ГАТИ выдала ордеры на проектирование Красносельско-Калининской линии метро в Петербурге
ГАТИ выдала два ордера для обеспечения работ по проектированию участка «Красносельско-Калининской» линии метрополитена.
Об этом сообщила пресс-служба инспекции.
АО «Метрогипротранс» получил ордера работы по двум адресам во Фрунзенском и Московском районах. В частности, на Тамбовской улице,15А работы разрешены с 25 января по 19 апреля. На Варшавской,6А – с 22 января по 20 апреля.
Как пояснили в ГАТИ, ограничений движения в связи со строительством не запланировано, поскольку все будут производиться на внутриквартальных территориях.
После того как строители закончат, в апреле этого же года они должны будут провести на местах работы по благоустройству.
Еще в октябре 2023 года ГАТИ выдавала ордера для обеспечения работ по проведению инженерно-геологических изысканий в Московском и Центральном районах. Они заключались в бурении скважин по трем адресам.
Напомним, что строительство нового участка Красносельско-Калининской линии метро, который соединит станцию «Путиловская» со станцией «Каретная», началось в декабре прошлого года.
Завершилась экспертиза проекта новой транспортной магистрали с мостом через реку Неву в створе Большого Смоленского проспекта – улицы Коллонтай, участок от проспекта Обуховской Обороны до Дальневосточного проспекта.
Она проводилась Главным управлением государственной экспертизы России. Организация оценила предложенные варианты технических решений, сметную стоимость проекта и другие параметры, а также их соответствие требованиям нормативно-технических документов. По итогам экспертизы проект получил положительное заключение.
Организованы процедуры определения государственного подрядчика для каждого из двух этапов строительства: самого Большого Смоленского моста и транспортных развязок на правом берегу Невы.
«Жители Санкт‑Петербурга с нетерпением ждали начала строительства, ведь мост значительно упростит передвижение автомобилистов, пассажиров общественного транспорта, велосипедистов и пешеходов. Новая переправа, предусмотренная Генеральным планом и концепцией развития транспортной системы города, спроектирована в лучших петербургских традициях и органично впишется в существующий архитектурный облик Северной столицы. Мост соединит левобережную и правобережную части Невского района и будет способствовать развитию улично-дорожной сети всего мегаполиса», - отметил губернатор Александр Беглов.
Он подчеркнул, что реализация такой масштабной задачи стала возможна благодаря поддержке Президента России Владимира Путина.
«Объекты подобной сложности не строились в Санкт‑Петербурге уже более 40 лет», - напомнил глава города.
Современный разводной мост - двукрылый, раскрывающейся системы - соединит берега Невы на самом большом промежутке в черте города - между Володарским мостом и мостом Александра Невского в обход исторического центра. К улично-дорожной сети его подключат через развязки – на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом.
Большой Смоленский мост длиной более полутора километров будет стоять на десяти опорах. Закладной камень был установлен на месте будущей девятой опоры нового мостового сооружения. В сведённом положении высота центральной части над водой - 15 метров, а ширина судоходного пролета - 60 метров.
Согласно проекту, из планируемых шести полос движения две предназначены для пассажирского транспорта, в центре переправы - два полотна для движения трамваев. Также будут обустроены пешеходная и велосипедная дорожки как на самой переправе, так и на развязках.