридора Восток – Запад», «Расширение аэропорта «Шереметьево» и строительство третьей взлетно-посадочной полосы», «Мурманский транспортный узел».
Кроме того И.Левитин и Министр государственных земель, инфраструктуры, туризма и транспорта Японии Кадзуиоси Канэко подписали Меморандум о сотрудничестве в области транспорта. В документе отражена готовность сторон приложить усилия для активизации и расширения сотрудничества по всем направлениям в транспортной сфере, представляющим взаимный интерес. Речь идет, в частности, об обмене информацией, направленном на оказание содействия предприятиям, связанным с транспортной отраслью двух стран по участию в проектах, направленных на развитие и модернизацию транспортной инфраструктуры России, в том числе с использованием механизмов государственно-частного партнерства; обмене информацией о перспективных проектах в области железнодорожного и морского транспорта на территории РФ; обмене информацией о возможных направлениях сотрудничества в области обеспечения безопасности на всех видах транспорта; обмене информацией о развитии и внедрении новых технологий в транспортном секторе с целью обеспечения охраны окружающей среды.