Аренда жилья в Москве продолжает дешеветь несмотря на снижение курса рубля
По данным аналитического центра Агентства недвижимости «Доки» стоимость аренды однокомнатных квартир снизилась в первой половине января до 23,5 тысяч рублей. Снижение ставки в этом сегменте составило 6,4% и произошло несмотря на ускоряющуюся девальвацию рубля. Количество однокомнатных квартир с арендной платой до 20 тысяч рублей составило 560 объектов, 1200 объектов приходилось на квартиры стоимостью до 25 тысяч рублей, 2100 – до 30 тысяч рублей, 1000 – до 35 тысяч рублей.
Средняя стоимость аренды однокомнатных квартир бизнес-класса снизилась на 10% до 39,6 тысяч рублей. Квартир до 40 тысяч рублей насчитывалось 660, до 45 тысяч – 260, до 50 тысяч – 210. На элитные однокомнатные квартиры пришлось порядка 320 объектов. Средняя арендная ставка на подобные квартиры составила 60,1 тысячи рублей, снизившись на 5%.
Самая дешевая однокомнатная квартира сдавалась за 14 тысяч рублей в районе метро «Перово». Квартира в Староконюшенном пер. остается самой дорогой, но ставка снизилась со 170 тысяч рублей в декабре до 117 тысяч в январе.
Снять двухкомнатную квартиру эконом-класса можно было в среднем за 26,5 тысячи рублей. Снижение составило 3% по отношению к декабрьскому уровню. Количество квартир до 30 тысяч рублей составило 2300 объектов, до 35 тыс. рублей – 2060, до 40 тысяч рублей – 698 квартир.
В бизнес-классе арендная ставка двухкомнатной квартиры снизилась до 50 тысяч рублей (-5,4% ). 1600 квартир приходилось на объекты до 50 тысяч рублей, 240 – до 55 тысяч, 260 – до 60 тысяч и 590 квартир – до 70 тысяч рублей. На элитные двухкомнатные квартиры приходилось 1600 объектов, средняя арендная ставка составила 99,5 тыс. рублей (-2,5%).
Минимальная арендная ставка двухкомнатной квартиры составляет 20 тысяч рублей, (в районе метро «Волжская»). Самая дорогая – в районе метро «Страстной бульвар» за 472 тысячи рублей.
Средняя арендная ставка трехкомнатных квартир эконом-класса подешевела до 43,9 тысячи рублей (-2,5%). 1040 квартир приходилось на объекты до 40 тысяч рублей, 890 – до 50 тысяч и 560 – до 60 тысяч рублей. «Трешки» бизнес-класса сдавались в среднем за 81,6 тысячи рублей (-1,7%). 250 объектов приходилось на объекты до 65 тысяч рублей, 740– до 80 тысяч и 680 – до 100 тысяч рублей. Аренда элитных трехкомнатных квартир снизилась на 4% (до 157 тысяч рублей). Предложение составило 1940 квартир.
Самая дешевая трехкомнатная квартира сдавалась за 25 тысяч рублей в районе метро «Академическая». Максимальная арендная ставка зафиксирована в ЖК «Триумф Палас», которая находится в предложении уже третий месяц. За квартиру с авторским дизайном просят 1,175 млн. рублей.
Арендные ставки на многокомнатные квартиры варьируются в Москве от 37 до 1416 тысяч рублей. Объем предложения таких квартир в первой половине января достиг 600 объектов.
Таким образом, по итогам первой половины января, стоимость аренды квартир в Москве опять снизилась, и это произошло несмотря на девальвацию рубля. По словам генерального директор АН «Доки» Валерия Барнинца, большинство квартир все еще сдаются за рубли, но некоторые собственники уже зафиксировали цены в долларах или евро. Можно предположить, что данная тенденция сохранится в ближайшие месяцы, и арендные ставки постепенно перейдут на иностранную валюту или условные единицы.
Министр транспорта РФ Игорь Левитин, находящийся с рабочей поездкой в Токио, принял участие в российско-японском семинаре по развитию механизмов государственно-частного партнерства и привлечению инвестиций в российские транспортные инфраструктурные проекты. В своем выступлении он отметил, что сегодня особенно важно объединить усилия правительств различных государств и представителей частного бизнеса для преодоления мирового финансового кризиса, сообщает пресс-служба Минтранса РФ.
По словам И.Левитина, в последние годы во всем мире наблюдается резкий рост интереса к инфраструктурным проектам. «В определенном смысле можно констатировать, что инфраструктура сегодня является одним из наиболее перспективных и динамично растущих сегментов мирового инвестиционного рынка. Российская экономика, пройдя через сложный период структурных преобразований, сегодня вступила в новую фазу, где диверсификация путем развития инфраструктуры является приоритетным», - сказал он.
По мнению министра, в условиях диверсификации традиционных видов хозяйственной деятельности и негативного влияния замедления темпов мировой экономик именно развитие транспорта способно одновременно создать импульс к выходу из кризиса, и удовлетворить все более жесткие требования, предъявляемые к транспорту по скорости доставки, снижению издержек, оказанию услуг более высокого качества, надежности и доступности.
И.Левитин информировал участников семинара о планах Правительства РФ инвестировать значительные финансовые средства в развитие транспортной инфраструктуры в рамках государственной программы, рассчитанной на долгосрочную перспективу.
Он также отметил, что ограниченность бюджетных ресурсов и растущие требования к качеству предоставляемых услуг делают крайне актуальным использование механизмов ГЧП, как эффективного инструмента задействования ресурсов и технологий частного капитала при реализации крупных общественно значимых инфраструктурных проектов. В сфере транспорта перспективными направлениями применения механизмов ГЧП являются концессии в сфере платных автодорог и городского транспорта, строительстве портов и аэропортов, железнодорожных объектов, создания мультимодальных логистических комплексов. Министр подчеркнул, что в России уже сформирована необходимая правовая база и долгосрочные государственные ориентиры для инвесторов в транспортную инфраструктуру.
И. Левитин подробно остановился на целях, задачах, мероприятиях и этапах реализации важнейших программных документов транспортной отрасли России – Транспортной стратегия РФ на период до
Российская делегация также представила участникам семинара ряд инвестиционных транспортных проектов, среди которых «Строительство железнодорожной линии Селихин-Ныш с мостом на остров Сахалин», «Скоростная железнодорожная магистраль Хабаровск – Владивосток», «Комплексный подход к повышению конкурентоспособности сухопутного транспортного коридора Восток – Запад», «Расширение аэропорта «Шереметьево» и строительство третьей взлетно-посадочной полосы», «Мурманский транспортный узел».
Кроме того И.Левитин и Министр государственных земель, инфраструктуры, туризма и транспорта Японии Кадзуиоси Канэко подписали Меморандум о сотрудничестве в области транспорта. В документе отражена готовность сторон приложить усилия для активизации и расширения сотрудничества по всем направлениям в транспортной сфере, представляющим взаимный интерес. Речь идет, в частности, об обмене информацией, направленном на оказание содействия предприятиям, связанным с транспортной отраслью двух стран по участию в проектах, направленных на развитие и модернизацию транспортной инфраструктуры России, в том числе с использованием механизмов государственно-частного партнерства; обмене информацией о перспективных проектах в области железнодорожного и морского транспорта на территории РФ; обмене информацией о возможных направлениях сотрудничества в области обеспечения безопасности на всех видах транспорта; обмене информацией о развитии и внедрении новых технологий в транспортном секторе с целью обеспечения охраны окружающей среды.